Гран При Турции. Пресс-конференция после гонки

Поделились
Комментарии
Гран При Турции. Пресс-конференция после гонки
25 нояб. 2013 г., 18:41

Участвуют: Себастьян Феттель (Red Bull), Марк Уэббер (Red Bull), Фернандо Алонсо (Ferrari)

Участвуют: Себастьян Феттель (Red Bull), Марк Уэббер (Red Bull), Фернандо Алонсо (Ferrari)


Вопрос: Себастьян, сегодня большинство пилотов использовало план В, но для вас, кажется, все пошло как по нотам.


Себастьян Феттель: Да, для меня это была достаточно спокойная гонка. Был хороший старт, что очень важно, а затем надо было создавать отрыв в первом отрезке. И тогда можно было позволить себе ждать и наблюдать за тем, какую стратегию применят соперники. У меня было три, четыре, восемь секунд отрыва от идущего вторым, это делало мою жизнь легче и позволяло знать какая стратегия сработает. В целом я доволен. В пятницу были проблемы. Я попал в аварию, сильно разбил машину, механики не только мои, но и Марка совместно трудились, чтобы починить болид. Это было несколько часов дополнительной работы, я сожалею, что это произошло. Но победа сегодня восполнит это. Я рад результату и благодарен команде.


Вопрос: Вы говорите, что надо было следить за тактикой. Кажется, что все сложилось просто.


Себастьян Феттель: Да, но перед гонкой никогда не знаешь, что будет дальше. Конечно, есть определенное представление о шинах и о том, как долго они протянут. Но надо, чтобы прошел первый, а затем может быть и второй отрезок, чтобы понять какова тенденция и правильно ли все делается. Я мог позволить себе не поставить на первом пит-стопе жесткую резину, но надо было помнить и о другом. Можно создать отрыв в 15-20 секунд и сделать дополнительный пит-стоп, тем более, что время, потраченное на пит-стоп тут коротко, но с другой стороны, а вдруг появится машина безопасности, а вы еще не на нужных шинах. Здесь многое зависит от того, как ты общаешься со своим инженером. Считаю, что стратегия была правильной, четвертая остановка. Мы отдавали отчет на что идем, и я рад, что во время гонки я постоянно был на связи, мы реагировали на изменение ситуации. С Гран При Китая мы вынесли определенный урок. И нам надо быть уверенным, что мы сохраним этот импульс на следующие несколько гонок.


Вопрос: Марк, для вас очень богатая на события гонка. Вы потеряли позицию на старте, а затем боролись с Фернандо в гонке. Как вам удалось вернуть второе место?


Марк Уэббер: Да, было насыщенно. Старт был не из легких, но конца света не произошло. В последней гонке я вообще стартовал 18-м. Не имеет значения на какой стороне: чистой или грязной ты находишься, даже если ты в начале. Я потратил несколько кругов, пытаясь обогнать Нико, который был медленнее, и Себастьян получил определенный промежуток. После того, как я обогнал Нико, команда попросила заехать меня раньше чем я ожидал. Поэтому пришлось также приспосабливаться. А вот борьба с Фернандо в середине гонке была для меня неожиданной. Он фантастически поработал. Это была хорошая борьба, мы оба использовали DRS, оба прикладывали все силы. Но шины сыграли свою роль. У меня был более свежий комплект с квалификации, я смог обогнать Фернандо. Поздравляю Себа с еще одной победой. Он на вершине, а мой результат – это максимально возможный сегодня.


Вопрос: Было много обгонов сегодня, атак, длящихся несколько поворотов. Как это было?


Марк Уэббер: Это скорее особенность трассы, особенность последнего сектора. Начиная торможение к 12-му повороту кое-кто выезжал заранее настраиваясь на внешнюю траекторию 13-го. Надо было чувствовать темп, выбирать траекторию с расчетом и на следующий поворот. Поэтому так и получалось.


Вопрос: Фернандо, вы были вторым сегодня, но в итоге третий. Вы рады темпу Ferrari сегодня?


Фернандо Алонсо: Вполне. Мы провели хороший уик-энд. Болид выступил лучше, чем на трех предыдущих гонках. Мы вновь в борьбе, наслаждаемся гонкой, боремся за подиумы. Мы любим участвовать в гонках.


Вопрос: Расскажите об обгоне Марка и где он вернул позицию.


Фернандо Алонсо: Как сказал Марк, мы оба потеряли время, пока были позади Росберга, поэтому борьбы с Себастьяном уже просто не получилось. Тогда мы сосредоточились на борьбе за второе место. У меня было небольшое преимущество, поскольку износ шин был меньше. Мы оба, как сказал Марк, использовали DRS, и я смог обогнать его. В последней части гонки ситуация прямо противоположная. Теперь у меня был повышенный износ, и я потерял позицию. Но есть позитивный момент. Учитывая, что мы боролись с лидером, Red Bull, который выглядит очень сильно, это значит, что мы также становимся сильнее. А значит попробуем бороться вновь.


Вопрос: Себастьян, у вас хороший отрыв в чемпионате. У вас 93 очка.


Себастьян Феттель: Это хорошо, когда столько очков, но каждая гонка особенная. Впереди длинный, длинный путь, и мы видели, как быстро может измениться ситуация. Достаточно вспомнить прошлый год с Фернандо, борьба с которым сначала было теоретической, а потом вполне реальной до последней гонки. Мы должны выступать стабильно, набирая как можно больше очков каждую гонку. Но хорошее начало сезона всегда помогает. Однако, повторюсь, впереди долгий путь. Прошло только 4 из 19 гонок. Поэтому мы должны оставаться реалистами.


Вопрос: Себастьян, три победы из четырех и одно второе место. Это лучшее начало сезона для вас?


Себастьян Феттель: Да, думаю, что статистически вы правы. Жаловаться не на что. Сегодня была хорошая гонка, спокойная от начала и до конца. Удобно было, что Нико стал позади меня, это позволяло мне сделать задел в течение первых пяти кругов. Он был медленнее Марка. А потом этот промежуток оказался очень полезным в гонке. Я доволен, что смог порадовать свою команду, ведь в пятницу я разбил свой болид, а они чинили его. Мои механики и механики Марка работали не покладая рук, чтобы подготовить его к субботе. Должен сказать, что утром в субботу я еще немного беспокоился, но как только проехал первые круги, то сразу понял, что все сделано на высшем уровне. Это очень помогло мне.


Люди, которых я вижу в паддоке, я встречаю раз-два, но тех, кто работает у нас в боксах, это те, с кем я работают весь год. И мы близки, они волнуются за меня, переживают, работают, чтобы у меня все получилось, радуются вместе со мной. Сегодня была хорошая гонка, я очень, очень рад.


Вопрос: Гонка была достаточно простой. Везде была борьба, но вас она не касалась. Машина действительно столь хороша?


Себастьян Феттель: Первые два отрезка, как правило, показывают, где действительно находится пилот. Понять поведение шин всегда сложно. Сегодня мы видели как разные пилоты применяли разные стратегии. Это никогда не происходит само по себе, шины могут быть потеряны. Сегодня всех коснулась эта проблема. Мы ждали, что трасса будет требовательна к шинам, особенно восьмой поворот. Но лидируя, и имея комфортное преимущество, я ощущал, что есть необходимый темп и резерв, если вдруг придется ускоряться. Ведь позади могло произойти все что угодно. Сегодня темп был хорош, как и болид, не сказывалось отсутствие практики в пятницу. Я доволен им. Старт гонки, это всегда важно, надо найти контрольные точки торможения, особенно при загрузке полного бака. Если говорить о точках торможения, которые я использовал вчера в квалификации, то это было одно, а здесь совершенно по-другому. Но это не было целью. Сегодня прошла отличная гонка, и прошла она под контролем.


Вопрос: Марк, расскажите о старте. Ваши худшие опасения оправдались?


Марк Уэббер: Да, но паники не было. Впереди была длинная гонка, опыт говорил, что если бы здесь очень трудно было обгонять, то тогда может быть страхов было бы больше. А здесь все было спокойно. Нико хорошо стартовал и боролся на первых кругах. Очевидно, что Себастьян сделал себе комфортное преимущество. Себ провел отличную гонку, все контролировал и это было несложно. Я тоже сделал все, что мог. Я не был рад борьбе с Алонсо раньше в гонке, он появился неожиданно и тоже провел неплохую гонку. Мы оба использовали DRS. Хорошо, что к концу гонки я смог догнать и обогнать его. У меня был более свежий комплект шин, нежели у Фернандо, а это очень важно. Мы знаем, что шины – это фактически все, я догнал его и смог вернуть позицию. Я говорил себе, что не могу финишировать третьим, стартовав 18-м, а потом финишировать третьим, стартовав с первого ряда.


Я должен был быть вторым, и, слава Богу, мне это удалось. Ребята в команде хорошо поработали весь уик-энд, мы добились максимального результата для команды. Неплохая была гонка. Я посмотрю ее потом по телевизору, чтобы увидеть, что там происходило.


Вопрос: Как вы думаете, смогли бы вы бороться за победу, если бы не упустили Себа на старте?


Марк Уэббер: Сегодня Себастьяна было сложно догнать. Конечно, не будь этого отставания, то было бы легче навязать борьбу. Когда есть комфортное преимущество, то гонка становится другой. Нико повлиял на исход гонки, он хорошо стартовал. Позже я смог обогнать его. Результат тот, что есть.


Вопрос: Фернандо, как вы ощущаете себя, находясь на третьем месте?


Фернандо Алонсо: Хорошее чувство, мы использовали наш шанс. Я мог быть вторым, но касание с Хэмильтоном в борьбе за третью строчку. Затем был возможность обогнать Дженсона. Сегодня была хорошая гонка, как и весь уик-энд. В пятницу возникали некоторые проблемы, но суббота и воскресенье выдались прекрасными для команды. Я доволен результатом, но это только первый шаг. Мы хотим выигрывать гонки, сегодня мы на подиуме и нам есть куда идти.


Вопрос: У вас было два сражения с Марком. В первой все прошло как вы хотели, а во второй нет. Была ли причина в износе шин?


Фернандо Алонсо: Шины играют важную роль. Даже после трех-четырех кругов на шинах вы можете чувствовать снижение эффективности их работы. В середине гонки, когда я догнал Марка, мои шины были свежее, поэтому я смог обойти его. А в конце гонки у Марка был новый комплект жестких шин, поэтому я не смог сопротивляться ему. Мы сегодня видели, что болиды на жестких шинах вели себя лучше, чем на мягких. В любом случае нас ждет очень серьезный анализ всех полученных данных, а также и то, что борьба с Red Bull будет очень нелегкой.


Вопрос: Следующая гонка пройдет в Испании, где у вас много болельщиков. Что думаете по этому поводу?


Фернандо Алонсо: Мы должны продолжать работать, лучше узнавать наш болид, понимать шины, предвидеть возможные проблемы. Мы должны работать в том же духе, готовясь к Барселоне, зная, что это за трасса. Мы начнем здесь наш путь на вершину. И это только первый шаг нашего возвращения в борьбу. В Барселоне будет намного больше обновлений и тогда, я уверен, мы сможем навязать борьбу.

Вопросы с мест


Вопрос: Пилотам Red Bull. Как вела себя KERS на ваших болидах?


Себастьян Феттель: Сегодня проблем у меня не возникло. Думаю, нужно поблагодарить… для вас три недели это много, для нас, пилотов, это может быть время отдыха, но команда усердно работала, и сегодня у меня не было проблем от старта до самого финиша. Я очень доволен.


Марк Уэббер: Да, у меня то же самое, если не считать конца гонки. Я обгонял Фернандо и у меня возникла небольшая проблема. Но сегодня KERS работала очень хорошо, ребята отлично поработали.


Вопрос: Себастьян, чувствуете ли вы, что есть слабые места у вашего стиля пилотирования, у команды, у болида? Этот же вопрос и Марку: чувствуете ли вы, что в какой-то сфере вы можете его победить?


Себастьян Феттель: Сезон долгий. Мы хорошо начали сезон. Но думаю, когда начинаешь думать, что непобедим, сразу же терпишь поражение. Все мы стараемся победить, конечно, стараемся быть лучше других, но всегда есть кто-то, кто может преподать тебе урок и победить тебя. Это гонки высочайшего уровня. Конечно, я очень доволен сегодняшним днем и началом сезона, очень доволен тем, как мы работаем в команде и движемся в одном направлении. Но думаю, у нас нет времени отдыхать и думать, что все под контролем. Вокруг много ребят, Марк и Фернандо, Льюис и Дженсон, Нико также вчера был очень быстрым. Конечно, сегодня им не хватило немного скорости. Прошло уже четыре гонки, и у каждой команды были взлеты и падения. Я очень доволен тем, что мы были конкурентоспособными все четыре гонки, очень быстрыми. Иногда все проходило довольно комфортно, как в Австралии, но иногда результат был очень плотным. Хочу напомнить вам о субботе в Малайзии, когда мы не знали, сможем ли в квалификации обойти McLaren. Вчера пилоты Mercedes были очень быстрыми. По слухам – не знаю, правдивы ли они, - но в следующей гонке многие команды привезут большие пакеты модернизаций, так что в следующих двух гонках все может измениться. Все прилагают большие усилия, поэтому каждый раз стараешься взять все, что можешь.


Марк Уэббер: Да, Себастьян сейчас в лидерах, он хорошо начал сезон, без сомнения, добился почти максимальных результатов. Для всех остальных это остается идеалом, но мы можем сделать все возможное, чтобы прекратить это победное шествие раньше, а не позже. У каждого пилота есть слабые стороны, у кого-то их больше. Но это спорт. Себ отлично стартовал, команда проделала хорошую работу.


Вопрос: Фернандо, чувствуете ли вы, что болид значительно улучшился по сравнению с предыдущими гонками, и в чем главная разница?


Фернандо Алонсо: Да, болид сейчас ведет себя намного лучше. Вчера в квалификации мы были более конкурентоспособными, как и сегодня в гонке, чем в предыдущих Гран При. Как я сказал вчера, я удивился, что квалифицировался впереди Баттона. И сегодня для меня было сюрпризом, что один из пилотов McLaren был позади меня, а затем я обогнал их обоих на полминуты. Болид ведет себя однозначно лучше, чем в первых трех гонках. С точки зрения пилота, сложно почувствовать улучшение. Чувствуешь лишь, что болид стал быстрее, уровень сцепления с трассой увеличился, но как я уже сказал, этого не достаточно. Мы не можем довольствоваться пятым местом в квалификации и третьим в гонке. Мы движемся в правильном направлении, но сделали пока лишь первый шаг.


Вопрос: Ко всем вам: Как вы думаете, играют ли шины слишком большую роль? Сегодня почти все сделали четыре пит-стопа. Не слишком ли много? Не слишком ли это сбивает, делает обгоны слишком легкими?


Фернандо Алонсо: Думаю, об этом и просили люди в прошлом году. Мы видели стратегию с двумя пит-стопами в Канаде, и людям понравилась та гонка. Люди, поклонники, журналисты – все просили большей зрелищности, большего количества пит-стопов, больше веселья. Теперь все это есть. Если люди все еще недовольны, нужно разобраться, чего они хотят.


Себастьян Феттель: Единственная сложная вещь, на мой взгляд, это то, что каждая гонка отличается от других, и сложно создать шины, которые позволят везде делать по два пит-стопа. Трассы разные. Сложнее всего зрителям на трибунах. Конечно, когда у них есть видео, они могут следить за гонкой, но после первого отрезка, особенно когда пит-стопы проходят каждые 15 кругов, зрителям становится сложно следить за событиями. Конечно, люди могут понять первые пять-десять пит-втопов, но затем не все могут уследить за лидером или теми, кто на второй или третьей позициях. Есть и те, кто едет на позициях с десятой по двадцать четвертую. Так что зрителям сложно. Конечно, еще рано судить о чем-то, потому что прошло только четыре гонки. В одной гонке было возможно обойтись одним пит-стопом, а здесь – четырьмя. Нужно подождать еще пару гонок и посмотреть.


Вопрос: Марк, какой из способов попасть на подиум был для вас, как для пилота, приятнее – китайский или турецкий?


Марк Уэббер: Хм… Честно говоря, людям, вероятно, китайский способ понравился намного больше, чем мне. Думаю, что когда сталкиваешься с такими пилотами, как Фернандо, Дженсон, Фелипе, Нико и другими ребятами, и догоняешь их на 2.5 секунды на круге, это хорошо, но не очень удобно их обгонять. Они ничего не могли противопоставить, поэтому, конечно, я и попал на подиум. Конечно, я должен был пилотировать хорошо, стабильно и так далее, как и все другие пилоты, но проблема была в их шинах. Сегодня гонка была иной. Конечно, я был впереди них, в числе лидеров, и всю гонку я сражался с Фернандо, только с ним одним. В Китае я боролся с большим количеством пилотов. В Китае на пит-стопах работал новый человек, и для него эта была очень тяжелая первая гонка, и думаю, сегодня ему было намного проще. И возвращаясь к предыдущему вопросу относительно гонок, лучше всего мне было остановиться там.


Вопрос: Фернандо, могли бы вы бороться с Феттелем за победу, если бы не Росберг, или место на подиуме стало для вас неожиданностью?


Фернандо Алонсо: Ну, подиум был приятным сюрпризом, мне нечего сказать. Я просто очень рад, но думаю, что мне и Марку было бы сложно бороться за победу. Думаю, Себастьян был фаворитом на 99%, но этот единственный процент мы упустили в первых пяти кругах позади Нико, потому что всю гонку разрыв с Себастьяном был пять-семь секунд. Без этих пяти секунд мы бы, возможно, не рискнули заехать на пит-стоп двумя или тремя кругами ранее, или заставили бы болид Red Bull ехать на пределе скорости, чего мы не смогли сделать этот раз.


Вопрос: Фернандо, как вы думаете, могли ли вы сделать на один пит-стоп меньше, чем Марк?


Фернандо Алонсо: Не думаю. Когда я заехал на пит-стоп… странно заезжать на пит-стоп за десять кругов до финиша. Но за 10-14 кругов до финиша болидом было сложно управлять и идти на риск. Я решил, что если проеду с такой скоростью износа шин еще десять или одиннадцать кругов, то могу вовсе не финишировать.


Вопрос: Фернандо, когда вы сражались с Марком в самом конце, вы были на жестких или мягких шинах, новых или изношенных? В Китае у вас были проблемы с жесткими шинами. А здесь?


Фернандо Алонсо: Здесь все было нормально. Думаю, я был тогда на старых жестких шинах.


Вопрос: Если все пойдет нормально, Индия примет свою первую гонку Формулы-1. Хотел бы узнать ваше мнение о: 1. Приходе Формулы-1 в Индию и 2. прессинге при пилотировании перед миллиардом человек?


Себастьян Феттель: Думаю, все мы ждем этой гонки с нетерпением. Мы много слышали о ней хорошего. Я слышал, что билеты будут распроданы и будет много зрителей. Это будет замечательно. Думаю, что здешнюю гонку критиковали за малое количество зрителей. Должен сказать, что сегодня атмосфера была очень хорошей, мне очень понравился последний круг. Но здесь были пустые сиденья на трибунах. Надеюсь, что после всех усилий по постройке трассы в Индии придет много зрителей, и свободных мест не будет. Этого я жду больше всего.


Фернандо Алонсо: Да, я согласен. С трассы поступают фантастические новости, и все мы с нетерпением ее ждем. Я бы очень хотел посетить эту страну. Я останусь там на неделю между гонками. С нетерпением жду этой поездки.


Марк Уэббер: Да, конечно в Индии проводились крупные мероприятия в последние несколько лет, такие как Игры Содружества и Чемпионат мира по крикету, не знаю, кто его выиграл – а нет, знаю. Я с нетерпением жду поездки туда. Конечно, то, что Формула-1 придет в Индию – это большое событие, оно должно пройти гладко. Все мы любим приезжать на новые трассы. Это во многом прекрасная страна. С нетерпением жду нового опыта и надеюсь, что игроки в крикет придут с нами повидаться.

Следующие статьи раздела NASCAR Cup
С Днем Победы!

Предыдущая новость

С Днем Победы!

Следующая новость

Гран При Турции. McLaren после гонки

Гран При Турции. McLaren после гонки

Об этой статье

Серия NASCAR Cup
Тип материала Новости