Росси сломал ногу. Это конец надеждам на десятый титул?

Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

1. Какая у Росси травма?

Гоняясь на своем ранчо, Росси неудачно упал на правую ногу, после чего сразу почувствовал острую боль. Причиной стали переломы со смещением малой и большой берцовых костей, из которых состоит голень. Похожую травму Росси получил в 2010 году в Муджелло.

В пятницу врачи провели операцию, зафиксировав обе кости. Как и семь лет назад, это было сделано с помощью специальных титановых спиц, которые вкручиваются в кость, на период восстановления заменяя ее функции.

2. Теперь борьба за титул окончена?

Объективно, да. Восстановление после перелома по самым оптимистичным оценкам займет 30 дней. Это значит, что Росси пропустит как минимум следующие два этапа – в Мизано и Арагоне. В последние годы Yamaha была не особенно сильна на этих трассах, но пропуск сразу двух Гран При из шести оставшихся – это огромный удар с точки зрения очков.

До вчерашнего дня Росси был пусть и не очевидным, но серьезным претендентом на титул. От Андреа Довициозо его отделяло всего 26 баллов, и за шесть гонок потенциально Росси мог догнать лидера или даже выйти вперед. Хотя бы потому, что нельзя исключать сходы или ошибки лидеров при такой плотности борьбы. Но теперь этот фактор «сходов, ошибок или травм» сыграл против Росси.

Если в теории Довициозо выиграет в Мизано и Арагоне, то у Вале будет 76 очков отставания. Это больше трех побед – столько не отыгрывают за четыре этапа до финиша со спицей в ноге.

В случае побед Марка Маркеса или Маверика Виньялеса ситуация станет не намного проще, потому что разница между тремя лидерами составляет всего 13 очков. Понятно, что гонки непредсказуемы, и с тем же Довициозо или Маркесом может случиться сход-другой, но сразу трех претендентов Росси в нынешней ситуации на догонит.

К тому же, даже если он вернется на Гран При Японии, то будет, вероятно, не в самой лучшей физической форме. Другими словами, Росси можно забыть о титуле – если не произойдет что-то супер-неожиданное, чемпионом станет Довициозо, Маркес или Виньялес.

3. Зачем он вообще полез на этот мотокроссовый байк?

После аварии Росси многие задались вопросом, к чему было рисковать и гоняться на мотокроссовом мотоцикле, когда ведешь борьбу за титул в MotoGP? Но так делают все гонщики премьер-класса, независимо от того, входят они в число фаворитов чемпионата или нет. Это помогает поддерживать форму, оттачивает навыки, учит искусству контроля байка – таким вещам нельзя научиться раз и навсегда, поэтому мотогонщики регулярно садятся на мотокроссовую технику, потому что предела мастерству нет.

Вот, например, недавнее видео с тренировки Тито Рабата:

А так тренируется Маркес:

Гонки на грунтовых трассах – зародившаяся в детстве большая любовь Росси, и он занимается этим не просто так. Принято с усмешкой говорить, что на своем ранчо Вале нашел эликсир вечной молодости. В этом конечно есть доля шутки, но есть и правда.

Росси борется с молодыми, талантливыми и жадными до побед гонщиками академии VR46, которые готовы разорвать и соперников, и самого Вале, лишь бы опередить семикратного чемпиона премьер-класса и легенду мотоспорта. Такая дикая конкуренция помогает ему в свои 38 лет держаться на очень высоком уровне и продолжать побеждать в MotoGP.

Валентино Росси

Фото: Yamaha

4.Что теперь будет со вторым байком Yamaha? Пригласят кого-то из Tech 3?

Интересно, что сам Росси недавно говорил: любопытно было бы посмотреть, что покажут Йонас Фольгер или Жоан Зарко на Yamaha 2017 года. Речь шла о третьим заводском мотоцикле, как это делает Honda с Кэлом Кратчлоу или Ducati с Данило Петруччи. И вот, казалось бы, удачный момент для проверки.

Однако вряд ли в Yamaha и Tech 3 на это пойдут. Во-первых, у Tech 3 свои задачи в чемпионате – французский коллектив может и является площадкой, где Yamaha якобы иногда обкатывает перспективных новичков, но это очень условное мнение. Tech 3 точно не станет обслуживать интересы Yamaha в этой ситуации, скорее уж японский производитель привлечь кого-то из своих действующих гонщиков, выступающих в других чемпионатах.

Вполне возможно это будет Кацуюки Накасуга, у которого весьма богатый опыт выступлений на мотоциклах MotoGP. В 2011 году он заменял травмированного Хорхе Лоренсо в Валенсии. Годом позже на той же трассе он подменял уже Бена Списа и смог подняться на подиум!

После этого были еще и регулярные выступления по уайлд-кард. Кроме того, у Накасаги две победы в гонке «8 часов Сузуки». В общем, лучше кандидата, наверное, не найти. Но сядет ли он на байк Росси – большой вопрос. Можно с большей долей уверенности сказать, что на домашнем для Вале этапе в Мизано Yamaha, скорее всего, вообще не станет кого-то приглашать на его место.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

5. Может, это знак, что пора уходить?

Случайную травму вряд ли можно назвать причиной для ухода из спорта. В долгосрочной перспективе она не должна отразиться на скорости. Последний пример – все тот же 2010 год, когда Росси вернулся и формы ничуть не потерял.

То есть, зависеть все будет от желания гонщика.

А желание и спортивный голод у Доктора, похоже, все еще на месте. К тому же, травма произошла как раз после того, как Росси чуть ли не идеально проехал Гран При Великобритании, лидируя большую часть гонки. Да, он потерял темп в конце и пропустил Довициозо и Виньялеса, но прогресс был налицо – Yamaha точно улучшила свой байк на недавних тестах. И еще – у команды получился не очень удачный опыт с Виньялесом, когда в начале сезона была сделана ставка на слабое шасси, одобренное Мавериком, и теперь, разрабатывая новинки, Yamaha все же больше ориентируется на опыт Росси.

Если бы не травма, Вале точно мог бы кое-что противопоставить трем своим оппонентам, и он это понимает. Поэтому теперь итальянцу нужно сполна использовать тот шанс, который у него еще есть в 2018 году. Уходить ему точно рано.