MotoGP
13 сент.
-
15 сент.
Мероприятие окончено
20 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
04 окт.
-
06 окт.
Мероприятие окончено
18 окт.
-
20 окт.
Мероприятие окончено
25 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
15 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
3 дня

Team VR46: как устроена гоночная академия Валентино Росси

Поделились
Комментарии
Team VR46: как устроена гоночная академия Валентино Росси
Автор:
21 сент. 2018 г., 08:00

Валентино Росси принимает активное участие в поиске и продвижении молодых итальянских мотогонщиков – он помогает с менеджментом их карьер, поиском медицинских специалистов и тренеров, а также нередко соревнуется с ними на одной трассе на своем ранчо. Motorsport.com рассказывает, как устроено «высшее учебное заведение» Доктора.

За свою карьеру Валентино Росси неоднократно заявлял о намерении основать собственную команду в чемпионате мира. Но до реальных действий со стороны итальянского гонщика дошло только в 2013 году.

В том сезоне Росси и телекомпания Sky Italia начали прорабатывать совместный проект в Moto3. Итальянский телеканал, для которого MotoGP является одним из приоритетных спортивных направлений, пообещал проекту спонсорскую поддержку в обмен на участие в нем суперзвезды мирового чемпионата.

Официально о старте Sky Racing Team VR46 объявили в сентябре 2013 года. В сезоне-2014 два мотоцикла новой команды выехали на трассу. Гонщиками команды стали Романо Фенати и Франческо Баньяя.

Постепенно VR46 начала поддерживать пилотов, выступающих в испанском и итальянском чемпионатах Moto3, а уже с 2017 года перекинула свое внимание и на промежуточный класс MotoGP – Moto2.

Ассистент Доктора. Каково работать механиком Валентино Росси

Мотоциклы Луки Марини и Франческо Баньяи, Sky Racing Team VR46

Мотоциклы Луки Марини и Франческо Баньяи, Sky Racing Team VR46

Проект целиком крутится вокруг Валентино Росси – не только потому что он суперзвезда чемпионата, но и потому что он самый опытный гонщик MotoGP, который, несмотря на свой возраст, продолжает выступать на конкурентоспособном уровне.

Центром деятельности академии неизменно остается гоночное ранчо Росси в Тавулии. Этот район Италии на побережье Адриатического моря – Равенна, Чезена, Римини – несколько последних лет остается главным источником сильнейших итальянских мотогонщиков. Большинство молодых спортсменов так или иначе оказываются на этом ранчо – VR46, начиная с самых младших локальных чемпионатов, выбирает среди них наиболее перспективных и приглашает в академию.

Процессом набора спортсменов занимается, конечно, не сам Росси и не только его помощники – академии активно помогает мотоциклетная федерация Италии. Кроме того, в проекте задействована и Yamaha, с которой имя Валентино Росси прочно связано. Японская компания помогает академии техническим оснащением и предоставляет ей мотоциклы, на которых проходят тренировки.

В Тавулии гонщики регулярно тренируются, гоняют по мотокроссовой трассе, занимаются в тренажерном зале, работают с личным тренером Росси Карлосом Касабьянкой. Последнему помогают медики, которые разрабатывают для гонщиков академии индивидуальные программы питания и физических нагрузок.

Тренировочные дни заканчиваются гонкой, часто на ранчо устраиваются и большие заезды – дистанцией в 100 км. Это почти полная протяженность Гран При премьер-класса.

«Почему все такие медленные?» Воспоминания Росси о первой гонке в премьер-классе

 

 

В двухтысячных ключевые позиции в мировом мотоспорте заняла Испания. В VR46 подчеркивают, что академия создана для того, чтобы пошатнуть эти позиции и возродить золотую эпоху итальянского мотоспорта девяностых, из которой вышли сам Росси, Макс Бьяджи, Лорис Капиросси и другие.

По этой причине в гоночную академию попадают только итальянские гонщики – это принципиальная позиция, которую в академии не скрывают.

При содействии итальянской мотофедерации VR46 не просто тренирует своих пилотов, но, что еще более важно, занимается контрактами и налаживает связи с командами. Именно поэтому гонщик VR46 совсем не обязательно будет выступать за Sky Team VR46, у которой всего четыре байка на два чемпионата мира. Хороший тому пример Франко Морбиделли – чемпионом Moto2 в 2017 году он стал с командой Marc VDS.

Другая показательная ситуация у Франческо Баньяи. В 2018 году он проводит свой второй сезон за Sky Team VR46 в Moto2 и может принести организации Росси первый чемпионский титул. Но уже в следующем сезоне он станет заводским гонщиком Ducati и перейдет в MotoGP в состав Pramac.

Напарником Баньяи является другой гонщик академии Лука Марини, а в Moto3 у Sky Team VR46 еще два гонщика: Андреа Миньо и Николо Булега. Тем не менее, в пелотоне есть и другие представители академии: Лоренцо Бальдассарри выступает за Pons в Moto2, Николо Антонелли гоняется в Moto3 за SIC58 Squadra Corse, Марко Безекки в том же классе борется за титул в составе Redox PruestelGP.

Интересно, что в контрактах пилотов указано: если в будущем они станут профессиональными мотогонщиками, то часть их дохода пойдет на поддержание других молодых пилотов академии.

Девять побед и одно второе место. Лучшие гонки Валентино Росси в премьер-классе

Логично задаться вопросом: почему VR46 еще не представлена в премьер-классе MotoGP?

Сам Доктор отвечает на это так: «Когда я закончу карьеру, мы могли бы организовать команду в MotoGP вместе с Yamaha. Но пока я гоняюсь, мне это не нужно. А гоняться я хочу максимально долго».

Материал написан при поддержке Black Monster

Следующая новость
«Я был неправ и больше не буду гоняться». Фенати решил завершить карьеру

Предыдущая новость

«Я был неправ и больше не буду гоняться». Фенати решил завершить карьеру

Следующая новость

Фенати лишили гоночной лицензии до конца сезона

Фенати лишили гоночной лицензии до конца сезона
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP , Moto2 , Moto3
Пилоты Валентино Росси В Магазин
Команды Team VR46
Автор Андрей Сафронов