Интервью с Найджеллом Мэнселлом: Себастьян Феттель лучше других пилотов умеет работать с шинами в нынешнем сезоне

Поделились
Комментарии
Интервью с Найджеллом Мэнселлом: Себастьян Феттель лучше других пилотов умеет работать с шинами в нынешнем сезоне
25 нояб. 2013 г., 18:49

В интервью корреспондентам Autospоrt Найджел Мэнселл прокомментировал недавнюю весть о сотрудничестве Williams и Renault, а также рассказал о том, каким он представляет нынешний чемпионат и его лидера Себастьяна Феттеля

Бывший чемпион мира Найджел Мэнселл посетил пресс-конференцию, на которой было объявлено о новом контракте между Williams и Renault. В интервью корреспондентам Autospоrt британец прокомментировал это событие, а также рассказал о том, каким он представляет нынешний сезон в Формуле 1.

Вопрос: Вы были расстроены тем, что положение Williams ухудшалось в последние несколько лет?

Найджел Мэнселл: Так, люди говорят об упадке, но этот упадок выражался лишь в отсутствии побед, так как Williams всегда держалась как минимум в середняках. Но новое соглашение, безусловно, будет иметь немалое значение для команды.

Вопрос: Вы ожидаете вновь увидеть пилотов Williams на подиуме?

Найджел Мэнселл: Да, это не подвергается сомнению. Я работаю в качестве посла Lotus и очень рад видеть, что дела у Виталия Петрова в Lotus Renault идут хорошо, так как после печального инцидента с Робертом он занял так называемое место первого пилота в команде. Он побывал на подиуме и, полагаю, он неплохо справляется со своей работой. Надеюсь, дальше он будет прогрессировать.

Вопрос: Как Вы считаете, Вы бы выиграли чемпионский титул без поддержки Renault?

Найджел Мэнселл: Я думаю, тогда имело значение сочетание многих факторов. Никогда нельзя считать главным что-то одно: двигатель, шасси, шины или команду. Нужно рассматривать всё в комплексе. Конечно, никто не сможет выиграть чемпионат, имея в распоряжении плохую машину. Болид должен быть отличным. Всё, что вы можете продемонстрировать, - это ваше гоночное мастерство в сочетании с остальными значимыми факторами. К примеру, Себастьян Феттель в нынешнем сезоне меньше других ошибался. Сейчас он защищает свой титул гораздо лучше, чем завоевывал его в прошлом году. Он стал действительно "зрелым" гонщиком и делает просто фантастическую работу. Теперь, чтобы бороться с ним, остальные должны еще больше постараться.

Вопрос: Есть ли у Вас какие-либо советы для тех, кто хочет опередить Феттеля?

Найджел Мэнселл: Да. Во-первых, не делать ошибок. У нас была очень неординарная гонка в Канаде. Полагаю, что после шести пит-стопов победа Дженсона была просто невероятной. Во-вторых, никогда не сдаваться. Не позволять даже мелких оплошностей, так как даже небольшое отклонение от действующих правил или использование не той резины может отбросить вас далеко назад. Именно поэтому всё должно быть идеально.

Хотя, я бы внес, наверно, одно изменение в регламент: я хотел бы, чтобы гонщикам было разрешено использовать больше комплектов шин, так как это позволит пилотам иногда ошибаться.

Вопрос: Был ли во время Вашего победного сезона такой момент, когда Вы поняли, что можно сбросить темп, так как основная работа уже сделана?

Найджел Мэнселл: Нет, потому что я три раза претендовал на чемпионский титул, но мне не удавалось выиграть. Когда вы находитесь в таких условиях, вы не способны расслабиться.

К тому же, я знал, что зимой 1991-го мне предстоит операция на левой стопе из-за перелома. Но я не мог себе позволить отсутствовать в течение трех месяцев. Я решил продолжить выступления и отложил операцию до конца 1992-го года. Тогда мн приходилось носить специальную обувь. Уверен, нельзя останавливаться, если вы к чему-то стремитесь. Ничто не должно стоять у вас на пути.

Вопрос: Себастьян не набрал лишь 14-ти очков до максимально возможного количества, такого раньше никто не делал...

Найджел Мэнселл: Это феноменально. В Ferrari установили новые критерии, когда команда три года подряд выступала без механических проблем. Михаэль Шумахер выиграл три чемпионата мира, и многие считают, что это произошло в основном за счет надежности.

Но теперь в Red Bull  создают новый стандарт: идеальные выступления с самого начала сезона. Но не стоит недооценивать ситуацию... Себастьян лучше других работает с шинами Pirelli. Я считаю, с резиной прошлых поставщиков он не мог так умело обходиться. Тогда как многие пилоты, напротив, знают, как найти подход к шинам прошлых лет, но не способны заставить Pirelli оптимально работать в нынешнем сезоне.

Вопрос: Работа стюарда на Гран При Великобритании наверно подразумевает большую ответственность. Как Вы с этим справляетесь?

Найджел Мэнселл: Это довольно легко. Всё предельно ясно. Нет никаких исключений. Стюарды FIA следят за справедливостью. Полагаю, эта гонка будет весьма захватывающей. Тем не менее, перед ней мне бы хотелось поговорить с некоторыми людьми для того, чтобы узнать, как они понимают новые правила.

Вопрос: Чего Вы еще ожидаете от Гран При после корректировки регламента?

Найджел Мэнселл: Мне говорили, что будет много всего интересного в выходные, но так и должно быть, ведь это Гран При Великобритании! Я думаю, что пилоты отлично выступят. Не уверен, что перемены будут очень существенны: некоторые команды пострадают больше и, полагаю, они не будут проявлять особой радости по этому поводу. Однако, лучше подождать и увидеть всё собственными глазами.


Вопрос: Думаете ли Вы, что Льюису придется изменить свой стиль для того, чтобы выиграть Гран При Великобритании?

Найджел Мэнселл: Нет, я так не думаю. Льюис гонщик и боец. Но он не прав в том, что при обгоне он старается вытолкуть соперника. Это единственная проблема. Он по-прежнему может обгонять удачно соперников, если будет оставлять им место, а также ему лучше просто не совершать маневры в тех поворотах, где столкновение приводит к неизбежному сходу. Пилоты собрались в Формуле 1 для того, чтобы участвовать в гонках, и они такие же, как и он. Уверен, Льюис великий гонщик,  ему требуется лишь немного исправиться.

Вопрос: Есть ли надежда у таких пилотов, как Льюис и Дженсон, обойти Себастьяна в этом году?

Найджел Мэнселл: Сезон будет долгим, так что это вполне вероятно. McLaren - фантастическая команда, не раз доказавшая свое превосходство в прошлом... Здесь я имею в виду 1991 год: никогда не забуду, как Айртон тогда подошел ко мне в середине сезона и сказал: «Ха-ха-ха. Не беспокойся,мы поставим новый двигатель в ближайшее время, и он будет мощнее на 60 лошадиных сил".

Посмотрев на него, я ответил только: "И правда". В следующей гонке он уже использовал этот двигатель и умчался далеко вперед.

Но, возвращаясь к нынешнему сезону, я все еще думаю, случиться может всё, что угодно. Очевидно, что в настоящий момент Red Bull доминирует на трассе, Себастьян лидирует в чемпионате. Может ли кто-то опередить его в общем зачете? Полагаю, его соперники нуждаются в определенной поддержке, удача должна быть на их стороне. У Себастьяна же должны возникнуть неполадки, скорее всего проблемы с надежностью, и именно тогда конкуренты подтянутся ближе.
Следующие статьи раздела NASCAR Cup
Хавьер Виллья: Я хочу стать первым испанским пилотом в составе команды Hispania

Предыдущая новость

Хавьер Виллья: Я хочу стать первым испанским пилотом в составе команды Hispania

Следующая новость

Художник Декстер Браун вручную раскрасил болид Force India

Художник Декстер Браун вручную раскрасил болид Force India