Шванц: Росси всегда не хватало скорости в Валенсии

К дискуссии о противоречиях между Марком Маркесом и Валентино Росси присоединился экс-чемпион мира Кевин Шванц.

Чемпион 1993 года поделился своим мнением относительно трех заключительных гонок сезона-2015. Он убежден, что в Валенсии у Росси не было скорости, позволившей бы ему догнать как партнера по команде и соперника в борьбе за титул Хорхе Лоренсо, так и гонщиков Honda в лице Марка Маркеса и Дани Педросы.

Именно это, по словам Шванца, и стало решающим фактором в исходе борьбы Росси за титул. Итальянцу, считает он, не помогла бы и удовлетворенная апелляция на штраф, полученный им перед стартом заключительного этапа.

«У Росси были проблемы и без штрафа, – сказал Шванц. – Даже если бы штрафа не было, и он начал бы гонку с 12-й позиции после ошибки в квалификации, я не думаю, что у него хватило бы скорости догнать первую тройку. Проблемы в Валенсии были у Росси еще в 2006 году, когда он боролся с Ники Хейденом. Ему попросту очень сложно показывать там достаточно высокий темп.

Вале проделал отличную работу, пробиваясь на четвертое место с конца стартовой решетки, однако к тому моменту он отставал от третьей позиции уже на 11 секунд и, возможно, его шины были изношены больше, чем у тройки лидеров, поскольку ему приходилось действовать более агрессивно, обгоняя остальных мотоциклистов.

Проведя таким образом первую половину гонки, нельзя ожидать, что во второй половине получится что-либо отыграть у группы лидеров».

Шванц также усомнился в том, что на последних трех этапах сезона Маркес действительно помогал Лоренсо в борьбе за титул. В то же время, американец полагает, что в предпоследней гонке – на Сепанге – неправы были оба.

Филлип-Айленд: урок для Маркеса

«Возьмем Гран При Австралии, – сказал Шванц. – Лучшая гонка года, между прочим, просто потрясающая. Там Росси заявил, что Маркес играет с ним, чтобы удержать его позади... хорошо, возможно это действительно так.

Однако в доказательство своих слов он указывает на чрезвычайно высокую скорость Марка на заключительном круге, и мне не кажется, что это может являться доказательством. Я считаю, что в той ситуации Марк действовал правильно: ему было необходимо приберечь свои шины для последнего круга.

Я вспоминаю времена нашего соперничества с Уэйном [Рейни]: мы довольно часто приберегали быстрейшие круги напоследок. Это момент, когда топлива почти не осталось, и если гонщик берег до этого шины, то теперь в этом не было никакой необходимости.

Это последний круг, и на нем можно просто ехать на пределе, и тогда твой результат действительно будет выглядеть чуть лучше. Ну а в наши дни, даже если уровень сцепления с трассой упадет, то какое значение это будет иметь? Современная электроника подстрахует!»

Впрочем, Кевин признает, что достоверную историю произошедшего не знает никто, кроме непосредственных её участников.

«Возможно, Росси в борьбе с Маркесом наткнулся в поведении соперника на нечто, отличающееся от его поведения в борьбе с другими, – объяснил он. – Я этого не знаю – сказать об этом может лишь сам Вале, и его взгляд на положение вещей будет уникальным.

Сложно судить об этом со стороны, но, судя по тому, что мог видеть я, у Росси не было достаточных оснований для того, чтобы пожаловаться на действия соперника в Австралии».

Шванц также выразил надежду, что из своего выступления на Филлип-Айленде Маркес извлечет хороший урок.

«После той гонки я подумал: "Надеюсь, парни Маркеса сядут с ним и заставят его просмотреть тот заключительный круг еще раз и еще раз, и еще", – сказал бывший мотогонщик. – Они обязаны объяснить ему, что он с самого начала действовал неправильно – к примеру, постоянно упуская апекс в первом повороте. Он настолько неграмотно проходил этот вираж, что мне хочется списать это на неудачные настройки или чрезмерный износ передней шины.

Но на последнем круге он действовал плавно и выверенно. Его мотоцикл вел себя идеально, и это был быстрейший круг во всей гонке. Так что я полагаю, что его менеджмент должен сказать ему: "Марк, посмотри, насколько быстрым был этот круг. К тому же, ехать так гораздо безопаснее".

Да, я знаю, что он уже двукратный чемпион. Но я думаю, что тот последний круг был небольшим уроком, который впоследствии мог бы принести ему пользу».

Сепанг: урок для Росси

В Малайзии и Росси, и Маркес, по мнению Шванца, повели себя по отношению друг к другу одинаково некрасиво – и началось это на предстартовой пресс-конференции.

«Все началось с того, что Валентино на пресс-конференции вновь завел разговор о действиях Марка в Австралии, – сказал американский ветеран. – Это дало Марку идеальный повод для того, чтобы сказать: "Да иди ты; я и в этот уик-энд тебе помешаю!"

Росси ведь и сам устал от всего этого и впоследствии признал, что действительно допустил ошибку. Разумеется, они оштрафовали его за то, что он сделал. Но и Маркес в том эпизоде был не безгрешен. Если ты наваливаешься на соперника дважды, задевая его рукоятью тормоза, это слишком опасно; по сути, ты просто напрашиваешься на то, чтобы тебя выбили.

И я не думаю, что Росси действительно намеревался сделать именно это; не думаю, что он намеренно вышвырнул Маркеса на обочину. Но теперь-то это значения не имеет – Марк в итоге оказался за пределами трассы.

В подобных ситуациях директор гонки просто обязан что-то предпринять, и те три штрафных очка были минимальным наказанием из возможных. Однако они выбросили Валентино из борьбы, потому что у него уже было одно штрафное очко, а это означало старт с последней позиции».

Валенсия: уроки предыдущих гонок

Одной из наиболее обсуждаемых тем среди болельщиков MotoGP стали комментарии Росси о том, что Маркес стал "телохранителем" Лоренсо, выступающего за конкурирующую команду. Говоря о гонке в Валенсии, Шванц встал на сторону испанца из Honda.

«Если бы это был я, и речь бы шла о, допустим, Эдди Лоусоне и Уэйне Рейни, ведущих борьбу за чемпионат – при том, что мне титул уже не светит – то в финальной гонке я бы действовал против них чуть иначе, – сказал Кевин. – Я бы не стал рисковать – если бы только у меня не было очевидно реального шанса опередить соперника или же поймать его на ошибке. В самую последнюю очередь мне бы хотелось стать фактором, определившим исход чемпионата.

Руководствовался ли теми же убеждениями Маркес после всей шумихи, поднятой на предыдущих этапах? Не могу говорить со всей уверенностью, но, на мой взгляд, атакуя Лоренсо, он и в самом деле действовал на пределе. Очень уж убедительно выглядели их быстрые круги».

Впрочем, американец открыто говорит о том, что не может быть стопроцентно уверен в мотивах Маркеса в финальной гонке.

«Мы видели, как Педроса начал приближаться к ним, – сказал Шванц. – Да, это действительно дает повод для подозрений в адрес Маркеса, потому что до того Дани отставал от них с Лоренсо на... сколько там было? 2,4 секунды за четыре круга до финиша? И, когда он подтянулся к лидерам, Марк стал агрессивно играть против своего партнера.

Но в ответ на это можно сказать, что Педроса не претендовал на титул, и Маркес мог позволить себе рискнуть. Кто знает? Да и как, в конце концов, можно определить максимальную скорость Маркеса?

Все, что мы знаем сегодня – это то, что у Honda нет претензий к своему гонщику, и что он оказывал на Лоренсо давление вплоть до финишной черты».

Довольно о прошлом

Признавая небывалый уровень драматизма, привлекший внимание к серии MotoGP перед заключительными этапами сезона, Шванц, тем не менее, призвал гонщиков и болельщиков оставить прошедший сезон позади – и готовиться к следующему.

«Я считаю, что вся эта шумиха пошла серии на пользу, – сказал он. – Посмотрите на Motorsport.com: история за историей, новости, мнения и точки зрения – и все об одном. Это же здорово; внимание к чемпионату выросло как никогда!

Но теперь я считаю, что эти парни должны выбросить все это из головы и оставить в прошлом. Знаете, после гонки в Валенсии я отправил Росси сообщение, в котором написал ему: "Парень, это лучшая гонка, на которую ты мог рассчитывать, если бы только не упал кто-то из гонщиков Honda. Двигайся дальше. Покажи им в следующем году».

И именно так я чувствую себя сейчас. Что сделано – то сделано. Давайте уже начнем говорить о следующем сезоне».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Кевин Шванц , Валентино Росси , Хорхе Лоренсо , Марк Маркес
Тип статьи Новость
Тэги controversy, phillip island, sepang, valencia
Rambler's Top100