Поймай меня, если можешь. Главные события Гран При Германии
В минувшие выходные на «Заксенринге» прошел девятый этап MotoGP. Motorsport.com Россия рассказывает о главных эпизодах уик-энда, по ходу которого дебютант Йонас Фольгер едва не отобрал победу у трехкратного чемпиона мира Марка Маркеса.
В минувшие выходные «Заксенринг» принял 63-й Гран При Германии в истории чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Для самой трассы в Саксонии гонка стала 20-й в истории – до этого немецкий этап приезжал в Хоккенхайм, на «Нюрбургринг», а также на трассу «Золитуд», где в 1952 году прошел первый Гран При Германии.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Марк Маркес, Repsol Honda Team
2/40
Рекорд по количеству побед в премьер-классе на Гран При Германии удерживает Джакомо Агостини – восемь, которые он одержал в период с 1967 по 1976 год. Перед началом уик-энда ближе всех к итальянцу находились сразу четверо достойных преследователей: Мик Дуэн, Валентино Росси, Дани Педроса и Марк Маркес одержали по четыре победы в «старшем» классе. Другими словами, сразу у трех гонщиков в эти выходные были шансы выйти на единоличное второе место.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Шины Michelin
3/40
Снова большим вопросом для участников чемпионата стали шины. В Германию Michelin привезла один дополнительный состав передней и задней резины – то есть в сумме у гонщиков было четыре состава на выбор. Шинники так поступили, потому что не смогли протестировать поведение резины на обновленном покрытии «Заксенринга» и предоставили гонщикам больше выбора. Кроме того, все шины из-за особенностей трассы были асимметричными. Гонщикам даже дали дополнительное время на тренировках, чтобы они – а заодно и Michelin – могли разобраться с поведением резины.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Алекс Ринс, Team Suzuki MotoGP
4/40
Ошибки не заставили себя ждать. В первой тренировке с трассы выезжали Марк Маркес, Данило Петруччи, Тито Рабат и Алекс Ринс. Для не которых сессия завершилась падением.
Фотограф: Тони Бёрнер
Авария: Скотт Реддинг, Pramac Racing
5/40
Под самым клетчатым флагом упал сначала Скотт Реддинг...
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
После аварии: Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
6/40
...а потом Альваро Баутиста.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
7/40
Самым серьезным стал эпизод с Андреа Янноне. Гонщик Suzuki ошибся в коварном 11-м повороте, который проходится вслепую. Особенную сложность этой секции составляет тот факт, что до правого 11-го гонщики проходят скоростную связку левых поворотов, где правая боковина шин остывает. Поэтому в скоростном правом холодная резина может стать причиной проблем. Янноне в этом повороте ушел на большой скорости в лоусайд и пролетел несколько метров сначала по асфальту, а затем по гравию.
Фотограф: Тони Бёрнер
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
8/40
Странный момент произошел с Yamaha Валентино Росси – примерно на 15-й минуте сессии мотоцикл итальянца внезапно издал нездоровый звук и выключился. Произошло это в шестом повороте – там «Доктор» откатил байк за ограждение, а чуть позже, добравшись до боксов, смог снова выехать на трассу.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Андреа Довициозо, Ducati Team
9/40
Быстрейшим в той сессии стал победитель двух Гран При этого сезона Андреа Довициозо, вышедший в лидеры зачета после гонки в Ассене.
Фотограф: Тони Бёрнер
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
10/40
В первой тренировке у гонщиков была возможность испытать на новой трассе слики, а во второй – дождевые шины. К старту сессии над «Заксенрингом» начался настоящий ливень.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
11/40
К середине тренировки он закончился, и трасса начала подсыхать, но, как выяснилось, только для того, чтобы снова намокнуть из-за второй порции дождя.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Эктор Барбера, Avintia Racing
12/40
За временами ожидаемо никто не гнался, большую часть сессии протокол возглавляли гонщики Honda – сначала Дани Педроса, а потом Марк Маркес. Когда количество воды снова начало убывать, многие отправились на свои решающие попытки. Больше остальных прибавить удалось Эктору Барбере – гонщик Avintia обошел в протоколе даже Маркеса, который остался вторым с отставанием в 0,063 секунды.
Фотограф: Тони Бёрнер
Марк Маркес, Repsol Honda Team
13/40
В субботу на утренней тренировке, где распределялись участники первого и второго сегментов квалификации, всю первую половину заезда сохранялась угроза дождя.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
14/40
Поэтому гонщики еще активнее атаковали, и, как следствие, больше ошибались – вылетов не избежали Петруччи и Сэм Лоус.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
15/40
Странной оказалось форма Жоана Зарко, который в Ассене при схожих условиях летел по трассе, а в Германии ошибался, выезжал в зоны вылета и никак не мог найти скорость.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Марк Маркес, Repsol Honda Team
16/40
Быстрейшим вновь стал Маркес. При этом они с Виньялесом были единственными, кто вышел за отметку 1 минуты 21 секунды. Ближайшим преследователем двух испанцев неожиданно стал Йонас Фольгер, но он уступил лидеру уже почти полсекунды.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
17/40
Прямо перед квалификацией дождь пошел снова. Внезапный сюрприз для KTM преподнес Пол Эспаргаро – он показал второй результат, уверенно пройдя во второй сегмент. Если бы он смог найти еще несколько тысячных, то опередил бы и Петруччи, который показал лучшее время. Когда Пол вернулся в боксы, команда устроила ему овацию. Напротив, неудачей сессия закончилась для Янноне, Зарко и Реддинга, которые показали в Q1 слабые шестой, девятый и 13-й результаты соответственно.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
18/40
К началу второго сегмента дождь закончился. Более того, начало выглядывать солнце. Выяснилось, что новый асфальт при таких условиях очень быстро просыхает.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
19/40
За семь минут до клетчатого флага между Маркесом и Виньялесом произошел примечательный инцидент. Маверик, шедший на быстром круге, догнал гонщика Honda, прошел его по внутренней стороне, но в следующем повороте взял широковато – и в этот момент с ним столкнулся набравший скорость Марк. Когда квалификация закончилась, и гонщики начали отрабатывать старты, Виньялес подъехал действующему чемпиону и жестами дал понять, сколь недоволен случившимся. Маркес пожал плечами, а позднее объяснил этот момент обычным недопониманием на трассе.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Марк Маркес, Repsol Honda Team
20/40
Тем не менее, Виньялес все равно на поул не претендовал. Yamaha слишком уступала в скорости на мокрой трассе своим главным соперникам и даже частным командам. Главная борьба в квалификации развернулась на последних минутах между Маркесом, Петруччи и Кэлом Кратчлоу. Все начали круг с хорошим временем, но прибавить в итоге удалось только Марку, который таким образом выиграл свою восьмую квалификацию на «Заксенринге» подряд.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Данило Петруччи, Pramac Racing
21/40
Второе место на первом стартовом ряду досталось Данило Петруччи, который после квалификации в Ассене показал еще один отличный результат.
Фотограф: Тони Бёрнер
Дани Педроса, Repsol Honda Team
22/40
А третьим предстояло стартовать Дани Педросе – напарнику он проиграл шесть десятых.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
23/40
Прорывом стало выступление Йонаса Фольгера – выпускник Moto2 наконец-то продемонстрировал, что не только Жоан Зарко может показывать класс в Tech 3, и заработал пятое стартовое место.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
24/40
Заводская Ducati опять не блистала, но и провальной квалификация не была – Хорхе Лоренсо достойно занял шестое место, Довициозо дотянулся только до десятого. Но на фоне Петруччи эти достижения вновь смотрелись бледно.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
25/40
Yamaha тоже провела квалификацию без особых успехов – на мокром асфальте байк явно ехал неохотно. Росси стал девятым, Виньялес – 11-м.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Старт гонки
26/40
На старте Маркес ожидаемо выиграл борьбу за первый поворот. Педроса не смог ничего ему противопоставить на торможении после главной прямой, а Петруччи, пусть и стартовал хорошо, но затерялся в группе позади двух лидеров.
Фотограф: Тони Бёрнер
Марк Маркес, Repsol Honda Team
27/40
Тем временем, еще один важный прорыв совершил Фольгер – уже на старте он вышел на четвертое место...
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
28/40
... затем прошел Лоренсо и отправился в погоню за двумя заводскими Honda.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
29/40
После успешной атаки на Лоренсо немец опередил Педросу, а затем расправился с Маркесом. Поверить в это было сложно. Особенно зрителям на трибунах, которые с восторгом встречали боевитый настрой своего гонщика.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
30/40
Йонас пролидировал с шестого по 11-й круг. Все это время Маркес держался за немецкого гонщика мертвой хваткой, присматриваясь к удачному моменту для атаки.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
31/40
Момент наступил в первом повороте на 11-м круге, когда Фольгер ошибся, перестаравшись на торможении. Марк увидел свободную траекторию, нырнул внутрь и вернул себе лидерство без особого труда.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
32/40
Но теперь Маркес оказался в непривычной для себя роли удирающего, потому что Фольгер без боя сдаваться не собирался. Погоня, в которой никто из соперников не хотел уступать, продолжалась до заключительных минут Гран При. За три круга до финиша Фольгер начал неумолимо терять темп...
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
33/40
После финиша он признался, что слишком агрессивно атаковал, поэтому резины просто не хватило для последних кругов. И действительно, его темп в сравнении с Маркесом упал примерно на восемь десятых.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Марк Маркес, Repsol Honda Team
34/40
Так Маркес улизнул. На финише их разделило 3,3 секунды. Марк одержал на Гран При Германии свою пятую победу в премьер-классе подряд.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
35/40
Но Фольгеру тоже было чем гордиться. Он не просто поднялся дома на подиум топовой категории, но стал первым немцем, которому это удалось с 1974 года, когда вся тройка призеров представляла ФРГ.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Дани Педроса, Repsol Honda Team
36/40
На почтительном отдалении гонку закончил Педроса. Дани не дотягивал до темпа лидеров, поэтому третье место принесло ему важные и неплохие очки.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Данило Петруччи, Pramac Racing, и Хорхе Лоренсо, Ducati Team
37/40
Что касается остального пелотона, то Ducati сдала во второй половине дистанции. Снова после отлично старта провалился Лоренсо – финиш на 11-м месте, – только 12-м приехал Петруччи, а Довициозо финишировал восьмым.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
38/40
Большую часть заезда в средней группе пелотона шла отчаянная борьба за позиции. Интригу в ней усиливало то, что боролись лидеры сезона – Росси, Довициозо, Виньялес, – для которых каждое очко на вес золота.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
39/40
Заводской Yamaha удалось частично реабилитироваться после неудачной квалификации, и больше всего преуспел тут Виньялес – он закончил гонку четвертым. Росси финишировал сразу позади напарника.
Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images
Подиум: победитель Марк Маркес, Repsol Honda Team
40/40
Победа Маркеса снова перемешала положение в чемпионате. Марк стал новым лидером сезона – Виньялес на втором месте уступает ему пять очков, опережая на одно Довициозо. Росси отделался минимальными потерями с учетом в целом сложного уик-энда – сейчас он четвертый в десяти очках позади лидера. После Гран При Германии MotoGP ждет летний перерыв – сезон возобновится 6 августа на этапе в Чехии.
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.