В MotoGP отказались от штрафных баллов

Чемпионат больше не будет использовать систему наказания гонщиков, которая была введена в 2013 году.

Систему штрафных баллов начали применять, чтобы повысить последовательность и объективность судейства в MotoGP. В последние годы система не раз корректировалась.

Самый известный случай, в котором важную роль сыграли штрафные баллы, произошел в 2015 году. Тогда Валентино Росси, набравший четыре штрафных балла после столкновения с Марком Маркесом на Гран При Малайзии, был отправлен на последнее место финала чемпионата в Валенсии.

В 2016 году от наказаний в виде стартов с пит-лейна или последнего места отказались, но в силе осталось правило дисквалификации гонщика, набравшего 10 баллов за год.

При этом судьи сохранили полномочия наказать потерей позиций гонщика по своему усмотрению. Так произошло с Андреа Янноне, который в 2016 году был отправлен на последний ряд гонки в Ассене после столкновения с Хорхе Лоренсо на Гран При Каталонии.

В силу этих обстоятельств Комиссия гонок Гран При в Катаре решила, что в системе штрафных баллов уже нет необходимости, и от нее полностью отказались.

Были также скорректированы правила безопасности на пит-лейне во время квалификаций. Теперь на пит-лейн допускается не больше шести членов каждой команды, которые смогут помогать гонщикам со сменой мотоциклов – все обязательно должны работать в шлемах.

Во время дождевых гонок максимальное число механиков на пит-лейне осталось без изменений – четверо. Однако от них теперь тоже будут требовать обязательного использования шлемов.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Тип статьи Новость
Rambler's Top100