Маркес стал быстрейшим по итогам пятницы

Гонщик Honda возглавил протокол второй тренировки Гран При Америк и установил лучшее время первого дня гоночного уик-энда в Остине.

Марк Маркес снял со своего лучшего утреннего круга полторы секунды и показал время 2:04.061. Вторую позицию в протоколе занял гонщик Tech 3 Жоан Зарко, третью – Маверик Виньялес, в отличие от пары лидеров не использовавший резину Soft.

Попытка на последних минутах сессии позволила попасть в топ-5 Валентино Росси – он стал четвертым – и Дани Педросе. Следом расположились Андреа Довициозо, Кэл Кратчлоу и Йонас Фольгер. Скотт Реддинг стал девятым и первым, кто уступил лидеру более секунды, десятку замкнул Андреа Янноне.

Хорхе Лоренсо, показавший в утренней сессии шестой результат, смог прибавить почти на секунду, но в протоколе опустился на 11-ю позицию.

Падение Абрагама

Вторая тренировка закончилась инцидентом для гонщика Aspar Карела Абрагама.

Чех упал на главной прямой, и смог самостоятельно уйти с места аварии, но держался при этом за ногу. После возвращения в боксы его направила в медицинский центр, где врачи после осмотра не обнаружили травм.

 

Не исключено, что Абрагам «подскользнулся» на масле, которое могло попасть на трассу из мотоцикла Алекса Ринса – в том же месте на прямой чуть раньше из выхлопной трубы его Suzuki пошел дым.

 

Винглеты Suzuki и новинки KTM

 

По ходу пятничных сессий только две команды использовали винглеты, которые играют важную роль на трассе в Остине с учетом большого количества разгонов из медленных поворотов.

Еще в первой тренировке аэродинамические элементы использовала Suzuki. Это винглеты, которые команда представила еще на предсезонных тестах.

 

А вот KTM представила новинку. Во второй сессии на мотоцикле появились боковые обтекатели, которые не встроены в защитную панель, как у Yamaha или Suzuki, и не представляют собой каналы в носовой части, как у Aprilia или Ducati. Решение KTM похоже на прошлогодние винглеты, но без острых углов.

 

Пока не известно, будет ли команда использовать свое решение в квалификации или гонке. Стоит отметить, что на правах дебютанта KTM может внедрять неограниченное количество модификаций аэродинамических элементов в течение сезона, в то время как заводские команды Honda, Yamaha, Ducati, Suzuki и Aprilia могут использовать только две версии.

 

Результаты второй тренировки

 ГонщикМотоциклКругиВремяОтставаниеРазница
1 93 spain Марк Маркес  Honda 14 2'04.061    
2 5 france Жоан Зарко  Yamaha 17 2'04.347 0.286 0.286
3 25 spain Маверик Виньялес  Yamaha 17 2'04.451 0.390 0.104
4 46 italy Валентино Росси  Yamaha 17 2'04.806 0.745 0.355
5 26 spain Дани Педроса  Honda 15 2'04.811 0.750 0.005
6 4 italy Андреа Довициозо  Ducati 16 2'04.830 0.769 0.019
7 35 united_kingdom Кэл Кратчлоу  Honda 15 2'05.005 0.944 0.175
8 94 germany Йонас Фольгер  Yamaha 15 2'05.033 0.972 0.028
9 45 united_kingdom Скотт Реддинг  Ducati 15 2'05.116 1.055 0.083
10 29 italy Андреа Янноне  Suzuki 17 2'05.142 1.081 0.026
11 99 spain Хорхе Лоренсо  Ducati 15 2'05.282 1.221 0.140
12 9 italy Данило Петруччи  Ducati 15 2'05.284 1.223 0.002
13 43 australia Джек Миллер  Honda 15 2'05.463 1.402 0.179
14 41 spain Алеш Эспаргаро  Aprilia 14 2'05.468 1.407 0.005
15 8 spain Эктор Барбера  Ducati 14 2'05.584 1.523 0.116
16 19 spain Альваро Баутиста  Ducati 17 2'05.602 1.541 0.018
17 53 spain Эстеве Рабат  Honda 16 2'05.943 1.882 0.341
18 42 spain Алекс Ринс  Suzuki 13 2'06.155 2.094 0.212
19 76 france Лорис Баз  Ducati 13 2'06.358 2.297 0.203
20 44 spain Пол Эспаргаро  KTM 15 2'06.503 2.442 0.145
21 17 czech_republic Карел Абрагам  Ducati 11 2'06.709 2.648 0.206
22 22 united_kingdom Сэм Лоус  Aprilia 13 2'06.741 2.680 0.032
23 38 united_kingdom Брэдли Смит  KTM 15 2'07.434 3.373 0.693

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие Гран При Америк
Трек Остин
Тип статьи Отчет о тренировке
Rambler's Top100