В Ducati признали успешной адаптацию Лоренсо к мотоциклу

Шеф-механик Хорхе Лоренсо заявил, что после прогресса в 2017 году у Ducati уже не будет оправданий в случае, если в новом сезоне проблемы испанца повторятся.

В Ducati признали успешной адаптацию Лоренсо к мотоциклу
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Гонщик Ducati Team Хорхе Лоренсо и руководитель команды Джиджи Далл'инья
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team

В 2017 году, перейдя в Ducati, Хорхе Лоренсо начал работать с инженером Кристианом Габаррини, который помогал Кейси Стоунеру стать чемпионом в 2007-м.

Процесс перехода с Yamaha на Ducati оказался для Лоренсо непростым – он всего три раза финишировал в первой тройке, и ни разу не выиграл гонку впервые со своего дебютного сезона в классе 250cc в 2005 году. К тому же, Хорхе закончил год на седьмом месте, в то время как его напарник Андреа Довициозо до последнего Гран При боролся с Марком Маркесом за титул.

Однако Габаррини заявил, что год для Лоренсо с учетом сложностей перехода получился успешным.

«В целом баланс положительный, – сказал он Motorsport.com. – В начале сезона мы думали только о том, как Хорхе обрести уверенность на мотоцикле. Потом цель изменилась – всегда попадать в топ-5. И, наконец, последнее – он должен бороться за победу в любых условиях.

В последних гонках сезона он вышел на этот уровень. Если бы у нас было еще пара этапов в запасе, то он бы свой прогресс укрепил.

Если в следующем году у нас появятся те же проблемы, что были в 2017 году, то оправданий для нас больше не найдется. Еще один такой сезон, как этот, будет неприемлем».

Габаррини добавил, что несмотря на серьезные отличия между мотоциклами Yamaha и Ducati, Лоренсо смог сохранить на Desmosedici свой плавный стиль, особенностью которого является высокая скорость на апексе.

«Хорхе смог адаптироваться и использовать сильные стороны мотоцикла, – сказал Габаррини. – Он много времени потратил на то, чтобы привыкнуть делать на байке вещи, которые обычно гонщики не делают, пытаясь ехать быстро.

С Yamaha он точно знал, как на его действия отреагирует байк. С Ducati ему только предстояло этому научиться. Тем не менее, он не потерял свой стиль – он его адаптировал».

Поделились
Комментарии
Tech 3: Фольгер вернется в MotoGP к первым тестам 2018 года

Предыдущая новость

Tech 3: Фольгер вернется в MotoGP к первым тестам 2018 года

Следующая новость

Босс Tech 3 предложил Yamaha дать Зарко мотоцикл 2018 года

Босс Tech 3 предложил Yamaha дать Зарко мотоцикл 2018 года
Загрузить комментарии