Мнение: Почему Ducati ни за что не отпустит Довициозо к соперникам

Не удивительно, что Honda и Suzuki заинтересованы в контракте с Андреа Довициозо, который снова выглядит единственной надеждой Ducati на титул. Его победа в Катаре подтвердила предсезонные предположения: на сегодняшний день лишь Андреа способен столкнуть с вершины доминирующую силу MotoGP – Марка Маркеса.

Когда Ducati подписывала контракт с Хорхе Лоренсо, команда, видимо, и не подозревала, как уникальные характеристики Desmosedici повлияют на шансы испанца принести коллективу титул. Сейчас, спустя год после сенсационного перехода, Лоренсо освоился с мотоциклом, но ему по-прежнему требуется доказать, что он способен выигрывать с Ducati гонки, не говоря уже о чемпионате.

Да, в этом году Хорхе тоже вполне мог одержать в Катаре победу. Но если говорить о способности стать сильнейшим в чемпионате, то позиции Довициозо несравненно выше. Дело тут даже не в том, что в прошлом году Андреа – как и Маркес – одержал шесть побед за сезон. Нельзя не учитывать и того, сколь высокого уровня он достиг в своем возрасте (на прошлой неделе ему исполнилось 32), насколько он зрел и какие у него хорошие отношения с командой.

У Ducati, если она хочет продолжить возрождение, просто нет выбора, кроме как продлить контракт с Довициозо. Это означает и рост его зарплаты. Итальянский коллектив не вправе рисковать потерей гонщика, который настолько близко подошел к тому, чтобы повторить успех Кейси Стоунера.

Дови и его менеджмент пока не раскрывают свои карты и, без сомнения, используют интерес производителей в свою пользу.

Если он уйдет в Honda или Suzuki, вместе с ним уйдут к соперникам пять лет разработок Ducati и опыт постройки мотоцикла, способного сделать своего гонщика претендентом на титул.

Сейчас зарплата Довициозо составляет меньше 2 миллионов евро. Столько было выторговано у Ducati еще в то время, когда он соперничал с Андреа Янноне за право остаться в команде и стать напарником Лоренсо в 2017-м.

С тех пор он выиграл восемь гонок. А у трехкратного чемпиона MotoGP Хорхе Лоренсо за тот же период – три подиума при годовой зарплате в 12 миллионов евро.

В Ducati уже говорили, что намерены снизить зарплату Хорхе. Вопрос теперь в том, как в команде смогут это сочетать с необходимостью платить больше Дови. Зарплата необязательно должна быть равной, но Дови должен чувствовать, что его ценят, а Лоренсо не должен оскорбиться новым предложением, которое точно будет скромнее. И все это должно влезть в ограниченный бюджет.

Руководство команды отмечало ранее, что хочет сохранить обоих гонщиков в 2019 году. Но при необходимости у них найдется замена – Данило Петруччи, для которого этот сезон в Pramac станет последним. У Ducati есть опцион на продление заводского контракта с итальянцем, который истекает этим летом.

Петруччи зарекомендовал себя как гонщик с потенциалом победителя, он точно подойдет на роль «второго пилота» заводского коллектива.

Если же говорить о «первом номере», то кроме Довициозо, реальной альтернативы нет. Ducati просто не может его отпустить.