MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Таиланда
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Америк
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
43 дня
R
Гран При Аргентины
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Испании
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Франции
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Каталонии
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Германии
18 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
120 дней
R
TT Ассен
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Финляндии
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
169 дней
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Великобритании
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Арагона
01 окт.
-
04 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Австралии
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Малайзии
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При Валенсии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
267 дней

Подушки безопасности сделали обязательными для всех гонщиков MotoGP

Поделились
Комментарии
Подушки безопасности сделали обязательными для всех гонщиков MotoGP
Автор:
14 июн. 2018 г., 11:43

После аварии Микеле Пирро на Гран При Италии в MotoGP решили ужесточить правила по использованию подушек безопасности для гонщиков, выступающих по «уайлд-кард».

В пятничной тренировке Гран При Италии Микеле Пирро, выступавший по «уайлд-кард», попал в жесткую аварию на скорости свыше 300 км/ч по ходу тренировки, когда у его мотоцикла Ducati заблокировалось на торможении переднее колесо. Упав с мотоцикла, итальянец получил сотрясение мозга и вывих плеча. 

Согласно правилам MotoGP, комбинезоны всех постоянных участников чемпионата должны быть оснащены системой подушек безопасности – исключение составляют лишь выступающие по «уайлд-кард» гонщики по ходу первых двух Гран При в сезоне. У Пирро выступление в Италии стало первым в 2018 году, и защитной системы у него не было.

Теперь в FIM постановили, что экипировка абсолютно всех участвующих в Гран При гонщиков должна быть оснащена подушками безопасности. Это правило начинает действовать в премьер-классе немедленно, а в Moto2 и в Moto3 начиная с Гран При Австрии, который пройдет в августе.

В заявлении комиссии Гран При сказано, что изменения в правилах произошли «после инцидента на Гран При в Муджелло, где выступающий по "уайлд-кард" гонщик, который не использовал подушку безопасности, получил серьезные травмы».

После аварии Пирро гонщик Aprilia Алеш Эспаргаро, рассуждая о действующих нормах для подушек безопасности, сказал: «Это худшее правило, которое я когда-либо видел в своей жизни. Это невероятно. Гонщики с "уайлд-кард" не могут выступать с меньшей защитой, чем остальные. 

Я даже не знал об этом. У нас по-настоящему профессиональный чемпионат, но об этом [правиле] я не знал».

Гонщикам, которые выходят на замену прямо по ходу уик-энда, по-прежнему будет разрешено выступать без подушки безопасности в их первом Гран При в сезоне, однако уже на следующем этапе ее наличие является обязательным.

В заявление комиссии MotoGP также присутствует новая рекомендация для гонщиков, которые во время заездов из этой сессии упали с мотоцикла: «В интересах безопасности настоятельно рекомендуется, чтобы любой гонщик, упавший с мотоцикла, в результате чего система подушек безопасности сработала, заменил свой гоночный комбинезон, прежде, чем снова отправиться на трассу».

Встроенные подушки безопасности стали обязательными для гонщиков MotoGP, начиная с 2018 года. Сейчас в мотогонках используются решения от двух производителей – Tech Air от Alpinestars и D-Air от Dainese. Первая отличается тем, что выстреливающие подушки, встроенные в комбинезон гонщика, при срабатывании защищают всю его спину, от плеч до копчика, и могут использоваться многократно, в то время как вторая требует перезарядки и защищает верхнюю часть спины, плечи и шею спортсмена.

Дополнительная информация: Вильям Цинк

Видео: как работает подушка безопасности от Dainese

Следующая новость
В MotoGP представили сокращенный график тестов на 2019 год

Предыдущая новость

В MotoGP представили сокращенный график тестов на 2019 год

Следующая новость

Миллер подтвердил контракт с Pramac Ducati на сезон-2019

Миллер подтвердил контракт с Pramac Ducati на сезон-2019
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Пилоты Микеле Пирро
Команды Ducati Team В Магазин
Автор Мэтт Бир