В Ducati признали неэффективность своего варианта винглетов

Радикальная идея итальянской команды может так и не дебютировать в гонках, поскольку создает слишком большое лобовое сопротивление и ухудшает баланс мотоцикла.

Команда Ducati первой в MotoGP начала развивать концепцию винглетов, и когда они в 2017 году попали под запрет, представила самую радикальную замену этим аэродинамическим элементам, которую за внешний вид прозвали «рыбой-молот».

Однако в гонках новинка итальянской команды так и не была опробована – тесты в Катаре и Хересе показали, что гонщики из-за новых винглетов слишком серьезно теряют в максимальной скорости.

Официально команда об этом не рассказывает, но считается, что с винглетами Desmosedici GP17 теряет на прямых около 9,5 км/ч. По этой причине концепцию скорее всего не будут использовать в гоночных условиях.

«Думаю, найти полноценную замену прошлогодним винглетам невозможно, – отметил гонщик Ducati Андреа Довициозо. – Мы пытаемся сделать это, но задача очень и очень трудная. Загвоздка в балансе. Когда мы едем с новыми винглетами, то анализируем баланс мотоцикла, и пока он не соответствует тому, что нужно».

Напарник Довициозо Хорхе Лоренсо назвал новые винглеты оптимальным способом нагрузить переднее колесо, однако испанец признал, что общий результат с винглетами не соответствует ожиданиям команды.

«У варианта, который мы тестируем сейчас, больше слабых сторон, чем сильных, – сказал Лоренсо. – Мы все еще проводим анализ, чтобы понять, можем ли мы выжать из него что-то. Но это будет непросто».

Ducati и Honda остаются единственными производителями MotoGP в 2017 году, которые пока не использовали модернизированные винглеты во время Гран При.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Андреа Довициозо , Хорхе Лоренсо
Команды Ducati Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100