Поймай меня, если можешь. Главные события Гран При Германии

Марк Маркес, Repsol Honda Team

2/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Рекорд по количеству побед в премьер-классе на Гран При Германии удерживает Джакомо Агостини – восемь, которые он одержал в период с 1967 по 1976 год. Перед началом уик-энда ближе всех к итальянцу находились сразу четверо достойных преследователей: Мик Дуэн, Валентино Росси, Дани Педроса и Марк Маркес одержали по четыре победы в «старшем» классе. Другими словами, сразу у трех гонщиков в эти выходные были шансы выйти на единоличное второе место.

Шины Michelin

3/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Снова большим вопросом для участников чемпионата стали шины. В Германию Michelin привезла один дополнительный состав передней и задней резины – то есть в сумме у гонщиков было четыре состава на выбор. Шинники так поступили, потому что не смогли протестировать поведение резины на обновленном покрытии «Заксенринга» и предоставили гонщикам больше выбора. Кроме того, все шины из-за особенностей трассы были асимметричными. Гонщикам даже дали дополнительное время на тренировках, чтобы они – а заодно и Michelin – могли разобраться с поведением резины.

Алекс Ринс, Team Suzuki MotoGP

4/40

Ошибки не заставили себя ждать. В первой тренировке с трассы выезжали Марк Маркес, Данило Петруччи, Тито Рабат и Алекс Ринс. Для не которых сессия завершилась падением.

Авария: Скотт Реддинг, Pramac Racing

5/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Под самым клетчатым флагом упал сначала Скотт Реддинг...

После аварии: Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team

6/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

...а потом Альваро Баутиста.

Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

7/40

Самым серьезным стал эпизод с Андреа Янноне. Гонщик Suzuki ошибся в коварном 11-м повороте, который проходится вслепую. Особенную сложность этой секции составляет тот факт, что до правого 11-го гонщики проходят скоростную связку левых поворотов, где правая боковина шин остывает. Поэтому в скоростном правом холодная резина может стать причиной проблем. Янноне в этом повороте ушел на большой скорости в лоусайд и пролетел несколько метров сначала по асфальту, а затем по гравию.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

8/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Странный момент произошел с Yamaha Валентино Росси – примерно на 15-й минуте сессии мотоцикл итальянца внезапно издал нездоровый звук и выключился. Произошло это в шестом повороте – там «Доктор» откатил байк за ограждение, а чуть позже, добравшись до боксов, смог снова выехать на трассу.

Андреа Довициозо, Ducati Team

9/40

Быстрейшим в той сессии стал победитель двух Гран При этого сезона Андреа Довициозо, вышедший в лидеры зачета после гонки в Ассене.

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

10/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

В первой тренировке у гонщиков была возможность испытать на новой трассе слики, а во второй – дождевые шины. К старту сессии над «Заксенрингом» начался настоящий ливень.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

11/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

К середине тренировки он закончился, и трасса начала подсыхать, но, как выяснилось, только для того, чтобы снова намокнуть из-за второй порции дождя.

Эктор Барбера, Avintia Racing

12/40

За временами ожидаемо никто не гнался, большую часть сессии протокол возглавляли гонщики Honda – сначала Дани Педроса, а потом Марк Маркес. Когда количество воды снова начало убывать, многие отправились на свои решающие попытки. Больше остальных прибавить удалось Эктору Барбере – гонщик Avintia обошел в протоколе даже Маркеса, который остался вторым с отставанием в 0,063 секунды.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

13/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

В субботу на утренней тренировке, где распределялись участники первого и второго сегментов квалификации, всю первую половину заезда сохранялась угроза дождя.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

14/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Поэтому гонщики еще активнее атаковали, и, как следствие, больше ошибались – вылетов не избежали Петруччи и Сэм Лоус.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

15/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Странной оказалось форма Жоана Зарко, который в Ассене при схожих условиях летел по трассе, а в Германии ошибался, выезжал в зоны вылета и никак не мог найти скорость.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

16/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Быстрейшим вновь стал Маркес. При этом они с Виньялесом были единственными, кто вышел за отметку 1 минуты 21 секунды. Ближайшим преследователем двух испанцев неожиданно стал Йонас Фольгер, но он уступил лидеру уже почти полсекунды.

Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing

17/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Прямо перед квалификацией дождь пошел снова. Внезапный сюрприз для KTM преподнес Пол Эспаргаро – он показал второй результат, уверенно пройдя во второй сегмент. Если бы он смог найти еще несколько тысячных, то опередил бы и Петруччи, который показал лучшее время. Когда Пол вернулся в боксы, команда устроила ему овацию. Напротив, неудачей сессия закончилась для Янноне, Зарко и Реддинга, которые показали в Q1 слабые шестой, девятый и 13-й результаты соответственно.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

18/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

К началу второго сегмента дождь закончился. Более того, начало выглядывать солнце. Выяснилось, что новый асфальт при таких условиях очень быстро просыхает.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

19/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

За семь минут до клетчатого флага между Маркесом и Виньялесом произошел примечательный инцидент. Маверик, шедший на быстром круге, догнал гонщика Honda, прошел его по внутренней стороне, но в следующем повороте взял широковато – и в этот момент с ним столкнулся набравший скорость Марк. Когда квалификация закончилась, и гонщики начали отрабатывать старты, Виньялес подъехал действующему чемпиону и жестами дал понять, сколь недоволен случившимся. Маркес пожал плечами, а позднее объяснил этот момент обычным недопониманием на трассе.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

20/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Тем не менее, Виньялес все равно на поул не претендовал. Yamaha слишком уступала в скорости на мокрой трассе своим главным соперникам и даже частным командам. Главная борьба в квалификации развернулась на последних минутах между Маркесом, Петруччи и Кэлом Кратчлоу. Все начали круг с хорошим временем, но прибавить в итоге удалось только Марку, который таким образом выиграл свою восьмую квалификацию на «Заксенринге» подряд.

Данило Петруччи, Pramac Racing

21/40

Второе место на первом стартовом ряду досталось Данило Петруччи, который после квалификации в Ассене показал еще один отличный результат.

Дани Педроса, Repsol Honda Team

22/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

А третьим предстояло стартовать Дани Педросе – напарнику он проиграл шесть десятых.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

23/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Прорывом стало выступление Йонаса Фольгера – выпускник Moto2 наконец-то продемонстрировал, что не только Жоан Зарко может показывать класс в Tech 3, и заработал пятое стартовое место.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

24/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Заводская Ducati опять не блистала, но и провальной квалификация не была – Хорхе Лоренсо достойно занял шестое место, Довициозо дотянулся только до десятого. Но на фоне Петруччи эти достижения вновь смотрелись бледно.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

25/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Yamaha тоже провела квалификацию без особых успехов – на мокром асфальте байк явно ехал неохотно. Росси стал девятым, Виньялес – 11-м.

Старт гонки

26/40

На старте Маркес ожидаемо выиграл борьбу за первый поворот. Педроса не смог ничего ему противопоставить на торможении после главной прямой, а Петруччи, пусть и стартовал хорошо, но затерялся в группе позади двух лидеров.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

27/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Тем временем, еще один важный прорыв совершил Фольгер – уже на старте он вышел на четвертое место...

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

28/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

... затем прошел Лоренсо и отправился в погоню за двумя заводскими Honda.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

29/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

После успешной атаки на Лоренсо немец опередил Педросу, а затем расправился с Маркесом. Поверить в это было сложно. Особенно зрителям на трибунах, которые с восторгом встречали боевитый настрой своего гонщика.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

30/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Йонас пролидировал с шестого по 11-й круг. Все это время Маркес держался за немецкого гонщика мертвой хваткой, присматриваясь к удачному моменту для атаки.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

31/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Момент наступил в первом повороте на 11-м круге, когда Фольгер ошибся, перестаравшись на торможении. Марк увидел свободную траекторию, нырнул внутрь и вернул себе лидерство без особого труда.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

32/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Но теперь Маркес оказался в непривычной для себя роли удирающего, потому что Фольгер без боя сдаваться не собирался. Погоня, в которой никто из соперников не хотел уступать, продолжалась до заключительных минут Гран При. За три круга до финиша Фольгер начал неумолимо терять темп...

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

33/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

После финиша он признался, что слишком агрессивно атаковал, поэтому резины просто не хватило для последних кругов. И действительно, его темп в сравнении с Маркесом упал примерно на восемь десятых.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

34/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Так Маркес улизнул. На финише их разделило 3,3 секунды. Марк одержал на Гран При Германии свою пятую победу в премьер-классе подряд.

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3

35/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Но Фольгеру тоже было чем гордиться. Он не просто поднялся дома на подиум топовой категории, но стал первым немцем, которому это удалось с 1974 года, когда вся тройка призеров представляла ФРГ.

Дани Педроса, Repsol Honda Team

36/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

На почтительном отдалении гонку закончил Педроса. Дани не дотягивал до темпа лидеров, поэтому третье место принесло ему важные и неплохие очки.

Данило Петруччи, Pramac Racing, и Хорхе Лоренсо, Ducati Team

37/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Что касается остального пелотона, то Ducati сдала во второй половине дистанции. Снова после отлично старта провалился Лоренсо – финиш на 11-м месте, – только 12-м приехал Петруччи, а Довициозо финишировал восьмым.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

38/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Большую часть заезда в средней группе пелотона шла отчаянная борьба за позиции. Интригу в ней усиливало то, что боролись лидеры сезона – Росси, Довициозо, Виньялес, – для которых каждое очко на вес золота.

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing

39/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Заводской Yamaha удалось частично реабилитироваться после неудачной квалификации, и больше всего преуспел тут Виньялес – он закончил гонку четвертым. Росси финишировал сразу позади напарника.

Подиум: победитель Марк Маркес, Repsol Honda Team

40/40

Фотограф: Gold and Goose / LAT Images

Победа Маркеса снова перемешала положение в чемпионате. Марк стал новым лидером сезона – Виньялес на втором месте уступает ему пять очков, опережая на одно Довициозо. Росси отделался минимальными потерями с учетом в целом сложного уик-энда – сейчас он четвертый в десяти очках позади лидера. После Гран При Германии MotoGP ждет летний перерыв – сезон возобновится 6 августа на этапе в Чехии.