Интервью с Виталием Петровым: Успех в гонке будет во многом зависеть от тактики

Перед Гран При Канады российский пилот Lotus Renault Виталий Петров поделился своими идеями и ожиданиями с журналистами пресс-службы команды.

Вопрос: Виталий, в Монако у Вас была тяжелая гонка. Рады ли Вы вновь оказаться за рулем болида?

Виталий Петров: Безусловно, в Монако было трудно, хорошо, правда, что промежуток между двумя Гран При не такой большой. Я в полном порядке сейчас.

Трасса в Монреале тоже уличная, ее конфигурация имеет много общих черт с автодромом в Монако, здесь и стены совсем рядом, но длинными прямыми этот трек явно отличается от предыдущего, так что средняя скорость здесь, конечно, выше.

Вопрос: В Монреале очень благосклонно относятся к Формуле 1. Какой Вы видите атмосферу в этом городе?

Виталий Петров: Здесь очень хорошо, много поклонников Формулы 1 из России. Еще в прошлом году их было немало на автограф-сессии. Полагаю, в Монреале действительно любят Формулу 1.

Вопрос: Автодром здесь отличен от трассы в Монако. Это как-то сказывается на Вашей подготовке к гонке?

Виталий Петров: Думаю, что подготовка не очень сильно отличается. Здесь, конечно, есть длинные прямые, а скорость очень высока, но при пилотировании на пределе приходится ехать вплотную к стенам. Помимо этого, трасса в Канаде характеризуется высокими бордюрами, и с ними нужно свыкнуться при желании получить максимум от машины. И еще, нельзя забывать, что асфальт здесь особенный. Год назад тут было два пит-стопа, хотя обычно мы проводили по одному. Боюсь представить, что будет на этот раз.

Вопрос: Подходит ли эта трасса Renault 31?

Виталий Петров: Мы всегда были быстры на прямой, к тому же, сюда мы привезли неплохие новинки в аэродинамике, так что, полагаю, мы еще ускоримся. За обновлениями мы будем следить по ходу первых тренировок. Надеюсь, нам удастся сделать значительный шаг вперед.

Вопрос: Каковы Ваши ожидания по поводу воскресной гонки?

Виталий Петров: О гонке можно будет говорить только после результатов на свободных заездах и в квалификации. Каждая ошибка и любой просчет могут иметь негативные последствия. Думаю, необходимо хорошенько поработать над квалификацией, ну а гонка будет находиться в прямой зависимости от тактических схем и везения на старте.