Джеймс Эллисон рассказал об особенностях выхлопной системы Lotus Renault

Поделились
Комментарии
 Джеймс Эллисон рассказал об особенностях выхлопной системы Lotus Renault
25 нояб. 2013 г., 18:50

Как известно, многие команды в нынешнем сезоне используют энергию выхлопа для усовершенствования аэродинамических показателей

Как известно, многие команды в нынешнем сезоне используют энергию выхлопа для усовершенствования аэродинамических показателей. Но в Lotus Renault еще в начале сезона была представлена интересная новинка: выхлопная система находилась в средней части болида, а газы направлялись под днище.

Технический директор Lotus Renault Джеймс Эллисон рассказал о том, как функционировала эта инновационная система команды.

 "Чем больше скорость потока воздуха, тем большую прижимную силу дает антикрыло. В этом отношении, важным элементом является днище болида, так как оно предоставляет до 40% прижимной силы.

Во время прохождения поворотов скорость выхлопных газов в шесть раз выше скорости болида, поэтому при направлении этих газов под днище прижимная сила увеличивается в шесть раз. Тогда машина едет намного быстрее. Такая система может улучшить время на круге приблизительно на секунду", - сообщил Эллисон корреспондентам пресс-службы команды.




Следующие статьи раздела NASCAR Cup
Зарплаты пилотов Формулы 1 2011 года

Предыдущая новость

Зарплаты пилотов Формулы 1 2011 года

Следующая новость

Интервью с Джонатаном Нилом: Велика вероятность того, что на Гран При Великобритании сезон начнется заново

Интервью с Джонатаном Нилом: Велика вероятность того, что на Гран При Великобритании сезон начнется заново

Об этой статье

Серия NASCAR Cup
Пилоты Дейл Эрнхардт , Стив Парк , Кевин Лепаже , Джерри Надо
Тип материала Новости