Виньялес против Маркеса. Главная дуэль нового сезона MotoGP

Почему новобранца Yamaha все зовут главной угрозой для чемпиона из Honda? И какое может быть дело обладателю титула премьер-класса, трижды победившему Валентино Росси и Хорхе Лоренсо, до этого новичка?

Стоило Маверику Виньялесу пересесть на Yamaha M1 по ходу первых тестов и возглавить протокол, как его тут же занесли в список претендентов на титул 2017 года.

О том, что рано или поздно Виньялес поборется за чемпионство, на самом деле говорили намного раньше, когда он только перешел в MotoGP и поехал за Suzuki. Его острое чувство предела сцепления шин с трассой сравнивали с талантом Кейси Стоунера, а агрессивность и мощность торможений – с ярким стилем езды Марка Маркеса. После победы на Гран При Великобритании в Сильверстоуне, где он уехал от всего пелотона в лучших традициях Хорхе Лоренсо, многие вспомнили, что этот талант проявился в испанце еще раньше, в молодежных чемпионатах.

Теперь все только и делают, что предвкушают возможную борьбу Виньялеса и Маркеса за главный кубок предстоящего сезона.

Но почему именно их дуэль все ждут, как главную интригу этого года в премьер-классе? У любого захватывающего спортивного противостояния должен быть многолетний личностный контекст, и такой контекст у Марка и Маверика есть – оба готовятся к сражению даже больше, чем болельщики MotoGP.

Марк Маркес, Repsol Honda Team и Маверик Виньялес, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Марк Маркес, Repsol Honda Team и Маверик Виньялес, Team Suzuki Ecstar MotoGP

Фото: Gold and Goose Photography

Ранние годы

В самом начале двухтысячных двукратный испанский чемпион в классе 250 кубов Сито Понс посетил гонку в Каталонии, и его внимание привлекли двое гонщиков, которые отчаянно боролись за победу и были на голову выше всех остальных по скорости.

Понс решил познакомиться с мальчишками. После гонки он встретил одного из них – тот заливался слезами, поскольку только что проиграл. Даже слова знаменитого испанского чемпиона о том, что ему не нужно расстраиваться, что он достойно и красиво боролся с соперником, мотоцикл которого был лучше и мощнее, его не успокоили. Плачущим мальчиком был Виньялес. Победителем – Маркес.

В будущем они часто сталкивались в национальных чемпионатах. Победы далеко не всегда доставались Маркесу – ему тоже приходилось уныло стоять на второй ступени пьедестала, в то время как Маверик радовался кубку победителя. Но тот эпизод словно заложил вектор развития их будущих карьер.

Талант молодого Маркеса заметил чемпион 125-кубового класса 1999 года Эмилио Альзамора. Испанца привели под крыло Honda, и он с реактивной скоростью прорвался в MotoGP, где стал чемпионом в дебютном сезоне. Виньялесу с менеджерами везло меньше, и к 2013 году, когда всё внимание премьер-класса было привязано к его некогда главному сопернику, Маверик все еще гонялся в Moto3.

В том году он стал чемпионом, вырвав титул у Жоана Зарко – благодаря обгону в последнем повороте последнего круга решающей гонки в Валенсии. Чемпионство наверняка стало для него слабым утешением, потому что в том же году сенсационный титул в MotoGP взял Маркес.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose Photography

Что у тебя за имя такое – Маверик?

Маверик отличается своенравным характером, который незаметен по его скромным и немногословным интервью на ломаном английском. Отец назвал его в честь летчика-истребителя Пита Митчелла с позывным «Maverick», которого сыграл Том Круз в кассовом фильме восьмидесятых «Лучший стрелок». Вот уж где подтверждается теория, что имя определяет судьбу человека – в английском словом «maverick» называют индивидуалистов, инакомыслящих или диссидентов.

В 2012 году Виньялес был главным претендентом на титул Moto3, но к концу сезона начал уступать все больше и больше очков Сандро Кортезе. На Гран При Малайзии, все еще располагая небольшими шансам на чемпионство, Виньялес сделал то, что стало неожиданностью для всего паддока – он снялся с участия в гонке, разорвал контракт с Blusens Avintia, обвинив команду в том, что она не предоставляет ему байк, позволяющий бороться за победы, и улетел в Испанию.

Позже он извинился перед коллективом, проехал последнюю гонку и стал третьим по итогам чемпионата. Такие действия могут показаться капризами маленького ребенка, который не получает то, что хочет, но весь этот скандал произошел на фоне конфликта с его менеджером, который под давлением собственных интересов не рассказал Виньялесу о предложениях от более сильных команд на следующий сезон.

Это один из примеров того, как Маверик пробивал себе путь в премьер-класс не благодаря, а вопреки обстоятельствам.

Попав в MotoGP в 2015-м, он снова получил не первоклассную технику, как Маркес, а мотоцикл Suzuki, который команда построила спустя два сезона отсутствия в премьер-классе. И только сейчас, спустя два года Виньялес получил байк, на котором можно стабильно побеждать, а не просто бороться за попадание в пятерку. 

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

Фото: Yamaha MotoGP

Территория Доктора

Yamaha M1 – самый сбалансированный мотоцикл пелотона. За более чем десять лет развития команде удалось отыскать наилучший баланс между характеристиками мотора и шасси. В первом компоненте мотоциклу Yamaha серьезно проигрывает Ducati, во втором – Honda. Ближе всего по своим качества к M1 стоит как раз Suzuki GSX-RR, но удалось ли им к 2017 году сделать чемпионский байк, еще нужно выяснить.

Другими словами, те два гонщика, которым предстоит выступать на Yamaha, имеют наибольшие шансы на титул. И Маверик один из этих двоих.

Но, придя в Yamaha, Виньялес столкнется не только с прессингом в том смысле, что теперь он должен как минимум быть претендентом на победы в каждом Гран При. Есть важное обстоятельство другого характера. Команде сейчас не нужен его титул – для Yamaha гораздо важнее завершить «миссию» и войти в историю с Валентино Росси, сделав его десятикратным чемпионом мира. Для этого команда продлила Доктора до 2018 года, именно поэтому она позволила Хорхе Лоренсо уйти в Ducati.

В Yamaha все в один голос утверждают, что всегда давали и будут давать своим гонщикам равные технические возможности. Это действительно так. Но тот маркетинговый бум, который гарантирует победа Росси в чемпионате, не идет ни в какое сравнение с первым титулом новобранца Виньялеса.

Сможет ли Маверик учиться, развиваться и не терять скорость в такой конкурентной среде? Удастся ли ему противостоять опыту Росси, и как это скажется на его борьбе с тем, кого он видит своим главным оппонентом – Маркесом, которому внутрикомандные разборки Yamaha будут только на руку? В этих двух вопросах для Виньялеса заключается едва ли не больший вызов, чем скорость и талант действующего чемпиона мира из Honda.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose Photography

В прошлом году, еще выступая за Suzuki, Виньялес частенько «падал на хвост» Росси, внимательно наблюдая за своим будущим напарником, его приемами и техникой. Вполне привычная ситуация в мотогонках.

А на недавних тестах в Австралии произошла обратная ситуация – уже самого Виньялеса начал «пасти», но не Росси, а Маркес. Это возмутило Виньялеса, он прервал симуляцию гонки, и позже заявил журналистам, что «в следующий раз будет его очередь раздражать Марка».

Этот вроде бы пустяковый эпизод многое говорит нам о том, что Маркес думает о скорости своего старого знакомого, и что сам Виньялес думает о своем потенциале. Оба понимают, что именно их ждет в предстоящем сезоне.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing, и Марк Маркес, Repsol Honda Team
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing, и Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Gold and Goose Photography

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Валентино Росси , Марк Маркес , Маверик Виньялес
Команды Yamaha Factory Racing , Repsol Honda Team
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100