В Honda назвали мотор главной проблемой в 2015-м

В японской команде признали, что еще на тестах перед стартом сезона этого сезона ошибочно оценила характеристики нового двигателя.

Моментом, в значительной степени определившим сезон для Honda в 2015-м, стали февральские тесты в Малайзии, куда японская компания привезла доработанный после жалоб гонщиков двигатель.

Проведя испытания новинки на предсезонных тестах на Сепанге, в японской компании остались довольны обновленным мотором, однако в последствии выяснилось, что результаты этих тестов были ошибкой.

«Главные наши проблемы в 2015-м связаны с характеристиками двигателя, – приводит слова вице президента Honda Racing Corporation Шухеи Накамото Crash. – Я помню, что в прошлом году на тестах в Валенсии Дани Педроса и Марк Маркес были ими недовольны. Очень недовольны. Да, мощности больше, но характер мотора получился непростым.

После этого зимой мы попробовали кое-что изменить, и привезли новую версию для тестов на Сепанг. Многие гонщики тогда сказали: "Да, это нам вполне подходит". Марк и Дани отработали на длинных дистанциях, тесты прошли хорошо, и в тот момент были полностью довольны.

И это оказалось нашей главной ошибкой прошедшего года. Как вы знаете, на Сепанге очень высокая температура и влажность. Обычно в таких условиях двигатель теряет мощность и становится менее агрессивным.

А мы приняли эту спецификацию двигателя, не проведя тестов в обычных условиях с более низкими температурами. А когда приехали в Катар, проблемы, разумеется, вернулись».

Большую часть сезона Маркес и Педроса боролись с нестабильностью на торможении и избыточным крутящим моментом на выходе из поворотов.

Поскольку производителю в MotoGP нельзя менять конструкцию мотора по ходу чемпионата, в Honda попытались решить ошибку другими способами, но серьезного результата это не дало.

«Мы поменяли дроссельную заслонку, выхлопную трубу, а Марк даже перешел на шасси 2014 года [в Ассене], – добавил Накамото. – Но все равно мотор был проблемным. Из-за этого Дани и Марк, а также [гонщики команд-сателлитов] Кэл [Кратчлоу] и Скотт [Рединг] не могли ехать в хорошем темпе. И всему виной были характеристики двигателя».

Судить о новом моторе пока рано

На постсезонных тестах в Валенсии, по итогам двух дней которых лучшее время осталось за Марком Маркесом, в Honda испытали новый двигатель. Но, по словам Накамото, для выводов о его работе нужно больше тестов.

«В Валенсии мы тестировали новый двигатель, новое программное обеспечение и шины Michelin, – рассказал японский специалист. – Шасси использовалось этого года, но мы просто установили на него новый мотор, поскольку не хотим повторения ошибок.

С тем же шасси гонщику легче почувствовать разницу в моторе, но, в то же время, с новой электроникой и новыми шинами не так просто понять хорош ли этот силовой агрегат, или нет.

В некоторых областях он ведёт себя иначе, но пока Марк и Дани затрудняются сказать, лучше ли он. Нашим инженерам ещё предстоит накопить опыт в работе с программным обеспечением, чтобы всё оптимизировать. Пока давать оценку работе двигателю рано.

Мы собрали много информации и продолжим работу на теста в Хересе в конце этого месяца. Больше испытаний – это то, что нам сейчас нужно».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Кэл Кратчлоу , Скотт Реддинг , Дани Педроса , Марк Маркес
Команды Repsol Honda Team
Тип статьи Комментарий
Тэги шухеи накамото
Rambler's Top100