MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
4 дня
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Америк
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
32 дня
R
Гран При Аргентины
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
46 дней
R
Гран При Испании
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
60 дней
R
Гран При Франции
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Каталонии
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Германии
18 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
TT Ассен
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Финляндии
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Великобритании
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Арагона
01 окт.
-
04 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Австралии
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Малайзии
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Валенсии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
256 дней

Yamaha не готова строить мотоцикл под Виньялеса

Поделились
Комментарии
Yamaha не готова строить мотоцикл под Виньялеса
Автор:
16 дек. 2019 г., 03:33

По словам одного из ключевых инженеров японской команды, пожелания испанского пилота учитываются конструкторами Yamaha – однако не всегда ставятся во главу угла.

Успех марки Honda в MotoGP в последние годы, по мнению ряда экспертов, связан в том числе с тем, что японская компания целенаправленно создает мотоцикл под своего лидера Марка Маркеса – даже если освоение такой техники вызывает проблемы у других пилотов.

Можно ожидать, что в попытках догнать лидера конкуренты Honda попытаются использовать тот же подход – к примеру, Yamaha могла бы поставить во главу угла предпочтения самого быстрого пилота заводской команды Маверика Виньялеса. Однако, по словам Эстебана Гарсиа, гоночного инженера Виньялеса, японская марка не считает такой вариант правильным.

«Yamaha полагается на информацию от всех своих гонщиков, – на днях рассказал инженер журналистам Motorsport.com. – Можно отмотать назад на несколько сезонов – и мы увидим, что в этой команде концентрироваться на ком-то одном не принято. Так что, не стоит думать, что мотоциклы делаются под Виньялеса».

Впрочем, Гарсиа не отрицает, что японский коллектив учитывает мнение своего лидера и старается сделать мотоцикл более удобным для пилота.

«При подготовке мотора на этот год пожелания Маверика были учтены. В частности, много внимания уделили торможению двигателем – этот аспект очень сильно беспокоил Маверика, и в этом плане удалось добиться серьезного прогресса. Но учесть все пожелания, выполнить их на сто процентов возможности не было.

В следующем году, конечно, хочется получить от мотоцикла больше. Конечно, вряд ли мы догоним по мощности Honda и Ducati, но важно хотя бы уменьшить отставание от соперников на прямых, при разгоне на высших передачах – с четвертой по шестую. Но не исключено, что это скажется на характере торможения двигателем, поэтому здесь не все так просто – выиграв в одном аспекте, можно проиграть в другом».

Читайте также:

Следующая новость
И глазом не моргнешь. Самые плотные финиши в истории MotoGP

Предыдущая новость

И глазом не моргнешь. Самые плотные финиши в истории MotoGP

Следующая новость

Я пропустил сезон MotoGP-2019. Что там вообще было?

Я пропустил сезон MotoGP-2019. Что там вообще было?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Команды Yamaha Factory Racing
Автор Герман Гарсия Казанова