Гран При Европы. Sauber после гонки

Серхио Перес сегодня оказался единственным пилотом, избравшим универсальную стратегию. Это принесло определенные дивиденды после неудачной квалификации, Серхио финишировал 11-м и едва не прорвался в очковую зону. Его партнер по команде также не смог набрать сегодня очки, прервав свою серию из финишей в очковой зоне.

Гран При Европы. Sauber после гонки
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Серхио Перес сегодня оказался единственным пилотом, избравшим универсальную стратегию. Это принесло определенные дивиденды после неудачной квалификации, Серхио финишировал 11-м и едва не прорвался в очковую зону. Его партнер по команде также не смог набрать сегодня очки, прервав свою серию из финишей в очковой зоне.


Серхио Перес (11-й): Сначала мне было сложно ехать на более жестких шинах, а на мягких мне не хватало сцепления с трассой, а позже я потерял много времени из-за синих флагов. Не самая простая гонка для возвращения. Я рад, что смог снова выйти на трассу. Я выложился на все сто, но боюсь что сегодня мы добились максимально возможного результата. Однако, мы посмотрим, какую сферу сможем улучшить в будущем, и я уверен, что в Сильверстоуне все пройдет лучше.


Камуи Кобаяши (16-й): Для меня гонка была очень тяжелой. Всю гонку мне было тяжело, скорость была недостаточной для настоящей борьбы. Было сложно управлять шинами. Я пытался беречь их как можно лучше, но они очень быстро износились. Затем, когда я пытался ускориться, я застревал в трафике. Без сомнения, нам нужно еще поработать.


Питер Заубер, руководитель команды: До этого Гран При нам удавалось лучше других справляться с шинами в гонке, но сегодня это нам не удалось. Весь уик-энд мы были недостаточно сильны как команда, но мы знаем, что можем добиться большего.


Джеймс Ки, технический директор: Мы разочарованы, что не попали в десятку лидеров впервые в этом году. С обоими болидами мы сделали ставку на стратегию, чтобы попытаться добиться лучших результатов, несмотря на неудачную позицию на старте. Серхио отлично поработал, сделав лишь один пит-стоп. Здесь это было очень сложно. Он поднялся на 11-ю позицию, но в конце оказался слишком далеко от соперников, попавших в очковую зону. Его сильно задержали синие флаги, из-за этого он потерял много времени. Это случилось непосредственно перед последним поворотом и отбросило его назад. Однако, это была отличная попытка и прекрасная работа с шинами. Камуи стартовал на мягких шинах, затем, в среднем отрезке перешел на шины medium, а в конце, на втором пит-стопе перешел на новые мягкие шины. Это не сработало. Средние шины были слишком медленными, но мы не хотели, чтобы он слишком долго ехал на мягких шинах в последнем отрезке. Оглядываясь назад, можно предположить, что стратегия с тремя пит-стопами была бы лучше. Было ясно, что будет сложно пробиться в очковую зону с такой позицией на старте, потому что здесь сложно обгонять. Теперь мы едем в Сильверстоун, на трассу, которая сильно отличается от последних трех. Мы постараемся улучшить свои результаты.

Поделились
Комментарии
Михаэль Шумахер: Инцидент с Петровым - моя ошибка
Предыдущая новость

Михаэль Шумахер: Инцидент с Петровым - моя ошибка

Следующая новость

Видео. Гран При Великобритании 1999: Авария Михаэля Шумахера

Видео. Гран При Великобритании 1999: Авария Михаэля Шумахера