"Валентино должен перевернуть страницу". Капиросси – о Росси и не только

Поделились
Комментарии
Ориоль Пучдемон
Автор: Ориоль Пучдемон
Перевод: Сергей Беднарук
4 февр. 2016 г., 15:50

Бывший гонщик MotoGP и консультант Dorna по вопросам безопасности поделился своим мнением о противоречивой концовке прошлого сезона, возвращении на тестах Стоунера и изменениях в правилах этого года.

Лорис Капиросси, Rizla Suzuki MotoGP
Лорис Капиросси. Тесты в январе-феврале, день 1.
Лорис Капиросси, Pramac Racing Team
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing и Марк Маркес, Repsol Honda Team и Валентино Росси, Yamaha Fact
Хорхе Лоренсо и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Марк Маркес, Repsol Honda Team и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Кейси Стоунер, Ducati Desmosedici GP15
Кейси Стоунер, Ducati Team
Лорис Капиросси и Кейси Стоунер. Тесты в январе-феврале, день 2.
Микеле Пирро, Ducati Team, Кейси Стоунер, Ducati Team и Давиде Тардоцци, менеджер команды Ducati
Андреа Янноне, Ducati Team и Андреа Довициозо, Ducati Team
Логотип Michelin на пит-лейне
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing

Лорис Капиросси – рекордсмен по количеству выступлений в MotoGP. В его активе 328 стартов в гонках Больших Призов, 217 из которых он провёл в премьер-классе, одержав девять побед и став в 2006-м в составе Ducati бронзовым призёром чемпионата мира. 

Свои выступления в Больших Призах Капирекс, как называли Лориса, завершил в 2011-м. Но и после этого итальянец тесно связан с миром MotoGP – сейчас он является консультантом Dorna по вопросам безопасности.

Мнение столь опытного гонщика и авторитетного специалиста – всегда интересно. Motorsport.com удалось поговорить с Капиросси на тестах MotoGP в Малайзии.

– Как вы считаете, ситуация, сложившиеся после памятной концовки прошлого сезона, разрядилась? 

– Я приехал на тесты проанализировать, как гонщики адаптируются к шинам Michelin, но было очевидно, что нужно как-то решить ту ситуацию, которая сложилась в конце прошлого года. Лучше всего постараться забыть об этом и сосредоточиться на новом сезоне. Именно таков мой совет всем гонщикам.

– Однако на недавней презентации Yamaha в Барселоне по реакции Росси нельзя было сказать, что он перевернул эту страницу...

– Он должен это сделать. Принятие решения о продолжении выступлений – это отличная мотивация. Он в очень хорошей форме, но ему нужно забыть о том, что произошло, и сфокусироваться на своём мотоцикле.

– Вы готовы понять обе точки зрения об этой истории?

– Конечно. Валентино провёл отличный сезон. Он возглавлял чемпионат с первой гонки и до последнего этапа в Валенсии, где упустил титул. Но Марк, в свою очередь, вероятно, чувствовал, что его обвиняют в том, что не имеет к нему отношения.

– Существует ли неписанное правило, что гонщик, который не претендует на титул, не должен мешать сражению соискателей чемпионского звания?

– Этого нет, но самое главное, что должно существовать уважение между гонщиками. Важно относиться к своему сопернику на трассе так же, как ты хочешь, чтобы он относился к тебе.

– Можно ли назвать Маркеса гонщиком, который рискует больше остальных?

– По его стилю создаётся впечатление, что это так, но на самом деле он рискует примерно также, как и остальные. Нужно понимать, что в прошлом году в его распоряжении был не столь конкурентоспособный мотоцикл, поэтому он падал чаще остальных. В 2014-м он падал реже, хотя опыта у него было меньше.

– Правильно ли поступает Dorna, отказавшись от роли исполнительного органа?

– Это ещё не решено. Всегда за правила отвечала в первую очередь FIM, и окончательные решения принимались ими. И роль федерации в этом будет увеличена. Я считаю, что это правильно.

– Вы гонялись до 37-ми лет – столько же в этом месяце исполнится Росси. Как вы считаете, как долго он ещё сможет оставаться конкурентоспособным?

– В 2015-м Валентино был хорош и у меня есть ощущение, что в этом году он будет снова очень быстр. Изменения в правилах должны придать ему дополнительную мотивацию. У него ещё есть в запасе несколько лет, но многое будет зависеть от того, как сложится сезон-2016.

– Как вы считаете, что Стоунер может привнести в Ducati?

– Я беседовал с ним и понял, что у него другой взгляд. Он очень воодушевлён, у него есть скорость и он может обеспечить очень хорошую обратную связь, потому что обладает большим опытом езды на разных мотоциклах. И это хороший мотивирующий фактор для основных гонщиков команды, которые будут знать, что тест-пилот очень быстр.

– Что вы имели в виду, когда говорили о другом взгляде Кейси?

– Мне он показался очень спокойным, расслабленным. Он всегда был интровертом и редко показывал свои эмоции. Сейчас он очень заинтересован в этом проекте, он внимателен к деталям и демонстрирует чрезвычайно конструктивный подход. 

– Вы бы волновались, если бы были на месте Янноне или Довициозо?

– Кейси был быстр каждый раз, когда выезжал на трассу, но всё же после двух или трёх лет без постоянных выступлений всё становится более трудным. Я уверен, что на одном круге он будет быстр, но полная дистанция гонки – это совсем другое.

– Многие гонщики выражали беспокойство новыми шинами Michelin...

– Проблема в том, что они долгое время выступали на Bridgestone, а Michelin – это не Bridgestone. Особенно это касается передней шины.

В Michelin много работали зимой и подготовили разные составы, но в любом случае ощущения будут отличаться от тех, к которым гонщики привыкли на Bridgestone. Выбора нет, нужно лишь немного подстроить свой стиль под ту резину.

– И то же самое можно сказать об электронике?

– К этому изменению тоже непросто привыкнуть, потому что большинство ведущих команд разрабатывали собственную электронику, так что они они смогли уйти далеко вперёд по сравнению с тем, что есть сейчас. Новый единый блок управления двигателем хороший, но простой. Он подготовлен на высоком уровне, но требует более тщательных настроек.

Следующие статьи раздела MotoGP
Ducati не откажет Стоунеру в возможности выступить в гонках

Предыдущая новость

Ducati не откажет Стоунеру в возможности выступить в гонках

Следующая новость

Леонов протестирует Ducati MotoGP в мае

Леонов протестирует Ducati MotoGP в мае

Об этой статье

Серия MotoGP
Пилоты Лорис Капиросси , Валентино Росси В Магазин
Автор Ориоль Пучдемон
Тип материала Интервью