Michelin не обещает чудес участникам MotoGP

Спортивный директор французской шинной компании Паскаль Куаснон уверяет, что гонщикам Больших Призов не следует ожидать от Michelin решений, которые полностью избавят их от проблем, выявленных на тестах в Валенсии.

Начиная со следующего сезона, французский производитель сменит компанию Bridgestone в качестве единого поставщика резины в чемпионате MotoGP. Первые же испытания новой резины на трассе в Валенсии обозначили опасную проблему – нехватку сцепления для передних шин.

Проблема эта отчасти вызвана чрезмерно высоким сцеплением задней шины, и в то время, как Куаснон обозначил желание компании поправить ситуацию, он предупредил, что ни одно из решений не сможет удовлетворить всех участников MotoGP.

«Разумеется, мы рассматриваем вариант, который позволит нам снизить сцепление задней шины, – подтвердил француз в интервью Motorsport.com. – Однако гонщики, команды и промоутеры говорят нам: "Осторожнее! Оставайтесь там, где вы есть".

Наши шины обладают определенными характеристиками – и некоторые из гонщиков этими характеристиками очень довольны. Я бы сказал, что чудесного решения – решения, единого для всех, – не существует.

Мы предлагаем шину, которая немного отличается от шин других производителей, и обязаны обсуждать этот вопрос с членами семьи MotoGP с тем, чтобы понимать, сколь глубоко можно модифицировать эти характеристики».

Гонщикам нужно время

По словам Куаснона, решение проблемы с передней шиной во многом будет зависеть от самих гонщиков и времени, которое они потратят на то, чтобы изучить характеристики и поведение французской резины.

«Дадим же гонщикам чуть больше времени на то, чтобы понять, как ведут себя наши шины, – объяснил он. – Им необходимо прибавить в уверенности. Мы же, со своей стороны, будем работать над тем, чтобы гонщики лучше ощущали поведение передней шины на предельных режимах».

На вопрос о том, как в Michelin собираются решать вопрос внезапного проявления проблем с передней шиной, Куаснон ответил: «Мы работаем над этим. Даже несмотря на сообщения о том, что шину "срывало" с трассы без какого-либо предупреждения, некоторые гонщики утверждают, что последняя версия резины значительно лучше той, что использовалась на первых тестах».

Адаптация к новым шинам является не единственным испытанием, с которым в преддверии сезона-2016 столкнулись участники MotoGP. Еще одной насущной проблемой остается вопрос освоения программного обеспечения Magneti Marelli.

При этом Куаснон уверяет, что шинники не сотрудничают с итальянской компанией.

«Этим должны заниматься команды, – сказал глава спортивного отделения Michelin. – Если речь идет о выборе – решить ли, например, проблему, на 80% за счет электроники и на 20% за счет шин или наоборот – то мы предпочитаем предоставить этот выбор командам. Мы полностью им доверяем».

Размеренный подход

Куаснон также добавил, что в Michelin остались довольны скоростью, продемонстрированной в ходе тестов в Валенсии. Несмотря на это, он убежден, что этот показатель будет варьироваться в зависимости от конкретной трассы, а это значит, что Michelin не следует ожидать особых успехов уже в первом сезоне после возвращения в MotoGP.

«По ходу гонки в Валенсии пятеро гонщиков проехали круг за минуту и 31 секунду [с шинами Bridgestone], – объяснил француз. – Всего через два дня, на тестах [Michelin], эту планку преодолели уже 15 гонщиков.

В то же время мы увидели большое количество падений, и нам потребуются еще три или четыре тестовых сессии, в ходе которых гонщики полностью сосредоточатся на работе шин и получат время адаптировать свою технику пилотирования.

Меняя поставщика шин, невозможно ожидать, что все проблемы будут разрешены немедленно. Первый сезон будет полон испытаний, и нам не следует обманываться; мы изберем размеренный и скромный подход».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Тип статьи Интервью
Тэги michelin, паскаль куаснон
Rambler's Top100