Слово экспертам: ожидания от нового сезона MotoGP

В эти выходные в Катаре стартовал чемпионат мира MotoGP 2016 года. В преддверии первого Гран При сезона журналисты Motorsport.com ответили на главные вопросы и сделали свой прогноз на предстоящее первенство.

Эксперты Motorsport.com

 Чарльз Бредли, главный редактор

 Ориоль Пудждемонт, редактор раздела MotoGP

 Джейми Клейн, редактор Motorsport.com Великобритания

 Лена Буффа, глава раздела MotoGP, Motorsport.com Франция

 Маттео Нуньес, глава раздела MotoGP, Motorsport.com Италия

 Тони Боернер, глава раздела MotoGP, Motorsport.com Германия

Сможет ли кто-то остановить Лоренсо в погоне за четвёртым титулом?

ЧБ: Как доказал Валентино Росси в прошлом году, он по-прежнему может побеждать. Но чтобы выиграть в десятый раз, ему потребуется снова выступать на пике своих возможностей и заставить Лоренсо каким-то образом нервничать. Хорошо известно, что ахиллесовой пятой Хорхе может быть его психологическое состояние. 

: Единственный, кому такое действительно по силам, это Маркес. Но ему нужен более покладистый мотоцикл, чем его нынешняя Honda. 

ДК: Нет. Испанец впечатляюще выглядел на тестах, а новые шины Michelin, похоже, подходят ему лучше, чем двум его основным соперникам – Росси и Маркесу. Обоим потребуется время, чтобы адаптироваться к другим свойствам передней резины. 

ЛБ: Росси сделает всё, чтобы взять реванш за прошлогодние события. При этом, учитывая уровень Yamaha, единственным оппонентом Лоренсо может стать только его собственный напарник. 

МН: Судя по тому, что он демонстрировал на предсезонных тестах, Лоренсо является главным фаворитом сезона. Yamaha быстрее адаптировалась к шинам Michelin и стандартной электронике, так что на настоящий момент лучшие шансы остановить Лоренсо – у Росси. Хотя пока испанец имеет хорошее преимущество. 

ТБ: Если основываться на тестах, то нет. Но ведь год назад все были уверены, что Маркес продолжит доминировать. Так что всё может сложиться очень непредсказуемо.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Yamaha Factory Racing

Фото: Yamaha MotoGP

Сможет ли Honda быстро решить свои проблемы, чтобы вмешаться в спор за титул?

ЧБ: Несмотря на изменение таких фундаментальных факторов, как шины и электроника, у Honda осталась прежняя проблема с управляемостью в средней части поворота. Однако в последний день тестов Маркесу удалось добиться прогресса, так что сбрасывать его со счетов не стоит.

: У Honda есть ресурсы, чтобы исправить ситуацию, но делать это нужно очень быстро, иначе Yamaha уйдёт далеко вперёд.

ДК: Маркес говорил, что Honda удалось найти чудесное решение проблемы в финальный день тестов в Катаре, но только предстоящий уик-энд покажет, насколько оно на самом деле эффективно. Но если ему и Педросе на первых этапах придётся бороться с гонщиками Ducati, Suzuki и ведущих команд-сателлитов, а Yamaha сильно начнёт сезон, то это нанесёт серьёзный удар по чемпионским амбициям Honda.

ЛБ: Команда всё ещё может решить свои проблемы, но если Маркес и Педроса потеряют слишком много очков до старта европейской части чемпионата, это отразится на их положении в итоговой таблице.

: Надеюсь, что оптимистичные слова Маркеса о том, что в финальный день тестов  Катаре ему удалось найти нужный темп на своём RC213V, подтвердятся, потому что от этого выиграет чемпионат.

: Honda является самым крупным производителем в MotoGP и обладает наилучшими ресурсами. Маркес тоже вырос как гонщик – и если он начнет зарабатывать очки там, где падал в прошлом году, это уже можно будет назвать решением проблемы.

Marc Marquez, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team

Фото: Honda

Способны ли Ducati и Suzuki составить конкуренцию двум грандам?

ЧБ: На тестах гонщик Suzuki Маверик Виньялес был быстр и, похоже, смог сделать заметный шаг вперёд. А вот представители заводской Ducati Андреа Довициозо и Андреа Янноне оказались в тени Скотта Реддинга из Pramac. Но рано или поздно итальянская команда сможет регулярно навязывать борьбу японским производителям. И Янноне уже явно созрел для первой победы.   

: И Suzuki, и Ducati были очень быстры на тестах, но не думаю, что они смогут на регулярной основе бороться за ведущие позиции. 

ДК: В Ducati смогли сделать шаг вперёд в прошлом году, несмотря на поздний дебют GP15, так что на бумаге за зиму итальянская команда должна была прибавить ещё больше. Однако лимитирующим фактором являются гонщики. В Suzuki такой проблемы нет, ибо вундеркинд Маверик Виньялес добился несомненного прогресса, так что его первая победа видится в этом году вполне реальной. 

ЛБ: Для двух этих производителей межсезонье сложилось по-разному. В Suzuki вместе с Виньялесом продемонстрировали свои амбиции, показав быстрые секунды. А вот в Ducati больше работали над оптимизацией настроек на длинных сериях кругов, наматывая большой километраж. И именно это будет важно в гоночных условиях. 

: Suzuki и Виньялес добились много за зиму и будет здорово, если они станут новыми претендентами на победу в первых гонках сезона. В Ducati не показали истинного темпа нового Desmosedici GP на одном круге, но гоночная симуляция в исполнении Довициозо была близка к показателям Лоренсо. Так что итальянскую команду не стоит сбрасывать со счетов. 

: Команда Pramac вполне может рассчитывать на подиум в Катаре – ведь в её распоряжении мотоциклы, которые финишировали там в тройке призёров год назад. А вот у нового GP16 пока есть проблемы. Мотоцикл Suzuki в руках Виньялеса будет быстр – я даже поспорил на пять долларов с моими приятелями, что Виньялес выиграет в Катаре. Это, конечно, риск – но за этим парнем будущее. 

Maverick Viñales, Team Suzuki MotoGP
Маверик Виньялес, Team Suzuki MotoGP

Фото: Suzuki MotoGP

Ждать ли сюрпризов от команд-сателлитов?

ЧБ: Tech 3 и LCR должны стать ведущими клиентами Yamaha и Honda соответственно, но более впечатляющих результатов мы вправе ждать от сателлита Ducati. Скотт Реддинг на прошлогоднем GP15 команды Pramac закончил тесты в Катаре с одним из лучших результатов, и предстоящий сезон должен стать для него определяющим. 

: Да, особенно это касается Pramac в начале сезона.  

ДК: Наиболее вероятно, что в начале чемпионата наилучшие шансы из сателлитов будут у Pramac, чьи Ducati GP15 выглядели очень быстро на тестах, регулярно попадая в шестёрку быстрейших. Также в хорошей форме перед этапом в Катаре находится Avintia, так что за Эктором Барберой тоже стоит последить. 

ЛБ: Главный эффект от введения унифицированной электроники заключается в том, что разрыв между заводскими командами и сателлитами сократился. У некоторых из них есть возможность использовать это преимущество. Речь идёт в первую очередь о Tech 3 Yamaha, а также о Pramac и Avintia – обе используют мотоциклы Ducati (хотя и двух разных моделей). Более сложным  межсезонье выдалось для LCR, хотя здесь, скорее, речь идёт об общих проблемах Honda.

: Переход от регламента Open к единой электронике в первую очередь должен помочь Эктору Барбере, который на Ducati команды Avintia был на тестах близок к лидерам. Также хорошо смотрится гонщик Pramac Скотт Реддинг на GP15. Обидно, что его напарник Данило Петруччи, блеснувший в первой предсезонной сессии, получил травму. 

: Мотоциклы GP15, на которых в этом году выступает Pramac, доказали, что позволяют своим гонщикам бороться за места на подиуме. Так что всё зависит от формы спортсменов, но и Реддинг, и Петруччи на тестах демонстрировали отличную скорость. А вот у Tech 3 и LCR явные проблемы. 

Scott Redding, Pramac Racing
Скотт Реддинг, Pramac Racing

Фото: Michelin Sport

Останется ли Росси в MotoGP? Какие переходы можно ожидать на рынке гонщиков?

ЧБ: Думается, решение Росси будет зависеть от того, как он начнёт этот сезон и как будут складываться его взаимоотношения с Лоренсо и Маркесом. Лоренсо в Ducati? Что ж, итальянцам придётся выложить немало евро, чтобы перебить ценник Yamaha. И ещё улучшить свою форму. 

: Думаю, что Росси продлил контракт с Yamaha, по всей видимости, ещё на два года. Он знает, что лучшего мотоцикла в пелотоне не сыскать, а команде хочет его удержать из-за маркетинговых интересов. 

ДК: Сложный вопрос. Если бы Валентино нужно было принимать решение прямо сейчас, то, уверен, он предпочёл бы остаться, но если сезон начнётся для него не лучшим образом, то ситуация может поменяться. Два года – это немалый срок, и Росси должен быть уверен, что сможет продолжать бороться за победы. Что касается Лоренсо и Маркеса, то пока сложно представить, что они сменят команды, а вот Виньялес вполне может стать кандидатом в Yamaha, если оттуда уйдёт Росси – или в Honda, если она решит расстаться с Педросой. 

ЛБ: Yamaha будет в центре трансферного рынка. Если Лоренсо быстро договорится о продлении контракта, то Росси по логике вынужден будет уйти. Если же Валентино подпишет договор раньше Хорхе, то уже испанцу придётся искать счастья в другом коллективе. А ведь ещё и Виньялес может заслужить место в сильнейшей на настоящий момент команде... 

: Соглашение между Yamaha и Академией гонщиков VR46 выглядит как прелюдия к продлению контракта Росси. Единственный переход может совершить Лоренсо, но пока трудно представить, что может заставить его перебраться в Ducati, отказавшись от лучшего в пелотоне мотоцикла. 

: Я не ожидаю ещё одного сильного сезона от Росси, а в таком случае ему предстоит крепко подумать. Также ожидаю перестановки в Tech 3, где Смит и Эспаргаро, вероятно, проводят последний сезон. Переход Лоренсо в Ducati привнёс бы в чемпионат новизны, но едва ли это произойдёт. 

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Фото: Yamaha MotoGP

Увидим ли мы Стоунера на старте Гран При?

ЧБ: Больше всего в этом году я бы хотел увидеть в гонках Стоунера на Ducati. Мне он никогда не казался гонщиком, который в силах долго оставаться без соревнований. 

: Вероятно, в Ducati больше заинтересованы в таком повороте сюжета, нежели сам пилот. Стоунер очень быстр, но ему нужна подготовка, чтобы выдержать весь гоночный уик-энд.  

ДК: Мы вполне можем увидеть его на старте на Филлип-Айленде, где ему по силам будет утереть нос двум Андреа. 

ЛБ: Кейси не раз повторял, что не намерен возвращаться в гонке на регулярной основе – что не мешает ему выступить по уайлд-кард. Ведь в прошлом году он готов был подменить Педросу. А в отличие от Honda, в Ducati ему не откажут... 

: Стоунер отрицал это, но, похоже, желание выступить у него всё же есть, а руководство Ducati дожидается удачного момента, чтобы предложить ему выйти на старт по уайлд-кард. 

ТБ: В двух словах: я надеюсь.

Casey Stoner, Ducati Team
Кейси Стоунер, Ducati Team

Фото: AutoMotoPhoto

Прогноз на исход чемпионата мира MotoGP 2016 года:

МестоГонщик ЧБ ОП
ДК
ЛБ
МН
ТБ
Очки
1  Лоренсо 2 1 1 1 1 4 56
2  Маркес 3 2 2 4 2 1 52
3  Росси 1 3 4 2 3 6 47 
4  Педроса 4 4 3 5 6 3 41 
5  Виньялес 6 5 6 6 5 2 36 
6  Янноне 5 6 5 3 4 7 36 
7  Довициозо  7 7 7 7 7 8 23 
8  Реддинг 8 8 9   8 5 17 
9  Смит 9 9 8 8     10 
10  Петруччи   10   9 10   4
11  A.Эспаргаро         9   2
12  Кратчлоу           9 2
13  Барбера     10 10     2
14  П.Эспаргаро 10           1
15  Баз            10th 1

 Система начисления очков экспертным жюри: каждый указывает итоговые места первой десятки гонщиков, после чего им начисляются очки по схеме 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Валентино Росси , Эктор Барбера , Андреа Довициозо , Хорхе Лоренсо , Кейси Стоунер , Скотт Реддинг , Дани Педроса , Марк Маркес , Андреа Янноне
Команды Yamaha Factory Racing , Ducati Team , Repsol Honda Team , Pramac Racing , Avintia Racing , Monster Yamaha Tech 3 , Team LCR
Тип статьи Анонс
Rambler's Top100