WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
4 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
5 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
28 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
40 дней

Тут падают на 300 км/ч, а Росси рискует стать лузером. MotoGP в Муджелло встряхнет уснувших на ГП Монако

Поделились
Комментарии
Тут падают на 300 км/ч, а Росси рискует стать лузером. MotoGP в Муджелло встряхнет уснувших на ГП Монако
Автор:
31 мая 2019 г., 03:15

В эти выходные канал «Моторспорт ТВ» покажет в прямом эфире мотоциклетный Гран При Италии. Гонка пройдет на трассе под Флоренцией, где для успеха нужны две вещи: мощный мотор – и безбашенность.

Муджелло – жемчужина календаря MotoGP: посреди живописной тосканской долины находится быстрая и требовательная к технике трасса.

А также крайне любимая гонщиками. Большинство пилотов двумя руками голосует за такие олдскульные (можно сказать, рок-н-ролльные) треки с непростым характером – и предпочитают их современным, но абсолютно стерильным «тилькодромам».

«Моторспорт ТВ» покажет Гран При Италии в прямом эфире:
- программа «Пропуск в паддок»: в субботу (1 июня) в 13:00
- квалификации: в субботу (1 июня) с 13:30 (квалификация MotoGP – в 15:00)
- гонки: в воскресенье (2 июня) с 12:00 (гонка MotoGP – в 15:00)

Здесь красиво – и опасно

Правда, цена индивидуальности весьма высока: итальянское кольцо входит в число наиболее опасных. И все из-за одного поворота. У которого даже имени нет: в семидесятых годах прошлого века, когда строили Муджелло, этот участок трассы вовсе не был поворотом.

Речь о скоростном левом вираже, где гонщики перемахивают через перегиб, а затем вдавливают рычаги тормозов перед правой шпилькой Сан-Донато. Еще совсем недавно – на закате эры «пятисоток» – он был частью стартовой прямой. Установленный здесь радар в 2001 году зафиксировал у Валентино Росси скорость в 315,6 км/ч. А в прошлом году Андреа Довициозо разогнался уже до 356,5 км/ч – на 41 км/ч больше!

Этот поворот без имени — мягко говоря, не самое удачное место для падений. Мало того, что до стены из покрышек лететь недалеко, так еще и отбойник вдоль левого края прямика добавляет черного колорита. И это место регулярно собирает урожай из гонщиков, потерявших контроль над мотоциклом на скорости свыше 300 км/ч.

Андреа Довициозо на прошлогодней гонке в Муджелло

Андреа Довициозо на прошлогодней гонке в Муджелло

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Здесь падал даже Маркес

Самый яркий пример — вылет Марка Маркеса в 2013 году, когда по ходу пятничной тренировки его сперва размотало на скорости 317 км/ч, а затем вынесло с асфальта и протащило вдоль отбойников. В момент падения на траве телеметрия зафиксировала 278 км/ч. Слава Ньютону, все обошлось отекшей челюстью и огромным синяком!

Но, разумеется, так везёт далеко не всем. Достаточно вспомнить аварию тест-пилота Ducati Микеле Пирро, заявившегося на прошлогодний итальянский этап и поймавшего вобблинг после подскока на перегибе: сотрясение мозга (с двумя синяками под глазами), выбитое правое плечо, травма брюшной области…

Читайте также:

Маркес рассказывал после аварии Пирро: «Это, наверное, самый сложный и наиболее опасный участок во всем чемпионате. Но гонщик обычно сам решает, насколько сильно он готов тут рисковать: "расколбас" мотоцикла можно уменьшить, прикрыв газ. Я пытался найти оптимальный баланс: по ходу быстрого круга квалификации ехал в полный газ, а на протяжении всего остального уикенда играл газом – так безопаснее. Ведь если попадешь здесь в переплет, пропустишь как минимум две гонки. Так что, дроссели иногда лучше прикрывать».

Мотоцикл Карела Абрагама после аварии по ходу прошлогоднего Гран При Италии

Мотоцикл Карела Абрагама после аварии по ходу прошлогоднего Гран При Италии

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Здесь все болеют за Доктора. Но для победы ему нужен подвиг

Трасса в пригороде Флоренции – это еще и толпы фанатов Валентино Росси, которые ждут от итальянца ровно одного – победы. Но сможет ли Доктор их порадовать? Вряд ли.

На счету Росси – семь побед в итальянских Гран При подряд. Но, во-первых, это было давно: с 2002 по 2008 год. Во-вторых, нынче Yamaha не хватает скорости на прямых, а это в Муджелло смерти подобно.

Не верите? Просто посмотрите на результаты пятого этапа в Ле-Мане, где девятикратный чемпион мира сражался за бронзу с двумя Ducati под управлением Данило Петруччи и Джека Миллера: оба уезжали от Росси на прямиках, что сильно усложняло обгоны.

Болельщики Росси празднуют падение Маркеса на прошлогодней гонке в Мизано

Болельщики Росси празднуют падение Маркеса на прошлогодней гонке в Мизано

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Вообще марка с тремя камертонами на эмблеме никогда не делала ставку на максимальную скорость, делая упор на сбалансированную управляемость и высокую скорость в виражах. Тот же Росси в 2008 году отпраздновал свою последнюю победу в Муджелло, проигрывая в максимальной скорости 3,2 км/ч.

Однако сейчас ситуация сложнее. На третьем этапе в американском Остине, где на прямой длиной больше километра мотоциклы развивают около 350 км/ч, Доктор уступал лидерам больше 7 км/ч. Чтобы компенсировать такое отставание, Валентино вынужден агрессивнее атаковать повороты – а это ведет к преждевременному износу передней покрышки. Хотя именно увеличения жизни шин добивались инженеры Yamaha весь 2018 год. В общем, замкнутый круг.

На данный момент эта проблема нерешаема. Ведь команды собирают двигатели на весь сезон вперед, опечатывают их и сдают на склад организаторов. То есть доработанную версию можно будет использовать только в следующем году.

Впрочем, со слов Валентино, кое-какого прогресса команде достичь всё-таки удалось. Так, наконец-то решен вопрос живучести покрышек Michelin (крайне больная тема для прошлогодних байков), а попутно добавилось стабильности на торможениях. 

Читайте также:

А кто же тогда здесь фаворит? Опять Маркес?

На трассе, где нужны мощный мотор и определенная доля безбашенности, будут сильны не только действующий чемпион мира, но и пилоты Ducati. Которые в прошлом году, кстати, сделали здесь дубль.

Читайте также:

Так что, первым на финиш итальянского Гран При вполне может приехать итальянский гонщик на итальянском байке. А приедет ли – в этом и будет заключаться главная интрига воскресной гонки.

Фанаты приветствуют Хорхе Лоренсо после победы в прошлогодней гонке

Фанаты приветствуют Хорхе Лоренсо после победы в прошлогодней гонке

Фото: Gold and Goose / LAT Images

«Моторспорт ТВ» покажет Гран При Италии в прямом эфире:
- программа «Пропуск в паддок»: в субботу (1 июня) в 13:00
- квалификации: в субботу (1 июня) с 13:30 (квалификация MotoGP – в 15:00)
- гонки: в воскресенье (2 июня) с 12:00 (гонка MotoGP – в 15:00)

Следующая новость
Маркес и Алонсо, Довициозо и Шумахер. Гонщики MotoGP выбрали партнеров из пилотов Формулы 1

Предыдущая новость

Маркес и Алонсо, Довициозо и Шумахер. Гонщики MotoGP выбрали партнеров из пилотов Формулы 1

Следующая новость

Маркес и Росси предложили перестроить трассу в Муджелло

Маркес и Росси предложили перестроить трассу в Муджелло
Загрузить комментарии