Поймай меня, если можешь. Главные события Гран При Германии

В минувшие выходные на «Заксенринге» прошел девятый этап MotoGP. Motorsport.com Россия рассказывает о главных эпизодах уик-энда, по ходу которого дебютант Йонас Фольгер едва не отобрал победу у трехкратного чемпиона мира Марка Маркеса.

Поймай меня, если можешь. Главные события Гран При Германии
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
1/40
В минувшие выходные «Заксенринг» принял 63-й Гран При Германии в истории чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Для самой трассы в Саксонии гонка стала 20-й в истории – до этого немецкий этап приезжал в Хоккенхайм, на «Нюрбургринг», а также на трассу «Золитуд», где в 1952 году прошел первый Гран При Германии.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
2/40
Рекорд по количеству побед в премьер-классе на Гран При Германии удерживает Джакомо Агостини – восемь, которые он одержал в период с 1967 по 1976 год. Перед началом уик-энда ближе всех к итальянцу находились сразу четверо достойных преследователей: Мик Дуэн, Валентино Росси, Дани Педроса и Марк Маркес одержали по четыре победы в «старшем» классе. Другими словами, сразу у трех гонщиков в эти выходные были шансы выйти на единоличное второе место.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Шины Michelin
Шины Michelin
3/40
Снова большим вопросом для участников чемпионата стали шины. В Германию Michelin привезла один дополнительный состав передней и задней резины – то есть в сумме у гонщиков было четыре состава на выбор. Шинники так поступили, потому что не смогли протестировать поведение резины на обновленном покрытии «Заксенринга» и предоставили гонщикам больше выбора. Кроме того, все шины из-за особенностей трассы были асимметричными. Гонщикам даже дали дополнительное время на тренировках, чтобы они – а заодно и Michelin – могли разобраться с поведением резины.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Алекс Ринс, Team Suzuki MotoGP
Алекс Ринс, Team Suzuki MotoGP
4/40
Ошибки не заставили себя ждать. В первой тренировке с трассы выезжали Марк Маркес, Данило Петруччи, Тито Рабат и Алекс Ринс. Для не которых сессия завершилась падением.

Фотограф: Тони Бёрнер

Авария: Скотт Реддинг, Pramac Racing
Авария: Скотт Реддинг, Pramac Racing
5/40
Под самым клетчатым флагом упал сначала Скотт Реддинг...

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

После аварии: Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
После аварии: Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
6/40
...а потом Альваро Баутиста.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
7/40
Самым серьезным стал эпизод с Андреа Янноне. Гонщик Suzuki ошибся в коварном 11-м повороте, который проходится вслепую. Особенную сложность этой секции составляет тот факт, что до правого 11-го гонщики проходят скоростную связку левых поворотов, где правая боковина шин остывает. Поэтому в скоростном правом холодная резина может стать причиной проблем. Янноне в этом повороте ушел на большой скорости в лоусайд и пролетел несколько метров сначала по асфальту, а затем по гравию.

Фотограф: Тони Бёрнер

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
8/40
Странный момент произошел с Yamaha Валентино Росси – примерно на 15-й минуте сессии мотоцикл итальянца внезапно издал нездоровый звук и выключился. Произошло это в шестом повороте – там «Доктор» откатил байк за ограждение, а чуть позже, добравшись до боксов, смог снова выехать на трассу.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Андреа Довициозо, Ducati Team
Андреа Довициозо, Ducati Team
9/40
Быстрейшим в той сессии стал победитель двух Гран При этого сезона Андреа Довициозо, вышедший в лидеры зачета после гонки в Ассене.

Фотограф: Тони Бёрнер

Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Джек Миллер, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
10/40
В первой тренировке у гонщиков была возможность испытать на новой трассе слики, а во второй – дождевые шины. К старту сессии над «Заксенрингом» начался настоящий ливень.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
11/40
К середине тренировки он закончился, и трасса начала подсыхать, но, как выяснилось, только для того, чтобы снова намокнуть из-за второй порции дождя.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Эктор Барбера, Avintia Racing
Эктор Барбера, Avintia Racing
12/40
За временами ожидаемо никто не гнался, большую часть сессии протокол возглавляли гонщики Honda – сначала Дани Педроса, а потом Марк Маркес. Когда количество воды снова начало убывать, многие отправились на свои решающие попытки. Больше остальных прибавить удалось Эктору Барбере – гонщик Avintia обошел в протоколе даже Маркеса, который остался вторым с отставанием в 0,063 секунды.

Фотограф: Тони Бёрнер

Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
13/40
В субботу на утренней тренировке, где распределялись участники первого и второго сегментов квалификации, всю первую половину заезда сохранялась угроза дождя.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
14/40
Поэтому гонщики еще активнее атаковали, и, как следствие, больше ошибались – вылетов не избежали Петруччи и Сэм Лоус.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
15/40
Странной оказалось форма Жоана Зарко, который в Ассене при схожих условиях летел по трассе, а в Германии ошибался, выезжал в зоны вылета и никак не мог найти скорость.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
16/40
Быстрейшим вновь стал Маркес. При этом они с Виньялесом были единственными, кто вышел за отметку 1 минуты 21 секунды. Ближайшим преследователем двух испанцев неожиданно стал Йонас Фольгер, но он уступил лидеру уже почти полсекунды.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
Пол Эспаргаро, Red Bull KTM Factory Racing
17/40
Прямо перед квалификацией дождь пошел снова. Внезапный сюрприз для KTM преподнес Пол Эспаргаро – он показал второй результат, уверенно пройдя во второй сегмент. Если бы он смог найти еще несколько тысячных, то опередил бы и Петруччи, который показал лучшее время. Когда Пол вернулся в боксы, команда устроила ему овацию. Напротив, неудачей сессия закончилась для Янноне, Зарко и Реддинга, которые показали в Q1 слабые шестой, девятый и 13-й результаты соответственно.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
18/40
К началу второго сегмента дождь закончился. Более того, начало выглядывать солнце. Выяснилось, что новый асфальт при таких условиях очень быстро просыхает.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
19/40
За семь минут до клетчатого флага между Маркесом и Виньялесом произошел примечательный инцидент. Маверик, шедший на быстром круге, догнал гонщика Honda, прошел его по внутренней стороне, но в следующем повороте взял широковато – и в этот момент с ним столкнулся набравший скорость Марк. Когда квалификация закончилась, и гонщики начали отрабатывать старты, Виньялес подъехал действующему чемпиону и жестами дал понять, сколь недоволен случившимся. Маркес пожал плечами, а позднее объяснил этот момент обычным недопониманием на трассе.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
20/40
Тем не менее, Виньялес все равно на поул не претендовал. Yamaha слишком уступала в скорости на мокрой трассе своим главным соперникам и даже частным командам. Главная борьба в квалификации развернулась на последних минутах между Маркесом, Петруччи и Кэлом Кратчлоу. Все начали круг с хорошим временем, но прибавить в итоге удалось только Марку, который таким образом выиграл свою восьмую квалификацию на «Заксенринге» подряд.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Данило Петруччи, Pramac Racing
Данило Петруччи, Pramac Racing
21/40
Второе место на первом стартовом ряду досталось Данило Петруччи, который после квалификации в Ассене показал еще один отличный результат.

Фотограф: Тони Бёрнер

Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
22/40
А третьим предстояло стартовать Дани Педросе – напарнику он проиграл шесть десятых.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
23/40
Прорывом стало выступление Йонаса Фольгера – выпускник Moto2 наконец-то продемонстрировал, что не только Жоан Зарко может показывать класс в Tech 3, и заработал пятое стартовое место.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
24/40
Заводская Ducati опять не блистала, но и провальной квалификация не была – Хорхе Лоренсо достойно занял шестое место, Довициозо дотянулся только до десятого. Но на фоне Петруччи эти достижения вновь смотрелись бледно.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
25/40
Yamaha тоже провела квалификацию без особых успехов – на мокром асфальте байк явно ехал неохотно. Росси стал девятым, Виньялес – 11-м.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Старт гонки
Старт гонки
26/40
На старте Маркес ожидаемо выиграл борьбу за первый поворот. Педроса не смог ничего ему противопоставить на торможении после главной прямой, а Петруччи, пусть и стартовал хорошо, но затерялся в группе позади двух лидеров.

Фотограф: Тони Бёрнер

Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
27/40
Тем временем, еще один важный прорыв совершил Фольгер – уже на старте он вышел на четвертое место...

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
28/40
... затем прошел Лоренсо и отправился в погоню за двумя заводскими Honda.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
29/40
После успешной атаки на Лоренсо немец опередил Педросу, а затем расправился с Маркесом. Поверить в это было сложно. Особенно зрителям на трибунах, которые с восторгом встречали боевитый настрой своего гонщика.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
30/40
Йонас пролидировал с шестого по 11-й круг. Все это время Маркес держался за немецкого гонщика мертвой хваткой, присматриваясь к удачному моменту для атаки.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
31/40
Момент наступил в первом повороте на 11-м круге, когда Фольгер ошибся, перестаравшись на торможении. Марк увидел свободную траекторию, нырнул внутрь и вернул себе лидерство без особого труда.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
32/40
Но теперь Маркес оказался в непривычной для себя роли удирающего, потому что Фольгер без боя сдаваться не собирался. Погоня, в которой никто из соперников не хотел уступать, продолжалась до заключительных минут Гран При. За три круга до финиша Фольгер начал неумолимо терять темп...

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
33/40
После финиша он признался, что слишком агрессивно атаковал, поэтому резины просто не хватило для последних кругов. И действительно, его темп в сравнении с Маркесом упал примерно на восемь десятых.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Марк Маркес, Repsol Honda Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
34/40
Так Маркес улизнул. На финише их разделило 3,3 секунды. Марк одержал на Гран При Германии свою пятую победу в премьер-классе подряд.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
Йонас Фольгер, Monster Yamaha Tech 3
35/40
Но Фольгеру тоже было чем гордиться. Он не просто поднялся дома на подиум топовой категории, но стал первым немцем, которому это удалось с 1974 года, когда вся тройка призеров представляла ФРГ.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
36/40
На почтительном отдалении гонку закончил Педроса. Дани не дотягивал до темпа лидеров, поэтому третье место принесло ему важные и неплохие очки.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Данило Петруччи, Pramac Racing, и Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Данило Петруччи, Pramac Racing, и Хорхе Лоренсо, Ducati Team
37/40
Что касается остального пелотона, то Ducati сдала во второй половине дистанции. Снова после отлично старта провалился Лоренсо – финиш на 11-м месте, – только 12-м приехал Петруччи, а Довициозо финишировал восьмым.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
38/40
Большую часть заезда в средней группе пелотона шла отчаянная борьба за позиции. Интригу в ней усиливало то, что боролись лидеры сезона – Росси, Довициозо, Виньялес, – для которых каждое очко на вес золота.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
Маверик Виньялес, Yamaha Factory Racing
39/40
Заводской Yamaha удалось частично реабилитироваться после неудачной квалификации, и больше всего преуспел тут Виньялес – он закончил гонку четвертым. Росси финишировал сразу позади напарника.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Подиум: победитель Марк Маркес, Repsol Honda Team
Подиум: победитель Марк Маркес, Repsol Honda Team
40/40
Победа Маркеса снова перемешала положение в чемпионате. Марк стал новым лидером сезона – Виньялес на втором месте уступает ему пять очков, опережая на одно Довициозо. Росси отделался минимальными потерями с учетом в целом сложного уик-энда – сейчас он четвертый в десяти очках позади лидера. После Гран При Германии MotoGP ждет летний перерыв – сезон возобновится 6 августа на этапе в Чехии.

Фотограф: Gold and Goose / Motorsport Images

Поделились
Комментарии

Фольгер: Я был уверен, что Марк проиграет

Маркес: На «Заксенринге» мы не могли позволить себе поражение

Самое важное:

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

Формула 1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1 «Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Формула 1

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Формула 1

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты

Формула 1

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты