Положение в общем зачете MotoGP после ГП Аргентины
Алеш Эспаргаро выиграл гонку и вышел в лидеры чемпионата
Личный зачет после Гран При Аргентины (3-й этап из 21-го)
| Поз. | Гонщик | Команда | Очки | Победы | Подиумы* | Поулы | Н/Ф |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Алеш Эспаргаро |
Aprilia | 45 | 1 | 1 | 1 | |
| 2 |  Брэд Биндер |
KTM | 38 | 1 | |||
| 3 |  Энеа Бастьянини |
Gresini Ducati | 36 | 1 | 1 | ||
| 4 | Алекс Ринс |
Suzuki | 36 | 1 | |||
| 5 |  Фабио Куартараро |
Yamaha | 35 | 1 | 1 | ||
| 6 | Хоан Мир |
Suzuki | 33 | ||||
| 7 |  Мигель Оливейра |
KTM | 28 | 1 | 1 | ||
| 8 | Жоан Зарко |
Pramac Ducati | 24 | 1 | 1 | ||
| 9 | Хорхе Мартин |
Pramac Ducati | 20 | 1 | 1 | 2 | |
| 10 | Пол Эспаргаро |
Honda | 20 | 1 | 1 | ||
| 11 |  Джек Миллер |
Ducati | 15 | 1 | |||
| 12 | Франко Морбиделли |
Yamaha | 14 | ||||
| 13 |
|
Aprilia |
13 | ||||
| 14 | Франческо Баньяя |
Ducati | 12 | 1 | |||
| 15 | Марк Маркес |
Honda | 11 | ||||
| 16 |  Такааки Накагами |
LCR Honda | 10 | ||||
| 17 | Лука Марини |
VR46 Ducati | 10 | ||||
| 18 | Марко Беццекки |
VR46 Ducati | 7 | 1 | |||
| 19 |  Даррин Биндер |
RNF Yamaha | 6 | ||||
| 20 | Алекс Маркес |
LCR Honda | 4 | 1 | |||
| 21 | Андреа Довициозо |
RNF Yamaha | 2 | 1 | |||
| 22 | Реми Гарднер |
Tech 3 KTM | 1 | ||||
| 23 | Рауль Фернандес |
Tech 3 KTM | - | ||||
| 24 |
ди Джаннантонио |
Gresini Ducati | - | ||||
| 25 |  Штефан Брадль |
Honda | - |
*Включая победы
Командный зачет после Гран При Аргентины (3-й этап из 21-го)
| Поз. | Команды | Очки | Победы | Подиумы | Поулы |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Suzuki |
69 | 1 | ||
| 2 |  KTM |
66 | 1 | 2 | |
| 3 |  Aprilia |
58 | 1 | 1 | 1 |
| 4 | Yamaha |
49 | 1 | 1 | |
| 5 | Pramac Ducati |
44 | 2 | 1 | |
| 6 | Gresini Ducati |
36 | 1 | 1 | |
| 7 | Honda |
31 | 1 | ||
| 8 | Ducati |
27 | |||
| 9 | VR46 Ducati |
17 | |||
| 10 |  LCR Honda |
14 | |||
| 11 |  RNF Yamaha |
8 | |||
| 12 |  Tech 3 KTM |
1 |
Зачет производителей после Гран При Аргентины (3-й этап из 21-го)
| Поз. | Команды | Очки | Победы | Подиумы | Поулы |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ducati |
61 | 1 | 3 | 1 |
| 2 | KTM |
55 | 1 | 2 | |
| 3 | Aprilia |
45 | 1 | 1 | 1 |
| 4 | Suzuki |
37 | 1 | ||
| 5 | Yamaha |
35 | 1 | 1 | |
| Honda |
24 | 1 |
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
«Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1 «Правил стало слишком много». Экс-пилот присоединился к критике Ф1
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил Почему у Боттаса не было темпа в Джидде? Он ответил
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
«Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро «Такого никогда не было прежде». Льюис объяснил, что мешает ему ехать быстро
Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса
Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса Брандл обратил внимание на важный аспект победы Переса
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.