Возвращение Лоренсо: главные события Гран При Италии
Хорхе Лоренсо показал на трассе в Муджелло мастер-класс, одержав свою первую победу с Ducati, лидируя от первого поворота и до финиша гонки. Motorsport.com рассказывает, как это было.
Лоренсо одержал первую победу в составе Ducati
Реакция: почему победа в Муджелло – главная во всей карьере Лоренсо
Пит-лейн
Трасса в Муджелло принимала в этом году этап чемпионата мира по мотогонкам уже в 33-й раз. Первый Гран При прошел здесь в 1976-м – тогда его называли Гран При Наций и выиграл его Барри Шин на мотоцикле Suzuki.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Этап прошлого года выиграл на Ducati Андреа Довициозо. С этой победы и начался поход итальянца за чемпионским титулом, закончившийся неудачно – сражение с Марком Маркесом он проиграл.
Рекордсменом по количеству завоеванных победных трофеев в Муджелло остается Валентино Росси. Он выиграл здесь девять раз – по одной победе в 125cc и 250сс и сразу семь в премьер-классе. Впрочем, в последний раз он поднимался на верхнюю ступень подиума на домашнем Гран При еще в 2008 году.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Гоночный уик-энд 2018 года начался с серьезной аварии Микеле Пирро. Во второй тренировке тест-пилот Ducati, заявленный на Гран При Италии по уайлд-кард, неудачно подлетел на кочке перед мощным торможение у первого поворота, заблокировал переднее колесо и был выброшен байком на несколько метров в воздух. От мощного удара об асфальт Пирро «отключился» и пролетел оставшиеся метры по гравию уже без сознания. Тренировка была остановлена красными флагами, а над трассой повисла тревожная тишина – врачи осматривали пострадавшего около десяти минут.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Затем Пирро отправили вертолетом в больницу, где его обследовали и обнаружили сотрясение мозга и вывих плеча – пустяки, если учитывать, на какой скорости он попал в аварию (в конце главной прямой автодрома в Муджелло мотоциклы MotoGP с легкостью разгоняются до 350 км/ч).
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Через день, в воскресенье, Пирро уже как ни в чем не бывало ходил по стартовой решетке. О пятничных событиях говорили только повязка на его правой руке и синяк под левым глазом.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Что касается пятничных тренировок, то быстрейшим в них стал Андреа Янноне. В первой сессии его преимущество составило полсекунды, а во второй он снял еще секунду со своего утреннего времени. Примечательно, что в этот же уик-энд Андреа объявил, что не останется в Suzuki – в следующем году он перейдет в другую команду, но в какую именно, итальянец рассказывать отказался.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
В третьей сессии у Янноне перехватили инициативу – серьезно ускорился Марк Маркес, показавший лучшее время, в тройку вместе с ним попали Валентино Росси и Хорхе Лоренсо.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
В квалификации Росси доказал, что не зря занимает место в заводской команде. На решающей попытке в Q2 он выдал круг, который поднял его на первую строчку протокола. Лоренсо, ставший вторым, проиграл 0,035 секунды, Маверик Виньялес, замкнувший тройку – 0,096.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Этот поул стал 55-м за карьеру Доктора в премьер-классе и первым за почти полтора года.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Маркес занял на стартовой решетке шестое место, на одну позицию ниже действующего чемпиона расположися Довициозо. Но настоящую сенсацию, которая на фоне поула Росси могла остаться незамеченной, сотворил новичок премьер-класса и чемпион Moto2 Франко Морбиделли, впервые попавший на старенькой клиентской Honda во второй сегмент квалификации. В Q2 он показал последнее время, но по итогам обеих сессий опередил своего напарника Томаса Люти на секунду!
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
В воскресенье над трассой в Муджелло стояла небывалая жара, которая вынудила многих гонщиков выбрать для Гран При самый жесткий состав шин Michelin.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Эксперты делали ставку в гонке на Янноне – именно он показывал лучший гоночный темп в тренировках на уже серьезно изношенной резине. Вторым по скорости в этих сессиях был Лоренсо.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
На рывке к первому повороту Лоренсо воспользовался всей мощью мотора Ducati и к точке торможения подъехал с хорошим отрывом от преследователей. Без помарки пройдя затяжной правый вираж, Хорхе сохранил первое место и начал делать то, от чего отвык за полтора года в Ducati – круг а кругом наращивать отрыв.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Но даже более яркий старт удался Маркесу. Он отыграл несколько позиций на первых же метрах, потом агрессивно протиснулся мимо Данило Петруччи, который из-за этого чуть не упал, и вышел на третье место. Двумя кругами позже Маркес прошел и Росси.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Казалось, что гонка развивается по уже привычному сценарию – Лоренсо рано или поздно начнет терять скорость, и ему придется уступить первое место, которое в итоге достанется Маркесу (как и логичная победа, которая еще больше укрепит его преимущество в общем зачете). Но Марк внезапно упал!
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Авария не была серьезной – чемпиону удалось вернуться в гонку. Но к тому моменту пелотон уехал от него на 17 секунд. На сухой трассе это многовато даже по меркам Маркеса.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Лоренсо, тем временем, терять скорость не собирался. Было ли это исключение, или Ducati удалось доработать мотоцикл так, чтобы он подходил гонщику, но Хорхе провел на удивление стабильный Гран При.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Круг за кругом с точностью метронома он проезжал круги в темпе 1:48.2 с минимальным отклонениями в одну или полторы десятые. Только к 15-у кругу, когда по всем прогнозам «старый» Лоренсо должен был провалиться, его скорость упала на четыре десятых. Но и после этого испанец не допустил явного провала ни на одном круге.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Еще в первой половине гонки на второе место вышел Довициозо. Но несмотря на все попытки, ему не удавалось соотвествовать прыти Лоренсо. Сначала он уступал напарнику по две-три десятые на круге, потом начал проигрывать больше.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
С момента падения Маркеса Лоренсо так и не встретил серьезного сопротивление со стороны соперников на пути к финишу. Черту последнего круга он пересек с преимуществом в 6,370 секунды – рекордный отрыв для сезона 2018 года.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Гораздо более напряженное соперничество шло за третье место. На Росси вовсю наседали гонщики Suzuki: Андреа Янноне и прорвавшийся с десятого места на старте Алекс Ринс. В этой же группе ехали Данило Петруччи и Кэл Кратчлоу, которых постепенно догоняли Маверик Виньялес и Альваро Баутиста.
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing, и Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Несколько раз позиции во главе этой группы менялись, но за три круга до финиша у Росси открылось второе дыхание – он успешно отбил атаки Янноне и Ринса и поднялся в итоге на подиум.
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Победа на Гран При Италии стала 45-й за карьеру Лоренсо в премьер-классе и первой в составе Ducati – все остальные он завоевал с Yamaha. 25 очков позволили Хорхе подняться на десятую строчку генеральной классификации, в то время как Росси, финишировав третьим, поднялся на второе место – и стал первым гонщиком в истории чемпионата, которому удалось набрать за карьеру больше 5000 очков. Маркес, несмотря на финиш вне очковой зоны, остался лидером сезона.
Положение в зачете MotoGP после Гран При Италии
Фотограф: Gold and Goose / LAT Images
Следующий этап MotoGP – Гран При Каталонии – пройдет с 15 по 17 июля в Барселоне.
Предыдущая новость
«Мне обещали борьбу за победы». Виньялес высказал претензию Yamaha
Следующая новость
Реакция: почему победа в Муджелло – главная во всей карьере Лоренсо
Об этой статье
| Серия | MotoGP |
| Этап | Гран При Италии |
| Местонахождение | Муджелло |
| Автор | Андрей Сафронов |
| Тип материала | Самое интересное |
