Развитие винглетов остановит только полный запрет, считает Маркес

По мнению двукратного чемпиона, команды MotoGP продолжат активно работать с разными вариантами аэродинамического "оперения" мотоциклов, несмотря на сомнения по поводу их безопасности.

В понедельник после Гран При Испании большинство команд MotoGP осталось в Хересе на тесты.

По ходу заездов в Honda испытывали шесть разных вариантов винглетов – на RC213V Марка Маркеса можно было заметить сразу по три "крылышка" с обеих сторон мотоцикла.

«Сегодня мы поработали с большим количеством новинок, и проехали очень много кругов с утра и до истечения последнего часа, – сказал Маркес. – Ощущения у меня положительные.

Мы протестировали новые винглеты, и кажется, они работают иначе. Но некоторый потенциал у них есть. Похоже, что теперь, когда все начали работать в этом направлении, этот процесс уже не остановить. Поэтому мы должны что-то придумать на будущее.

Пока регламент позволяет нам работать с аэродинамикой, мы будем стараться добиться в этом прогресса».

Новые составы Michelin

Специально для тестов компания Michelin подготовила три новых состава резины, один из которых был разработан с целью снизить риск блокировки переднего колеса на торможении.

Однако Маркес, который установил лучшее время по итогам тестового дня в Хересе, отметил, что улучшений по сравнению с резиной, которая использовалась в минувший уик-энд, он не почувствовал.

«Сложно сказать, потому что в Хересе передняя шина работала очень хорошо, – сказал он. – Если говорить о трех новых составах, то первый мне не понравился, второй был неплохим, а третий оказался похож на 34-й состав (самый жесткий состав по ходу Гран При Испании). Так что разницы особой нет.

Все-таки лучшая резина была та, что мы использовали в гонке».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Марк Маркес
Команды Repsol Honda Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100