MotoGP
24 июл.
Мероприятие окончено
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
Мероприятие окончено
21 авг.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
18 сент.
Мероприятие окончено
25 сент.
Следующее событие через
2 дня
09 окт.
Следующее событие через
16 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
Следующее событие через
22 дня
R
Гран При Арагона
16 окт.
Следующее событие через
23 дня
R
Гран При Теруэля
23 окт.
Следующее событие через
30 дней
R
Гран При Европы
06 нояб.
Следующее событие через
44 дня
R
Гран При Валенсии
13 нояб.
Следующее событие через
51 день

Педроса призвал запретить винглеты

Поделились
Комментарии
Педроса призвал запретить винглеты
Автор:
Перевод: Сергей Беднарук

Испанский гонщик Honda считает, что аэродинамические крылышки, которыми стали активно "обрастать" гоночные мотоциклы MotoGP, таят в себе серьёзную опасность для спортсменов при столкновениях.

Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Андреа Довициозо, Ducati Team, Ducati
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team
Дани Педроса, Repsol Honda Team рассматривает костюм астронафта во время посещения космического цент
Дани Педроса, Repsol Honda Team

В этом сезоне заводские команды MotoGP – Ducati, Honda и Yamaha – стали активно развивать идею винглетов – небольших аэродинамических крылышек в передней части мотоциклов, призванных повысить уровень прижимной силы.  

Эти элементы уже подвергались критике. Так, Валентино Росси назвал их "уродливыми", а Кэл Кратчлоу поднимал вопрос о безопасности таких элементов.

После Гран При Америк к числу тех, кто призывает запретить винглеты, присоединился Дани Педроса. В первом повороте гонки он, потеряв контроль над своим мотоциклом, врезался в Андреа Довициозо – по словам испанца, крылышки на его Honda лишь чудом не нанесли увечья сопернику.  

«Слава богу, всё обошлось, – сказал Дани. – Удар был очень сильным, но, к счастью, у нас винглеты не такие большие. Но, по моему мнению, в целях безопасности мы должны запретить их. 

В Аргентине мы видели как винглет мотоцикла Андреа [Янноне] срезал бортовую камеру у Марка [Маркеса] – а она крепится достаточно надёжно. Если эти крылышки привели к такому, то всё было бы куда хуже, если бы они задели его тело. 

Нужно отказаться от них из соображений безопасности. Крылышки стали слишком большими, и они имеют острый профиль».

Второе место было возможно

По ходу всего уик-энда в Остине Педроса заметно проигрывал своему напарнику по Honda Маркесу. На момент своей аварии Дани занимал четвёртое место, но он уверен, что смог бы поспорить с Хорхе Лоренсо на "серебро". 

"Мотоцикл остался тем же, что и на тренировках, но я попробовал по-другому его пилотировать – иначе дозировать мощность и поворачивать, – рассказал Педроса. – Это чуть помогло, хотя и не изменило картину полностью.

Я мучился на протяжении всего этого безумного уик-энда, но в гонке, считаю, у меня были шансы приехать вторым. В любом случае, по сравнению с тренировками дела шли лучше, и я мог бы навязать борьбу Лоренсо».

Дополнительная информация: Ориоль Пудждемонт

Лоренсо корит себя за нетерпеливость в Аргентине

Предыдущая новость

Лоренсо корит себя за нетерпеливость в Аргентине

Следующая новость

Виньялес обвинил резину в упущенном подиуме

Виньялес обвинил резину в упущенном подиуме
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Этап Гран При Америк
Местонахождение Остин
Пилоты Дани Педроса
Автор Джейми Кляйн