В Yamaha не считают отсутствие побед "шагом назад"

Несмотря на череду неудач, начавшуюся еще в июне, руководитель заводской команды японского производителя настаивает на том, что его подопечные вовсе не растеряли былой силы.

Состоявшийся в минувшие выходные Гран При Арагона стал для Yamaha уже седьмым безрезультатным этапом подряд. В пяти из семи гонок первенствовала Honda, а две оставшиеся победы "разобрали" представители Ducati и Suzuki.

Последней на текущий момент победой для команды из Лезмо пока остается триумф Валентино Росси в Барселоне. Сам итальянец недавно признал, что его беспокоит затянувшаяся череда поражений Yamaha.

А вот босс команды Массимо Мерегалли уверяет, что упавшая результативность Yamaha является следствием качественного рывка соперников – в частности, Honda. В то же время итальянец признает, что последние обновления техники не обеспечили ожидаемого эффекта.

«Нет, мы не откатились назад, – цитирует Мерегалли итальянская Gazzetto dello Sport. – Скорее Honda сделала несколько больших шагов вперед.

Наши же обновления, особенно в части шасси и маятника, не дали желаемого результата. Большую роль сыграли и шины: порой они давали преимущество нам, а порой – нашим соперникам».

Говоря о решении Yamaha отказаться от тестов мотоцикла 2017 года в Арагоне, Мерегалли добавил: «Было решено, что новый мотоцикл будет протестирован только в конце сезона. А уже после тестов в Валенсии – 23 и 24 ноября – мы оправимся на Сепанг».

"Серьезная эволюция" в 2017-м

Мерегалли также дал понять, что новый M1, за рулем которого в следующем году будут выступать Росси и перешедший из Suzuki Маверик Виньялес, вероятнее всего станет более заметным шагом вперед, чем в предыдущие сезоны.

«В последние годы M1 обновлялся постепенно, – объяснил он. – В этот раз нас ждем нечто новое и более завершенное.

Новый мотоцикл будет не революцией, но более продвинутой чем прежде эволюцией. Если уж мы и решили отсрочить дебют версии 2017 года, то лишь потому, что в Японии продолжают над ним работать».

На вопрос же о наиболее заметных и значимых изменениях в новом мотоцикле Мерегалли ответил: «Мы говорили о том, что нам не достает мощности в пиковом режиме, однако когда дело доходит до силы сцепления и ходовых качеств, M1 остается эталоном.

Нам бы хотелось прибавить мощности на максимальных оборотах, не потеряв при этом и в других режимах».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Валентино Росси
Команды Yamaha Factory Racing
Тип статьи Комментарий
Тэги массимо мерегалли
Rambler's Top100