Возвращение Лоренсо: главные события Гран При Италии

Поделились
Комментарии
Возвращение Лоренсо: главные события Гран При Италии
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
4 июн. 2018 г., 13:07

Хорхе Лоренсо показал на трассе в Муджелло мастер-класс, одержав свою первую победу с Ducati, лидируя от первого поворота и до финиша гонки. Motorsport.com рассказывает, как это было.

Лоренсо одержал первую победу в составе Ducati

Реакция: почему победа в Муджелло – главная во всей карьере Лоренсо

Слайдер
Список

Пит-лейн

Пит-лейн
1/25

Трасса в Муджелло принимала в этом году этап чемпионата мира по мотогонкам уже в 33-й раз. Первый Гран При прошел здесь в 1976-м – тогда его называли Гран При Наций и выиграл его Барри Шин на мотоцикле Suzuki.

2/25

Этап прошлого года выиграл на Ducati Андреа Довициозо. С этой победы и начался поход итальянца за чемпионским титулом, закончившийся неудачно – сражение с Марком Маркесом он проиграл.

3/25

Рекордсменом по количеству завоеванных победных трофеев в Муджелло остается Валентино Росси. Он выиграл здесь девять раз – по одной победе в 125cc и 250сс и сразу семь в премьер-классе. Впрочем, в последний раз он поднимался на верхнюю ступень подиума на домашнем Гран При еще в 2008 году.

4/25

Гоночный уик-энд 2018 года начался с серьезной аварии Микеле Пирро. Во второй тренировке тест-пилот Ducati, заявленный на Гран При Италии по уайлд-кард, неудачно подлетел на кочке перед мощным торможение у первого поворота, заблокировал переднее колесо и был выброшен байком на несколько метров в воздух. От мощного удара об асфальт Пирро «отключился» и пролетел оставшиеся метры по гравию уже без сознания. Тренировка была остановлена красными флагами, а над трассой повисла тревожная тишина – врачи осматривали пострадавшего около десяти минут.

5/25

Затем Пирро отправили вертолетом в больницу, где его обследовали и обнаружили сотрясение мозга и вывих плеча – пустяки, если учитывать, на какой скорости он попал в аварию (в конце главной прямой автодрома в Муджелло мотоциклы MotoGP с легкостью разгоняются до 350 км/ч).

6/25

Через день, в воскресенье, Пирро уже как ни в чем не бывало ходил по стартовой решетке. О пятничных событиях говорили только повязка на его правой руке и синяк под левым глазом.

7/25

Что касается пятничных тренировок, то быстрейшим в них стал Андреа Янноне. В первой сессии его преимущество составило полсекунды, а во второй он снял еще секунду со своего утреннего времени. Примечательно, что в этот же уик-энд Андреа объявил, что не останется в Suzuki – в следующем году он перейдет в другую команду, но в какую именно, итальянец рассказывать отказался.

8/25

В третьей сессии у Янноне перехватили инициативу – серьезно ускорился Марк Маркес, показавший лучшее время, в тройку вместе с ним попали Валентино Росси и Хорхе Лоренсо.

9/25

В квалификации Росси доказал, что не зря занимает место в заводской команде. На решающей попытке в Q2 он выдал круг, который поднял его на первую строчку протокола. Лоренсо, ставший вторым, проиграл 0,035 секунды, Маверик Виньялес, замкнувший тройку – 0,096.

10/25

Этот поул стал 55-м за карьеру Доктора в премьер-классе и первым за почти полтора года.

11/25

Маркес занял на стартовой решетке шестое место, на одну позицию ниже действующего чемпиона расположися Довициозо. Но настоящую сенсацию, которая на фоне поула Росси могла остаться незамеченной, сотворил новичок премьер-класса и чемпион Moto2 Франко Морбиделли, впервые попавший на старенькой клиентской Honda во второй сегмент квалификации. В Q2 он показал последнее время, но по итогам обеих сессий опередил своего напарника Томаса Люти на секунду!

12/25

В воскресенье над трассой в Муджелло стояла небывалая жара, которая вынудила многих гонщиков выбрать для Гран При самый жесткий состав шин Michelin.

13/25

Эксперты делали ставку в гонке на Янноне – именно он показывал лучший гоночный темп в тренировках на уже серьезно изношенной резине. Вторым по скорости в этих сессиях был Лоренсо.

14/25

На рывке к первому повороту Лоренсо воспользовался всей мощью мотора Ducati и к точке торможения подъехал с хорошим отрывом от преследователей. Без помарки пройдя затяжной правый вираж, Хорхе сохранил первое место и начал делать то, от чего отвык за полтора года в Ducati – круг а кругом наращивать отрыв.

15/25

Но даже более яркий старт удался Маркесу. Он отыграл несколько позиций на первых же метрах, потом агрессивно протиснулся мимо Данило Петруччи, который из-за этого чуть не упал, и вышел на третье место. Двумя кругами позже Маркес прошел и Росси.

16/25

Казалось, что гонка развивается по уже привычному сценарию – Лоренсо рано или поздно начнет терять скорость, и ему придется уступить первое место, которое в итоге достанется Маркесу (как и логичная победа, которая еще больше укрепит его преимущество в общем зачете). Но Марк внезапно упал!

17/25

Авария не была серьезной – чемпиону удалось вернуться в гонку. Но к тому моменту пелотон уехал от него на 17 секунд. На сухой трассе это многовато даже по меркам Маркеса.

18/25

Лоренсо, тем временем, терять скорость не собирался. Было ли это исключение, или Ducati удалось доработать мотоцикл так, чтобы он подходил гонщику, но Хорхе провел на удивление стабильный Гран При.

19/25

Круг за кругом с точностью метронома он проезжал круги в темпе 1:48.2 с минимальным отклонениями в одну или полторы десятые. Только к 15-у кругу, когда по всем прогнозам «старый» Лоренсо должен был провалиться, его скорость упала на четыре десятых. Но и после этого испанец не допустил явного провала ни на одном круге.

20/25

Еще в первой половине гонки на второе место вышел Довициозо. Но несмотря на все попытки, ему не удавалось соотвествовать прыти Лоренсо. Сначала он уступал напарнику по две-три десятые на круге, потом начал проигрывать больше.

21/25

С момента падения Маркеса Лоренсо так и не встретил серьезного сопротивление со стороны соперников на пути к финишу. Черту последнего круга он пересек с преимуществом в 6,370 секунды – рекордный отрыв для сезона 2018 года.

22/25

Гораздо более напряженное соперничество шло за третье место. На Росси вовсю наседали гонщики Suzuki: Андреа Янноне и прорвавшийся с десятого места на старте Алекс Ринс. В этой же группе ехали Данило Петруччи и Кэл Кратчлоу, которых постепенно догоняли Маверик Виньялес и Альваро Баутиста.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing, и Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing, и Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
23/25

Несколько раз позиции во главе этой группы менялись, но за три круга до финиша у Росси открылось второе дыхание – он успешно отбил атаки Янноне и Ринса и поднялся в итоге на подиум.

24/25

Победа на Гран При Италии стала 45-й за карьеру Лоренсо в премьер-классе и первой в составе Ducati – все остальные он завоевал с Yamaha. 25 очков позволили Хорхе подняться на десятую строчку генеральной классификации, в то время как Росси, финишировав третьим, поднялся на второе место – и стал первым гонщиком в истории чемпионата, которому удалось набрать за карьеру больше 5000 очков. Маркес, несмотря на финиш вне очковой зоны, остался лидером сезона.

Положение в зачете MotoGP после Гран При Италии

25/25

Следующий этап MotoGP – Гран При Каталонии – пройдет с 15 по 17 июля в Барселоне.

Следующие статьи раздела MotoGP

Об этой статье

Серия MotoGP
Этап Гран При Италии
Местонахождение Муджелло
Автор Андрей Сафронов
Тип материала Самое интересное