В Michelin довольны тестами, несмотря на ряд аварий

Поделились
Комментарии
В Michelin довольны тестами, несмотря на ряд аварий
25 нояб. 2015 г., 8:01

Технический директор спортивного отделения французской компании Николя Губер поделился своими впечатлениями от тестов MotoGP в Валенсии.

Андреа Довициозо, Ducati Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing
Джек Миллер, Marc VDS Racing Honda

Начиная со следующего сезона, Michelin возвращается в MotoGP в качестве поставщика шин, сменив в этом статусе японскую Bridgestone. Тесты в Валенсии позволили французским шинникам впервые поработать со всеми командами премьер-класса.

«Тесты прошли довольно-таки неплохо, – цитирует Николя Губера Crash – Мы рады вернуться, поскольку с момента нашего предыдущего появления в MotoGP прошло долгих семь лет.

Для нас эти тесты стали заключительным этапом в процессе разработки наших шин. Все были сосредоточены на грядущем сезоне и новой технике, включая обновленные электронные системы. Работа гонщиков заключалась в том, чтобы выжать максимум из имеющегося, адаптируясь к новинкам.

Впечатления от шин смешанные, однако в целом время круга очень хорошее. За пару часов ребятам удалось приблизиться к тому, что они делают в ходе гонки, и большинство из них сумели достичь тех же результатов, что и с резиной Bridgestone. Времена похожи на те, что мы могли видеть на предыдущих тестах».

Общими усилиями

Тесты в Валенсии ознаменовались рядом аварий среди участников. Говоря об этом, Губер объяснил, что причин может быть сразу несколько, и работа над их устранением требует объединения усилий всех участвующих сторон – как самих шинников, так и гонщиков с их командами.

«Всех данных у меня нет, но некоторые из аварий очень похожи на те, что мы видели на Сепанге, при большом угле крена, – сказал технический директор Michelin Racing. – Некоторые, как, например, Пол Эспаргаро, упали там, где покрытие трассы бугристое – не вследствие сильного крена, но из-за смещения мотоцикла.

Таким образом, у нас есть две области, над которыми следует основательно поработать. Я бы сказал, что первая из них (сильный крен) связана преимущественно с шинами. Вторая зависит от комбинации шины и настроек мотоцикла. Что-то следует сделать гонщикам, что-то командам, а что-то – нам.

В первую очередь, необходимо сделать так, чтобы гонщики почувствовали себя увереннее и не падали. К счастью, в авариях на тестах никто не пострадал, однако нам нужно найти способ исправить ситуацию

Мы продолжим работать, чтобы гонщики с уверенностью вышли на старт первой гонки нового сезона».

Следующие статьи раздела MotoGP
Экклстоун: В Ф1 Росси получил бы дисквалификацию

Предыдущая новость

Экклстоун: В Ф1 Росси получил бы дисквалификацию

Следующая новость

В Suzuki испытали бесшовную коробку передач

В Suzuki испытали бесшовную коробку передач

Об этой статье

Серия MotoGP
Тип материала Комментарий