MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
16 дней
R
Гран При Таиланда
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней
R
Гран При Америк
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
44 дня
R
Гран При Аргентины
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
58 дней
R
Гран При Испании
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Франции
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
86 дней
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
100 дней
R
Гран При Каталонии
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Германии
18 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
121 день
R
TT Ассен
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Финляндии
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Великобритании
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Арагона
01 окт.
-
04 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
240 дней
R
Гран При Австралии
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
248 дней
R
Гран При Малайзии
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
254 дня
R
Гран При Валенсии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
268 дней

Зарко: Сделка с Honda закрыла дорогу в Yamaha

Поделились
Комментарии
Зарко: Сделка с Honda закрыла дорогу в Yamaha
Автор:
17 окт. 2019 г., 14:52

По словам Жоана Зарко, согласившись заменить Такааки Накагами в концовке сезона, француз лишил себя возможности в будущем стать тест-пилотом Yamaha.

Расставшись с KTM, Жоан Зарко рассказывал, что ищет возможность присоединиться к другому производителю в качестве тест-пилота, поскольку шансов занять призовое место в командах на следующий сезон больше не осталось.

С целью несколько раз выступить по уайлд-кард в следующем сезоне француз вел переговоры с Yamaha, чью тогдашнюю клиентскую команду Tech 3 он представлял в 2017-18 годах. Но об этих планах суждено было забыть, когда LCR предложила Зарко возможность заменить травмированного Такааки Накагами в последних трех Гран При нынешнего сезона.

Читайте также:

«Дверь явно закрыта, – сказал Зарко про возможность перейти в Yamaha в интервью L'Equipe. – Honda и Yamaha – два серьезных соперника. Я все обсудил с каждым из них и принял решение, с полным знанием фактов. Я выбрал гонки».

По словам Зарко, он не беспокоится о том, что выступления на Honda RC213V (за которым закрепилась репутация сложного в управлении байка) могут выйти пилоту боком.

«Меня позвали не для того, чтобы я победил в последних гонках, – сказал Зарко. – Они предложили мне этот мотоцикл, потому что я свободен. Со своей стороны я просто хочу получить удовольствие. И если я не смогу использовать то, что мне предоставят, это будет значить, что мне не место в MotoGP.

Они дают мне три гонки, дают мне шанс, и я хочу использовать его по максимуму. Я рискнул уйти из KTM, и я не могу отказываться сейчас, поскольку мне бросили спасательный круг».

На вопрос, есть ли у него шанс заменить Хорхе Лоренсо в Honda, Зарко ответил: «Нет, они сказали мне не питать иллюзий. Я полностью осознаю реальную ситуацию, даже если представить, что эти три гонки станут чем-то вроде тестов. Я не могу дождаться, чтобы оказаться [на следующем этапе] в Австралии».

Менеджер Yamaha Массимо Мерегалли подчеркнул, что в свете решения Зарко команда намерена сохранить Йонаса Фольгера в качестве тест-пилота на 2020-й.

Тем временем Валентино Росси признал, что потеря шанса нанять Зарко стала ударом для Yamaha. «Жаль Yamaha, – сказал итальянец. – Мы пытались нанять Зарко в качестве тест-пилота, что стало бы очень ценным приобретением, но сейчас он, похоже, близок с Honda. Если он не придет к нам, придется искать другого хорошего гонщика. Возможно, трудно будет найти кого-то на уровне Зарко».

Зарко уверен, что поиск места в пелотоне Moto2 станет для него приоритетом в случае, если выступления с LCR ни к чему не приведут.

«Все равно придется работать над другим планом, возможно, в Moto2, – сказал француз в эфире Canal+. – Может быть, лучше провести 20 гонок в году и тренироваться с целью бороться за победу каждый уик-энд. Это позволило бы мне оставаться в форме и получать удовольствие от езды вместо того, чтобы становиться тест-пилотом и выпадать из обоймы».

Кстати, если вам хочется чаще читать новости из мира мотогонок, то найти их можно на сайте Motogp-news.ru.

Следующая новость
Пол Эспаргаро пообещал проблемы своему напарнику по KTM

Предыдущая новость

Пол Эспаргаро пообещал проблемы своему напарнику по KTM

Следующая новость

Куартараро стал лучшим в пятницу на «Мотеги»

Куартараро стал лучшим в пятницу на «Мотеги»
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Пилоты Жоан Зарко
Команды Yamaha Factory Racing
Автор Джейми Кляйн