Виньялесу пришлось отказаться от своего фирменного стиля из-за Yamaha

По словам руководителя гоночной бригады Рамона Форкады, новобранец команды, несмотря на отличный старт сезона, не в состоянии управлять мотоциклом так, как предпочитает сам.

Маверик Виньялес стал быстрейшим по итогам каждой из сессий предсезонных тестов, а после двух стартовых Гран При в Катаре и Аргентине, не потерпев ни одного поражения, оторвался от соперников уже на 14 очков.

При этом, несмотря на максимально возможный результат, 22-летний гонщик вынужден подавлять собственные инстинкты, чтобы выжать максимум из мотоцикла Yamaha YZR-M1 – об этом рассказал Форкада.

Прежде он привел к трем титулам Хорхе Лоренсо, но когда тот перешел минувшей зимой в Ducati, сам сохранил верность Yamaha. По словам Форкады, Виньялесу пришлось отказаться от предельно поздних торможений на входе в повороты, чтобы получать максимум от нового мотоцикла, сильной стороной которого является уверенный разгон на выходе. 

«Маверику хотелось бы получить мотоцикл с приемистостью и тягой Yamaha, который при этом поворачивает как Honda и столь же быстр, как Ducati, – рассказал Форкада Motorsport.com. – Но все остальные тоже мечтают о таком.

Понимая, что подобное невозможно, он перестроил манеру управления и сейчас едет не так, как комфортно ему самому. Вместо этого он стремится выжать максимум того, что дает ему Yamaha.

Маверик мог бы тормозить еще позднее и жестче и входить в повороты резче, что позволяет Honda. Но ему отлично известно, что с нашим байком это нереально, потому нам приходится в какой-то степени копировать то, что делал Хорхе [Лоренсо]. 

Сейчас он быстрее в поворотах, чем был на Suzuki. Конструкция Yamaha позволяет получать тут преимущество. Мотоцикл очень стабилен в задней части и может хорошо разгоняться из поворотов. Не то, чтобы ему это нравилось, но так работает наш байк».

Форкада добавил, что у Виньялеса еще есть компоненты, в которых надо прибавлять – прежде всего это старты и умение выжать максимум на одном быстром круге. 

«Он должен учиться лучше стартовать, но это вопрос времени, – объяснил руководитель гоночной бригады. – Что до квалификационного режима, то ему следует привыкать ставить время на первом же быстром круге, а не на втором. 

Если привыкнуть к этому по субботам, то и по воскресеньям будешь действовать так же. А добавив к этому еще и хороший старт, можно избежать многих неприятностей. 

В MotoGP достаточно немного замешкаться на старте, и пятеро соперников обгонят вас до первого поворота. После этого победить будет гораздо сложнее».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Маверик Виньялес
Команды Yamaha Factory Racing
Тип статьи Интервью
Тэги рамон форкада
Rambler's Top100