Виньялес попросил Yamaha не менять ему шасси после неудачи в Австрии

По мнению Маверика Виньялеса, еще одна смена мотоцикла не позволит команде лучше понять суть тех проблем, которые помешали ему в Шпильберге.

Испанец и его напарник по заводскому коллективу Yamaha Валентино Росси не смогли проявить себя на Гран При Австрии. Из-за нехватки сцепления заднего колеса они финишировали лишь шестым и седьмым, уступив, среди прочих, и Жоану Зарко на Yamaha 2016 года.

Первая часть сезона сложилась для Виньялеса очень успешно, он трижды выиграл и вышел в лидеры общего зачета. Но после того, как в Ассене Маверик пересел на новую спецификацию шасси, он ни разу не выиграл в четырех Гран При, а на подиум поднимался только в Брно, где гонка проходила в переменчивых погодных условиях.

Несмотря на явный спад, Виньялес считает, что не стоит менять шасси еще раз. Команде лучше сфокусироваться на оптимизации того пакета, который у нее уже есть – и посвятить этому вопросу ближайшие тесты в Мизано, которые состоятся в воскресенье.

«Проблема куда важнее, чем просто необходимость заменить мотоцикл, – сказал Маверик, уступающий лидеру сезона Марку Маркесу из Honda 24 очка. – Пожалуй, нам надо сфокусироваться на мотоцикле и заставить его работать.

Те настройки, что есть сейчас, нужно серьезно переделать и посмотреть, что получится. Я не хочу менять мотоцикл. Я хочу серьезно потрудиться в Мизано, чтобы как можно лучше подготовиться к Сильверстоуну».

Отвечая на вопрос, имеет ли смысл вернуться к байку 2016 года – такому же, как использует Зарко, – Виньялес сказал: «Не знаю. В команде лучше знают о потенциале этого шасси и того, что есть у нас сейчас. Я всего лишь пытаюсь ехать как можно быстрее».

Изменить стиль пилотажа

Также испанский гонщик объяснил, что после перехода в Yamaha ему пришлось скорректировать свой первоначальный стиль с агрессивным управлением – это позволило выжимать максимум в гонках нынешнего сезона. 

«Да, я немного скорректировал приемы пилотажа, так как в начале тормозил предельно жестко и агрессивно открывал газ, – рассказал он. – Теперь мне приходится действовать более плавно во всех отношениях, чтобы добиться лучшего времени круга. 

Честно говоря, [обычно] я люблю тормозить поздно и глубоко заезжать в повороты. Это началось еще в Moto3 и продолжалось до самых последних гонок. Но теперь мне нужно адаптироваться к мотоциклу, чтобы заставить его работать.  

Именно этим я и занят, потому пришлось немного скорректировать свой стиль».

Дополнительная информация: Ориоль Пудждемонт

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Маверик Виньялес
Команды Yamaha Factory Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100