Шесть гонщиков MotoGP, для которых сезон-2018 станет решающим

Поделились
Комментарии
Шесть гонщиков MotoGP, для которых сезон-2018 станет решающим
15 мар. 2018 г., 7:01

Редакция Motorsport.com выбрала шесть гонщиков MotoGP, которым больше остальных нужно провести новый сезон чемпионата на высокой ноте.

Сможет ли кто-нибудь догнать Маркеса? Превью нового сезона MotoGP

Слайдер
Список

 Хорхе Лоренсо

<img src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/199/s3/spain-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Хорхе Лоренсо
1/6

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

У мотоцикла Ducati тяжелая репутация – это подтверждает предыдущий неудачный пример Валентино Росси двухлетней давности. У Лоренсо так или иначе возникли бы трудности в первом сезоне на мотоцикле итальянской марки, и он должен был готовиться к нестабильному и неудачному первому сезону с итальянским производителем.

Но даже еще до конца сезона-2017, когда Лоренсо достиг четкого и ощутимого прогресса, было вполне понятно, что Ducati не предложила бы ему контракт за такие деньги, если бы знала, что он будет на вторых ролях у Андреа Довициозо.

В прошлом году мотоцикл сделал большой шаг вперед и, похоже, улучшился еще – сейчас Лоренсо чувствует себя на нем заметно комфортнее. Это хорошая новость, но она означает, что теперь трехкратному чемпиону мира пришло время бороться за титул для Ducati, как и предполагалось с самого начала.

Он наверняка останется в команде до конца 2018 года независимо от того, будет ли он успешным или нет. Но этот год может изменить условия будущего контракта, его важность для Ducati и, что самое главное, судьбу Хорхе в MotoGP.

Валентин Хорунжий

 Андреа Янноне

<img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/108/s3/italy-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Андреа Янноне
2/6

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Перед сезоном-2017 Янноне перешел из Ducati в Suzuki, что стало результатом прихода в Ducati трехкратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренсо, который стал новым напарником Андреа Довициозо.

В новой для себя команде Янноне надеялся опереться на успех Маверика Виньялеса 2016 года, но ошибочный выбор настроек и спецификации двигателя на предсезонных тестах определил судьбу всей команды на весь 2017-й.

Янноне – одна из самых загадочных личностей в MotoGP, но когда в прошлые годы он боролся с топовыми гонщиками, он демонстрировал яркий характер, решительность и мастерство, которые необходимы для того, чтобы его имя стало одним из самых популярных в спорте.

В этом сезоне Янноне должен работать на полную и регулярно финишировать на подиуме – если хочет принимать активное участие в обсуждении своего нового контракта.

Кэти Фэйрмэн

 Брэдли Смит

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Брэдли Смит
3/6

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Брэдли Смит чуть не остался без контракта с KTM на новый сезон после того, как в 2017-м сильно уступил своему товарищу по команде Полу Эспаргаро, а также проиграл тестовому гонщику Мике Каллио, когда тот выступал по уайлд-кард.

Сейчас австрийский бренд находится на подъеме, так что изменения в команде на следующий год наверняка произойдут. Чтобы выглядеть перспективнее Эспаргаро и остаться в KTM, Смиту нужно провести лучший сезон в карьере. Но даже этого может быть недостаточно, поскольку контракты будут подписаны очень рано.

KTM может оставить его в качестве тестового гонщика, однако шестилетний опыт на момент окончания сезона-2018 сможет помочь Смиту получить место в одной из команд поменьше.

Чтобы это произошло, Смиту нужно вернуться в форму 2015 года, когда Michelin еще не пришла в чемпионат. Ведь очень немногие могут остаться в MotoGP после трех очень слабых сезонов подряд.

Давид Груз

 Скотт Реддинг

<img src="https://cdn-7.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/227/s3/united_kingdom-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Скотт Реддинг
4/6

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Все еще сомнительно, оказалось ли правильным решение заводской Aprilia подписать с Реддингом контракт на 2018 год в качестве замены Сэму Лоусу. Ведь в то время как Лоус испытывал проблемы с адаптацией к MotoGP, Реддинг просто не смог выполнить данные им в 2016 году обещания.

В 2017-м вице-чемпион Moto2 мог по крайней мере частично объяснить свои проблемы прошлогодним мотоциклом. Однако теперь он не сможет найти оправданий, если выступления на заводском мотоцикле из Ноале оставят желать лучшего. Реддинг должен поразить Aprilia, если хочет остаться заводским гонщиком после этого сезона.

Льюис Дункан

 Тито Рабат

<img src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/100/199/s3/spain-2.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Тито Рабат
5/6

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

После мрачного дебюта в MotoGP в 2016 году в команде Marc VDS чемпион Moto2 2014 года Тито Рабат начал прогрессировать в своем втором сезоне в «сателлите» Honda. Испанцу удавалось почти постоянно финишировать в очковой зоне и стать 19-м по итогам года.

Однако этого оказалось недостаточно, чтобы обеспечить себе место в бельгийской команде. В результате Рабат оказался перед потенциальным переходом в Мировой супербайк к Honda, но в MotoGP его спасла Avintia.

В новом сезоне Рабат будет гоняться на GP17 – байке, на котором Андреа Довициозо в прошлом году выиграл шесть гонок и боролся за титул. Теперь ему будет необходимо стабильно финишировать в первой десятке и доказать всему миру, что главная проблема заключалась в Honda.

У его бывшего напарника по Marc VDS Джека Миллера будет такой же мотоцикл в Pramac, что создаст дополнительное давление на Рабата – ему нужно попытаться доказать, что он может вернуть свою былую скорость из Moto2.

Льюис Дункан

 Томас Люти

<img src="https://cdn-8.motorsport.com/static/img/cfp/0/0/0/200/208/s3/switzerland-3.jpg" alt="" width="20" height="12" /> Томас Люти
6/6

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

После 11 проведенных лет в 250cc/Moto2 Томас Люти перешел в MotoGP в возрасте 31 года. В премьер-классе он будет находиться под большим давлением, поскольку его товарищем по команде Marc VDS Honda станет Франко Морбиделли – человек, который победил Люти в борьбе за титул в Moto2 в 2017-м.

Сейчас на одинаковых с Морбиделли мотоциклах Люти должен соответствовать скорости и стабильности действующего чемпиона. Особенно учитывая то, что на место в MotoGP в 2019-м будут претендовать другие гонщики Moto2, особенно Мигель Оливера и Алекс Маркес, брат Марка Маркеса.

Важно отметить, что Люти не нужно прилагать все усилия, чтобы опередить своего напарника. Гоняться в «сателлите» Honda – нелегкая задача для любого гонщика, которая становится еще сложнее из-за отсутствия заводской поддержки.

Люти должен убедить всех вокруг, что он достоин быть гонщиком MotoGP, чтобы его карьера в долгожданном премьер-классе не закончилась раньше времени.

Крис Стивенс

Следующие статьи раздела MotoGP
Росси продолжит выступать в MotoGP до конца 2020 года

Предыдущая новость

Росси продолжит выступать в MotoGP до конца 2020 года

Следующая новость

Презентация команды Pramac: фото

Презентация команды Pramac: фото