Янноне, Лоренсо или Росси? Кто хуже всех дебютировал в Ducati

Позади половина сезона MotoGP, и начало карьеры Хорхе Лоренсо в составе Ducati нельзя назвать ни успехом, ни полным провалом. Но как испанец смотрится в сравнении с другими гонщиками, попробовавшими свои силы в команде из Борго-Панигале?

Для начала взглянем на цифры: позади девять гонок сезона, Лоренсо девятый в чемпионате и располагает 65 очками – у лидера чемпионата Марка Маркеса вдвое больше, а Андреа Довициозо, располагающий таким же мотоциклом, опережает Лоренсо на 58 очков.

У Хорхе есть один призовой финиш – на домашнем этапе в Хересе он приехал третьим. Но в Ассене опустился аж на 15 место. Был у Лоренсо и старт с первого ряда – в Барселоне он квалифицировался вторым. Но в том же Ассене трехкратный чемпион стартовал 21-м.

Если можно описать все это одним словом, то на ум в первую очередь приходит «нестабильность». И падения Лоренсо в этом году гораздо заметнее и серьезнее взлетов.

С момента прихода Ducati в MotoGP в 2003 году за команду на постоянной основе выступали 12 гонщиков. Примечательно, что если оценивать их всех по первым девяти гонкам за итальянский коллектив, то Лоренсо окажется в середине такого рейтинга.

Результаты по итогам девяти Гран При в качестве гонщика Ducati: 

ГонщикГодОчкиПобедыПодиумыЛучший финишПозиция в зачете
 Кейси Стоунер 2007 185 5 7 1 1
 Андреа Янноне 2015 118 0 2 2 3
 Валентино Росси 2011 98 0 1 3 4
 Лорис Капиросси 2003 96 1 3 1 4
 Андреа Довициозо 2013 81 0 0 4 7
 Трой Бэйлисс 2003 79 0 2 3 5
 Хорхе Лоренсо 2017 65 0 1 3 9
 Карлос Чека 2005 51 0 0 5 10
 Ники Хейден 2009 46 0 0

5

13

 Сете Жибернау 2006 44 0 0 13
 Марко Меландри 2008 32 0 0 5 14
 Кэл Кратчлоу 2014 28 0 0 6 14

Разумеется, прежде чем делать сравнения, нужно отметить, что конкурентоспособность Ducati варьировалась с течением времени и достигла своего зенита с Кейси Стоунером в чемпионском 2007 году. 185 очков, семь подиумов, пять побед – таким был результат австралийца после девяти Гран При, но вряд ли справедливо сравнивать эти показатели с цифрами Лоренсо.

Период с 2011 по 2013 год, напротив, стал низшей точке в истории марки в премьер-классе, и это делает достижения Валентино Росси и Андреа Довициозо в их дебютных сезонах особенно впечатляющими на фоне результатов Хорхе.

Наверное, честнее всего будет сравнивать Лоренсо с Андреа Янноне, у которого в 2015 году был мотоцикл гораздо более высокого уровня, чем в предыдущие сезоны, но он все равно не дотягивал до эпохи Стоунера.

Если учитывать адское начало текущего сезона Янноне с Suzuki, почти невозможно представить, что в первой половине 2015 года он был настоящим примером стабильности – два подиума и ни одного финиша ниже шестого места. Этого оказалось достаточно, чтобы в нашем рейтинге итальянец уступил только Стоунеру.

Но есть факторы, которые частично оправдывают нынешнее положение Лоренсо. Во-первых, Янноне два года до перехода в заводскую команду провел на байке Ducati в составе Pramac. Лоренсо же многие годы оттачивал свой стиль на другом мотоцикле, гоняясь за Yamaha.

Во-вторых, плотность пелотона в этом сезоне гораздо выше, чем еще два года назад. Даже в худший свой день Янноне вполне мог рассчитывать на место в первой шестерке, а сейчас конкурентоспособность ведущих «сателлитов» такова, что неудачный результат может легко выбить тебя за пределы десятки.

По этой причине делать объективные сравнения сложно. А для Лоренсо точно не будет утешением тот факт, что его статистика лучше, чем у Карлоса Чеки или Сете Жибернау, которые перешли в Ducati уже не на пике своей формы.

То же самое с Ники Хейденом и Марко Меландри – оба пришли в итальянский коллектив, чтобы стать «вторыми номерами» на фоне Кейси Стоунера. А ужасное приключение Кэла Кратчлоу с Ducati в 2014 году точно никто не захочет брать для сравнения.

С другой стороны, адаптация Лоренсо в Ducati занимает уже больше времени, чем этого хотелось бы самому Хорхе, и подобная статистика точно не говорит в его пользу. Особенно при двух победа и шансах на титул Довициозо.

Но между Хересом и Барселоной он все-таки стал немного стабильнее и даже дважды лидировал в гонках. Это обнадеживающий знак – они должны стать фундаментом для дальнейшего прогресса испанца, начиная с гонки в Брно.

Сейчас ожидания от Лоренсо стали скромнее, поэтому пара подиумов, стартов с первого ряда и несколько появлений на первой позиции в гонке вместе с чуть меньшим количеством провальных уик-эндов будет достаточно, чтобы считать 2017 год считать успешным для новичка Ducati.

12. Кэл Кратчлоу, 2014 год

12. Кэл Кратчлоу, 2014 год
1/12

Фото: Ducati Corse

11. Марко Меландри, 2008 год

11. Марко Меландри, 2008 год
2/12

Фото: Ducati Corse

10. Сете Жибернау, 2006 год

10. Сете Жибернау, 2006 год
3/12

Фото: Ducati Corse

9. Ники Хейден, 2009 год

9. Ники Хейден, 2009 год
4/12

Фото: Ducati Corse

8. Карлос Чека, 2005 год

8. Карлос Чека, 2005 год
5/12

Фото: Ducati Corse

7. Хорхе Лоренсо, 2017 год

7. Хорхе Лоренсо, 2017 год
6/12

6. Трой Бейлисс, 2003 год

6. Трой Бейлисс, 2003 год
7/12

5. Андреа Довициозо, 2013 год

5. Андреа Довициозо, 2013 год
8/12

Фото: Ducati Corse

4. Лорис Капиросси, 2003 год

4. Лорис Капиросси, 2003 год
9/12

3. Валентино Росси, 2011 год

3. Валентино Росси, 2011 год
10/12

Фото: Ducati Corse

2. Андреа Янноне, 2015 год

2. Андреа Янноне, 2015 год
11/12

Фото: Ducati Corse

1. Кейси Стоунер, 2007 год

1. Кейси Стоунер, 2007 год
12/12

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Хорхе Лоренсо
Команды Ducati Team
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100