Трудности Ducati и новые винглеты: самое интересное с тестов MotoGP

Предсезонная подготовка премьер-класса перевалила за свой экватор, и расстановка сил чемпионата постепенно обретает очертания. Вот, что Motorsport.com узнал из работы команд в Австралии.

На прошлой неделе в Австралии прошла третья серия предсезонных тестов MotoGP. Команды начинают все активнее готовиться к старту сезона, постепенно переходя к работе с техническими новинками, которые раньше скрывали от соперников, а среди гонщиков все четче заметны фавориты предстоящего сезона.

Вот какие выводы Motorsport.com сделал после трех дней испытаний на «Филлип-Айленде»:

Honda заметно прогрессирует

Honda заметно прогрессирует
1/11

Нынешнее положение команды гораздо лучше того, в котором она была год назад в тот же период предсезонной подготовки. Марк Маркес может и говорит, что его новый мотоцикл – и в частности новый мотор – не вполне готов, но очевидно, что наматывать круги на «Филлип-Айленде» в темпе, в котором это делал Марк, на неподготовленном мотоцикле не получится.

Помимо времени на круге, другой хороший итог тестов для HRC в том, что команда нашла направление развития мотоцикла, определив слабые и сильные стороны RC312V. Маркес проехал в Австралии за три дня 271 круг (1,192 км), что делает его самым активным гонщиком в течение всех трех сессий. Несколько из этих кругов были всего на пару десятых медленнее лучшего результата Маверика Виньялеса, а в плане гоночного темпа Марк был все же лучше своего нового оппонента из Yamaha.

Honda заметно прогрессирует

Honda заметно прогрессирует
2/11

Кроме того, Дани Педроса стал в Австралии третьим по скорости. Кажется, ему гораздо комфортнее с новым мотоциклом, и это тоже показатель того, что в развитии байка инженеры сделали важный и точный шаг вперед.

Фото: Repsol Media

Виньялес чертовски быстр, а у Росси трудности

Виньялес чертовски быстр, а у Росси трудности
3/11

В дополнение к удивительной скорости на одном круге Виньялес способен демонстрировать очень ровный темп. И он не делает заметных со стороны ошибок. В прошлом году Маверик провел 16 Гран При, не упав ни разу, и после перехода в Yamaha пока продолжает эту тенденцию.

Если судить по «Филлип-Айленду», то вырисовываются два очевидных претендента на титул – Маркес и Виньялес. Кто присоединится к этой паре, еще не совсем понятно. Скорее всего, это будет Валентино Росси, нельзя исключать Хорхе Лоренсо, однако оба пока разбираются с собственными проблемами.

Фото: Yamaha MotoGP

Виньялес чертовски быстр, а у Росси трудности

Виньялес чертовски быстр, а у Росси трудности
4/11

Валентино пытался это скрывать, но на его стороне гаража воцарилась странная атмосфера – Доктору не хватает скорости. Как ни крути, а в Австралии быстрейшим гонщиком Yamaha был его новый напарник. Росси оказался на четыре десятых медленнее на быстром круге и на шесть десятых – на длинных дистанциях. В гонке при таком раскладе он финиширует в районе шестого места.

Несмотря на это, у него все еще есть время приблизиться к лидерам. Впереди еще тесты в Катаре, но даже без них Росси всегда способен преподнести сюрприз.

Лоренсо и Ducati очевидно отстают

Лоренсо и Ducati очевидно отстают
5/11

По словам Андреа Довициозо, на текущие результаты Ducati можно смотреть по-разному, и сам итальянец уверен, что команда прибавила по сравнению с прошлым годом. Но вряд ли это удовлетворит Хорхе Лоренсо, особенно если учитывать ожидания итальянского коллектива во время подписания контракта с трехкратным чемпионом. К сожалению для Хорхе, Desmosedici не хочет поворачивать так, как он хочет, и это лишает испанского гонщика одной из главных сильных сторон его гоночного стиля – скорости на апексе.

Во время самой длинной серии в Австралии (13 кругов) Лоренсо ехал примерно на девять десятых медленнее лидера. Это совсем не то, что планировали в Ducati. Команда вновь начала упоминать негативное влияние запрета на винглеты, но об этом правиле все команды знали заранее.

Лоренсо и Ducati очевидно отстают

Лоренсо и Ducati очевидно отстают
6/11

В какой форме будет итальянский колллектив в Катаре, на одной из самых подходящих Desmosedici трасс – по-прежнему большой вопрос. Также неизвестно, какую хитрость припрятал технический босс команды Луиджи Далл'Инья, намекнувший недавно, что от команды можно ждать сюрпризов. С большой долей вероятности это будет как раз попытка решить проблему исчезнувших винглетов.

Suzuki остается темной лошадкой

Suzuki остается темной лошадкой
7/11

После многообещающих результатов в Валенсии и на «Сепанге», в Австралии главная надежда Suzuki Андреа Янноне не чувствовал себя комфортно – и не знал, почему. Команда показала свое решение в области в винглетов, которое очень похоже на идею Yamaha, однако комментировать новинку в Suzuki отказались.

Фото: Suzuki MotoGP

Suzuki остается темной лошадкой

Suzuki остается темной лошадкой
8/11

С обновлением работали оба гонщика, и при этом на длинной дистанции напарник Янноне был на две десятых быстрее Алекса Ринса, но испанец оказался сильнее на одной быстрой попытке.

Как и в случае с Ducati, более точное представление о форме Suzuki появится в Катаре, однако можно предположить, что в команде пока не совсем довольны результатами, и им еще предстоит решить многие вопросы относительно нового байка.

Фото: Suzuki MotoGP

Новобранцы Tech 3 справляются лучше, чем от них ждали

Новобранцы Tech 3 справляются лучше, чем от них ждали
9/11

В Tech 3 выпускники Moto2 Йонас Фольгер и Жоан Зарко смогли произвести впечатление на паддок. Акклиматизация обоих проходит неплохо, и процессу наверняка помогает то, что они работаю с прошлогодним заводским мотоциклом Yamaha, на котором Лоренсо и Росси одержали несколько побед.

Особенно примечателен результат Фольгера – немец показал четвертое итоговое время тестов, хотя в конце заездов в пятницу упал с мотоцикла.

В свою очередь чемпиону промежуточного класса Зарко удалось провести симуляцию гонки из 20 кругов, в течение которых он придерживался отличного ритма. Француз стал только 14-м, но подчеркнул, что просто решил не рисковать.

KTM продолжает прибавлять

KTM продолжает прибавлять
10/11

Новички чемпионата KTM, кажется, твердо намерены добавить остроты гонкам в 2017 году, и пока идут к этой цели без очевидных сбоев. Из Малайзии команда уехала с пониманием, в каких областях нужно добиваться прогресса, и к приезду в Австралию существенно отыграла отставание от лидеров. Пол Эспаргаро, отметивший, что не знает, как инженерам это удалось, уступил Виньялесу сравнительно мало – 1,3 секунды.

Ожидается, что в Катар KTM привезет обновленный мотор, который должен упростить задачу Эспаргаро-младшему и его напарнику Брэдли Смиту.

Aprilia неожиданно «поехала» с Эспаргаро

Aprilia неожиданно «поехала» с Эспаргаро
11/11

В Австралии Aprilia тоже тестировала новые аэродинамические элементы, которые, по словам команды, показали отличные цифры в аэродинамической трубе. Алеш Эспаргаро отметил, что очень доволен этой новинкой. Ему сравнительно легко удавалось проезжать три-четыре круга в непривычно хорошем для Aprilia темпе, однако непонятно, насколько аккуратно RS-GP работает с резиной на дистанции. В Катар команда также привезет обновленный мотор.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Февральские тесты на «Филлип-Айленде»
Трек Филлип-Айленд
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100