Янноне не знает причин "странного" падения в Ле-Мане

По словам итальянца, в гонке у него не было никаких проблем с мотоциклом и он мог без особого риска атаковать, поэтому он не понимает, почему гонка Гран При Франции закончилась для него вылетом.

На первых этапах гонки Гран При Франции Андреа Янноне опередил своего напарника Андреа Довициозо, вышел на вторую позицию и пустился в погоню за лидером Хорхе Лоренсо. Однако на одиннадцатом круге заезд для итальянца закончился неожиданным падением.

«Я отлично чувствовал мотоцикл [в сессиях до гонки], ехал без каких-либо сложностей, мне не приходилось атаковать на максимуме, чтобы ехать быстро, и я очень этим доволен, – сказал Янноне. – Но когда начинаешь гонку, все немного иначе и немного сложнее. Сложнее не ехать быстро, а не упасть при этом».

Янноне подчеркнул, что чувствовал себя на мотоцикле настолько комфортно, что не понимает, почему именно произошел инцидент.

«Я не знаю что случилось, – сказал он. – Произошедшее очень сложно объяснить. С самого начала я был доволен поведением мотоцикла, и особенно на первых трех-четырех кругах. Я атаковал на торможениях, активно нагружал переднее колесо, и не было никаких проблем.

Это очень странно. Для меня очень важно понять эту ситуацию вместе с командой и инженерами – она сложная для всех».

На вопрос, считает ли он, что были шансы на победу в Ле-Мане, Янноне ответил: «Конечно... у нас был потенциал, чтобы оказаться на подиуме. Я не знаю, что могло бы произойти за 28 кругов гонки, но до падения темп у меня был хороший, так что почему нет?

С Лоренсо у нас могла сегодня получиться отличная борьба. Думаю, такая возможность была».

Довициозо: Ducati пора менять подход

Андреа Довициозо также завершил гонку в Ле-Мане падением – уже третьим в текущем сезоне.

На первых кругах заезда он шел на втором месте, но не смог держаться в темпе Хорхе Лоренсо, и достаточно быстро уступил вторую позицию сначала своему напарнику, а позже Валентино Росси.

«Я не доволен гонкой, потому что у нас была скорость в тренировках и в начале заезда, – сказал он. – Но сегодняшний этап был важен, потому что он может помочь нам понять, что делать в будущем.

Хорошо то, что у нас есть скорость – в MotoGP это очень важно.

Но мне кажется, что сейчас мы должны начинать мыслить иначе. До сих пор мы старались быть все быстрее, быстрее и быстрее. И мы получили эту скорость, что очень хорошо, потому что теперь у нас есть какая-то база. Но мотоцикл не работает как единое целое.

Я считаю, что мы слишком агрессивно используем заднюю шину, и слишком много энергии тратим на свою скорость. В гонке поддерживать это сложно. Чтобы быть впереди, не отставать от гонщиков Yamaha, нам нужно, чтобы все эти факторы работали согласованно и стабильно. Мне кажется, что сейчас наша задача – постараться не потерять скорость, но тратить на нее меньше сил и не так агрессивно работать с резиной».

Собственная ошибка

Довициозо также признал, что падение, на котором для него закончилась гонка в Ле-Мане, произошло по его вине.

«Я очень расстроен своей аварией, и это была моя ошибка, – сказал он. – Я наклонил мотоцикл на два градуса ниже, и этого было достаточно, чтобы потерять переднее колесо.

Передние шины отлично работали весь уик-энд, и вроде не было никаких проблем в гонке, но таковы характеристики Michelin – все попадают в одинаковые аварии. Ты никогда не чувствуешь, что переходишь предел. Просто если начинаешь атаковать чуть больше, то, вполне может быть, потеряешь сцепление переднего колеса с трассой.

Я и Марк [Маркес] упали так же, как остальные гонщики сегодня. Но таковы условия для всех, все нужно искать подход к таким особенностям, так что это не проблема».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Франции
Трек Ле-Ман, кольцо Бугатти
Пилоты Андреа Довициозо
Команды Ducati Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100