Формула E
17 янв.
-
18 янв.
Мероприятие окончено
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
19 дней
WRC
22 янв.
-
26 янв.
Третий день через
02 Часов
:
38 Минут
:
28 Секунд
R
Ралли Швеция
13 февр.
-
16 февр.
Следующее событие через
18 дней
WEC
12 дек.
-
14 дек.
Мероприятие окончено
22 февр.
-
23 февр.
Следующее событие через
27 дней
Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
46 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
53 дня

Интервью с Джеймсом Эллисоном: Мы возлагаем большие надежды на модернизацию DRS

Поделились
Комментарии
Интервью с Джеймсом Эллисоном: Мы возлагаем большие надежды на модернизацию DRS
25 нояб. 2013 г., 18:47

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон рассказал о подготовке команды к предстоящему этапу в Валенсии и вновь подвел итоги канадской гонки в интервью корреспондентам пресс-службы

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон рассказал о подготовке команды к предстоящему этапу в Валенсии и вновь подвел итоги канадской гонки в интервью корреспондентам пресс-службы.

Вопрос: В чем основные сложности гонки в Валенсии?

Джеймс Эллисон: Ключевой фактор трассы в Валенсии - низкоскоростные повороты. Там, безусловно, можно найти и пару быстрых, но пилоты проходят их на полном газу, так что, полагаю, важнее всего добиться от машины максимума в медленных поворотах. Кроме того, мы впервые с начала сезона будем использовать шины Medium, необходимо как можно быстрее к ним приспособиться и найти правильный баланс.

Вопрос: Раньше в Валенсии было мало обгонов, изменится ли что-то в нынешнем сезоне?

Джеймс Эллисон: Думаю, да. Там весьма длинная прямая, так что можно будет использовать DRS. Помимо этого, составы резины будут отличаться, что тоже может сыграть свою роль в увеличении числа обгонов.

Вопрос: Какие обновления Вы планируете?

Джеймс Эллисон: У нас, как обычно, готовится аэродинамический пакет: новое заднее крыло с усовершенствованной системой DRS. Полагаю, это будет способствовать улучшению темпа в квалификации и совершению обгонов во время гонки.

Вопрос: Как Вы оцениваете выступление R31 в постоянно меняющихся условиях на мокрой трассе в канадском Гран При?

Джеймс Эллисон: Мы довольны не очень выступлением болида на дождевой и на промежуточной резине. Однако, в заключительной фазе гонки, когда мы перешли на слики, наша конкурентоспособность возросла.

Вопрос: И Ник, и Виталий хорошо выступили в Монреале - насколько трудно было принимать верные тактические решения в непредсказуемых условиях?

Джеймс Эллисон: На сликах у нас всё было в порядке, но в условиях мокрой трассы мы принимали решения, исходя из информации метеорадара. В постоянно меняющихся условиях очень сложно принять правильное решение каждый раз, здесь присутствует и элемент везения. Поэтому всё, что оставалось Алану Пермейну и Матье Дюбуа, - рассчитывать на удачу. К счастью, план был верный и решения оказались правильными, в результате чего, команда всегда оказывалась на достаточно высоких позициях даже в самых тяжелых обстоятельствах.

Вопрос: Следующие шесть гонок пройдут в Европе - как это повлияет на программу модернизации?

Джеймс Эллисон: Месторасположение этапов настоящее время не оказывает влияния на программу модернизации. Мы работаем на максимум с самой первой гонки и стараемся добиться прогресса на каждом новом этапе чемпионата. У нас будет более эффективное заднее крыло для Валенсии, а также, мы рассчитываем убедиться в том, что проделали неплохую работу в области компенсации неизбежных изменений, связанных с ограничением режима работы двигателей.

Следующая новость
Цена победы - лидерство в один круг

Предыдущая новость

Цена победы - лидерство в один круг

Следующая новость

Себастьян Феттель спокойно относится к запрету на использование диффузоров

Себастьян Феттель спокойно относится к запрету на использование диффузоров
Загрузить комментарии