Рей выиграл в WSBK все, что мог, но в MotoGP его не ждут. Почему?

В 2017 году Джонатан Рей в третий раз подряд взял чемпионский титул в мировом Супербайке, после чего возник вопрос: по какой причине его все еще нет в гонках Гран При? Motorsport.com решил на этот вопрос ответить.

Рей выиграл в WSBK все, что мог, но в MotoGP его не ждут. Почему?

Если вы не следите за мировым Супербайком, то впервые услышать имя Джонатана Рея вы могли в 2012 году – в том сезоне он провел две гонки MotoGP, заменяя в составе заводской команды Honda Кейси Стоунера.

Рей держался неплохо, но не впечатлил. После этого он вернулся в команду Honda в WSBK, а в 2015 году перешел в Kawasaki – и начал крушить соперников. За три сезона Рей побил многие рекорды и превратил чемпионат, который в свое время славился острой конкуренцией, в моноспектакль.

За это время потенциальный переход Рея в MotoGP (или, вернее, вопрос, почему этот переход все еще не состоялся) стал горячей темой в мотогонках.

В конце 2016 года он возглавил совместные тесты WSBK и MotoGP, а потом сделал то же самое в ноябре этого года на аналогичных совместных заездах. После этого споры о его готовности к MotoGP разгорелись с еще большей силой.

Нельзя не отметить тот факт, что свое лучшее время на этих тестах Рей показал на мягкой, квалификационной резине, а гонщики MotoGP точно не гнались за лучшими временами. Тем не менее, его скорость подтвердила то, о чем многие уже давно говорят: ирландец мог бы добиться успеха в главной международной серии, появись у него еще один шанс.

Рей является ведущим гонщиком серии, которая исторически всегда поставляла MotoGP новую кровь – тут можно вспомнить Колина Эдвардса, Троя Бейлисса, Криса Вермюлена, Бена Списа, Лориса База, Юджина Лаверти и Кэла Кратчлоу.

Более того, даже промоутер чемпионата компания Dorna заинтересована в хороших гонщиках и Соединенного королевства. Именно поэтому совсем недавно был учрежден чемпионат British Talent Cup, который должен выявить новых звезд из Великобритании.

Даже Марк Маркес недавно говорил о том, что ему было бы интересно сразиться с Реем на одной трассе. Так почему его еще нет в MotoGP?

Джонатан Рей, Kawasaki Racing
Джонатан Рей, Kawasaki Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Если переходить, то только в топ-команду

Рей рассказывал, что после тех двух гонок в 2012 году ему предлагали перейти в MotoGP на мотоцикл Honda класса Open. Но он не согласился, потому что хотел получить только конкурентоспособную технику. И сейчас, даже когда в MotoGP на победы претендуют иногда гонщики сателлитов, такое желание означает контракт с заводской командой.

Отказ Рея начинать в MotoGP с малого кому-то может показаться высокомерным. Тем не менее, на практике ведущие коллективы премьер-класса редко берут гонщиков из сателлитов, предпочитая выхватывать талантливых представителей из Moto2.

Марк Маркес, Дани Педроса, Хорхе Лоренсо, Маверик Виньялес – все перешли в заводскую команду сразу из промежуточного класса, и вряд ли кто-то будет спорить, что эти переходы не оправдались.

Поэтому шансы Рея получить байк, на котором сразу можно бороться за победы, крайне малы, особенно, если учитывать его полное отсутствие опыта работы с современными шинами Michelin.

Да и стоит ли ему менять статус главной силы в WSBK на такой шанс?

За последние три года из 78 гонок с Kawasaki Рей поднялся на подиум в 70, выиграл 39 и три сезона подряд становился чемпионом. Еще один такой год, и он станет самым успешным гонщиком в истории мирового Супербайка.

У команд MotoGP, даже на фоне такого успеха, тоже есть свои причины не смотреть в сторону Рея. Выделить можно две: его возраст и гоночный опыт, который преимущественно связан с Супербайком.

Спис и Кратчлоу – последние два райдера, которые попали в премьер-класс из WSBK. Они сделали это в возрасте 25 и 26 лет соответственно, и провели на технике Супербайка всего по одному сезону. А Рею в феврале следующего года исполнится 31 год – вряд ли кто-то из производителей может связывать с гонщиком такого возраста долгосрочную стратегию.

И он провел в WSBK уже девять сезонов. MotoGP не может стать еще одной ступенькой в его карьерной лестнице, как у рядового новичка, потому что он провел большую часть профессиональной жизни в другой категории и в ней же сформировался.

За последние годы MotoGP и WSBK стали совсем непохожими чемпионатами, и в первую очередь из-за резины Michelin. Переход в премьер-класс заставит Рея забыть все, чему он научился, и начать учиться заново.

Последним гонщиком, который перешел в MotoGP после такого же длительного периода в Супербайке, был Джеймс Тоузленд. И одной из причин, по которым он не добился успеха, оказалась его неспособность адаптировать стиль к шинам Bridgestone того времени. Не факт, что Рей, каким бы талантливым он не был, не столкнется с похожими сложностями.

Джонатан Рей, Kawasaki Racing
Джонатан Рей, Kawasaki Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Suzuki, KTM или Aprilia?

Рей может быть слишком рискованной кандидатурой для чемпионских команд MotoGP, но заводские коллективы поменьше – Suzuki, KTM или Aprilia, – могли бы теоретически сделать на него ставку.

В 2017 году ходили слухи, что к Джонатану присматривается Suzuki. Они появились после того, как провальный сезон Андрея Янноне достиг своей низшей точки на этапе в Мизано, где итальянец сошел, объяснив это тем, что у него «забились» руки. Аргумент у многих в паддоке вызвал недоумение.

Но слухи быстро утихли, и не без оснований – подобный переход означал бы, что Suzuki начнет сезон 2018 года с гонщиками, у которых 17 стартов в MotoGP на двоих. И большую часть из них провел Алекс Ринс. Это точно не тот план, который позволил бы Suzuki надеяться на прогресс.

Aprilia и KTM по тем же причинам не хотят брать в состав новичков, и с другой стороны обе команды точно не в той форме, чтобы увести Рея из Kawasaki.

Поэтому получается, что последние пиковые годы своей карьеры Рей проведет в WSBK, а не в MotoGP. Сколько Великобритании придется ждать нового Барри Шина покажет время. 

Джонатан Рей, Kawasaki Racing
Джонатан Рей, Kawasaki Racing

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Поделились
Комментарии
Глава Marc VDS раскритиковал Honda и пригрозил сменить производителя

Предыдущая новость

Глава Marc VDS раскритиковал Honda и пригрозил сменить производителя

Следующая новость

В Yamaha отказались связывать сложности 2017 года с уходом Лоренсо

В Yamaha отказались связывать сложности 2017 года с уходом Лоренсо
Загрузить комментарии