Маркес-стайл. Главные события финала MotoGP

Поделились
Комментарии
Маркес-стайл. Главные события финала MotoGP
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
13 нояб. 2017 г., 16:42

В Валенсии прошел финал сезона MotoGP. Motorsport.com вспоминает главные эпизоды гонки, в которой Марк Маркес не стал осторожничать, пошел на риск, чуть не упал, но все же закончил дистанцию и стал чемпионом мира.

 

Слайдер
Список

Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team

Альваро Баутиста, Aspar MotoGP Team
1/30

В прошедшие выходные взгляды всего мотогоночного мира были прикованы к Валенсии, где на трассе Рикардо Тормо проходил финал MotoGP. Автодром близ третьего по величине города Испании до этого принял 18 Гран При.

Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP

Андреа Янноне, Team Suzuki MotoGP
2/30

Трижды на этой испанской трасса решалась судьба чемпионского титула – в 2006, 2013 и 2015 годах. Валенсии предстояло назвать сильнейшего и в 2017-м.

Настоящий финал. Сезоны MotoGP, в которых все решала последняя гонка

Марк Маркес, Repsol Honda Team, и Андреа Довициозо, Ducati Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team, и Андреа Довициозо, Ducati Team
3/30

Перед финальным этапом сезона Андреа Довициозо сохранял скромные шансы на первое место по итогам чемпионата. Помочь ему могло только чудо. Или ошибка Марка Маркеса, который опережал его в таблице на 21 очко. Чтобы защитить титул 2016 года, гонщику Honda достаточно было не провалиться ниже 12-го места на финише. Вполне комфортная ситуация.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
4/30

Но как в раз в случае с Маркесом сложно себе представить, как он доезжает на втором, третьем или даже 11-м месте до титула – своей склонностью к риску и одновременно способностью выбираться из любых неприятностей Марк сделал себе имя. В воскресенье в Валенсии за несколько кругов до клетчатого флага он еще раз сполна показал эти два своих качества.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
5/30

Довициозо, напротив, нужно было побеждать любой ценой. А такие победы – вопреки обстоятельствам – нельзя назвать коньком Андреа, который с филигранной точностью может провести обгон за обгоном и выиграть, но только, если сойдутся вместе все условия.

После аварии: Марк Маркес, Repsol Honda Team

После аварии: Марк Маркес, Repsol Honda Team
6/30

«Звоночек» для Маркеса раздался еще в пятницу – во второй тренировке, будучи на быстром круге, Марк потерял переднее колесо и вылетел с трассы. Лучшее время дня осталось за Хорхе Лоренсо, Маркес занял в протоколе пятую строчку и путем синяков и ссадин нащупал предел на трассе.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
7/30

Но уже в субботу он показал лучшее время в третьей тренировке, сняв с результата Лоренсо почти полсекунды. В четвертой сессии, отрабатывая темп на длинной дистанции, он тоже не оставил себе равных, хотя тут преимущество над вторым по скорости гонщиком – им снова оказался Лоренсо – составило примерно 0,1.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
8/30

У Довициозо в это время дела не ладились. Темпа у претендента на титул 2017 года не было как на одном быстром круге, так и на долгой серии – в четвертой тренировке он проиграл Маркесу 0,4 секунды. То ли сказывалось давление борьбы, то ли влияли особенности трассы, но Дови был заметно медленнее даже своего напарника Лоренсо.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
9/30

Когда пришло время квалификации, Маркес с ходу выдал круг, которого оказалось достаточно для того, чтобы уверенно занять первое место – 1:29.897. Это был первый случай за уик-энд, когда кто-то из гонщиков вышел из 1 минуты 30 секунд.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
10/30

Не собираясь останавливаться, Маркес поехал на вторую попытку... и упал. В 27-й (и последний) раз за этот сезон. Впрочем его поулу ничего не угрожало – вторым в квалификации стал Жоан Зарко, который сумел приблизиться к испанцу лишь на 0,349 секунды.

Андреа Довициозо, Ducati Team, и Марк Маркес, Repsol Honda Team

Андреа Довициозо, Ducati Team, и Марк Маркес, Repsol Honda Team
11/30

Задача Довициозо после квалификации усложнилась многократно – он закончил сессию девятым. Андреа пропустил вперед не только Лоренсо, но и тестера Ducati Микеле Пирро. Скорости у Дови не было.

Маверик Виньялес и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Маверик Виньялес и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
12/30

Довициозо был не единственным, у кого уик-энд не складывался. Еще хуже шли дела у Yamaha, которая в прошлом году выиграла Гран При Валенсии. Совсем скверно все было у Маверика Виньялеса – он даже не попал в финал квалификации. Валентино Росси кое-как запрыгнул на седьмое стартовое место.

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
13/30

Ситуация сложилась настолько серьезная, что в Yamaha даже решили начать тесты шасси 2016 года, анализируя, как на нем работают элементы байка 2017-го. В такой конфигурации Росси и Виньялес провели разминку, которая, разумеется, не дала времени для поиска настроек, и вышли на старт гонки.

Старт гонки

Старт гонки
14/30

Старт стал одним из самых напряженных моментов гонки. Особенно, если учитывать, что на первом ряду места занимали такие горячие головы, как Зарко и Андреа Янноне. Но Маркес сохранил первое место, а пелотон без происшествий преодолел первый поворот.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
15/30

Дови совершил скачок с девятой позиции на шестую, оказавшись прямо позади своего напарника.

Лидирует Марк Маркес, Repsol Honda Team

Лидирует Марк Маркес, Repsol Honda Team
16/30

Одновременно с этим на второе место вышел Дани Педроса, который мог быть полезен Маркесу для прикрытия тылов.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
17/30

Если Янноне начала стремительно «сдуваться» уже спустя пару кругов, то Зарко стал в лидирующей группе тем фактором, от которого исход чемпионата зависел не меньше, чем от действий претендентов на титул. Он был голоден до побед, и ему было плевать, кто там за что борется. Уже на втором круге Жоан принялся атаковать: сначала позади остался Педроса, а на четвертом круге и Маркес.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3, и Марк Маркес, Repsol Honda Team

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3, и Марк Маркес, Repsol Honda Team
18/30

Марк при этом даже не стал сопротивляться, а просто оглянулся назад и пропусти соперника, как бы говоря: мне сейчас не до борьбы с тобой. Француз из Tech 3 в очередной раз в сезоне оказался лидером Гран При.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
19/30

Первая пятерка начала отрываться, и обменов позициями в ней болельщики не увидели до финальной четверти гонки: Зарко старался не допускать ошибок и выжать максимум из ситуации в которой оказался, Маркес отсиживался, Педроса не проявлял инициативы. Вопросы на данном этапе гонки взывало только происходящее в паре гонщиков Ducati.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
20/30

Команда начала посылать Лоренсо на приборную панель закодированное сообщение «Mapping 8». В сообщении рекомендовалось переключить настройки в режим 8, однако было ясно, что Хорхе просто просят дать дорогу Дови. Но он этого не делал.

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
21/30

Сообщение высвечивалось у Лоренсо несколько кругов подряд, и он его видел, но обмена позициями не происходило. При этом отставангие от группы Зарко-Маркес-Педроса то мелкими шагами нарастало, то сокращалось снова. В Ducati решили действовать совсем прямолинейно и написали для Хорхе на пит-борде: «-1».

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team
22/30

Лоренсо не стал ничего делать и на этот раз. Возникла спорная ситуация. С одной стороны, Хорхе мог «тащить» за собой Довициозо, давая тому «воздушный мешок». Выйди Дови вперед на данном этапе гонки, ничего бы не случилось – выиграть своими силами он, судя по всему, всё равно был не в силах. А при необходимости Лоренсо всегда мог подвинуться и пропустить напарника вперед.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Андреа Довициозо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team, и Андреа Довициозо, Ducati Team
23/30

С другой стороны, Лоренсо упрямо не подчинялся приказам команды и тянул одеяло на себя. Это выжидание продолжалось до 24-го круга.

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
24/30

На 24-м круге Маркесу стало скучно. Он пошел в атаку в затяжном левом повороте, который выводит на главную прямую, и опередил Зарко. Но на мощном торможении после прямой Марк слегка шарахнулся от гонщика Tech 3, который с ним поравнялся, фактически упал на левый бок в повороте, но каким-то чудом снова поднял мотоцикл.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
25/30

Маркесу пришлось съехать с трассы, перевести за мгновение дух, и в гонку он вернулся на пятом месте позади Довициозо.

Авария: Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Авария: Хорхе Лоренсо, Ducati Team
26/30

Дальше произошло то, чего совсем уж никто не ожидал. Сначала с мотоцикла упал Лоренсо. А потом упал и Довициозо. У Андреа не было даже вылета как такового – он промахнулся на торможении, выехал в гравий и не смог там удержать байк, просто завалившись на землю.

Сход: Андреа Довициозо, Ducati Team

Сход: Андреа Довициозо, Ducati Team
27/30

Дови схватил по привычке мотоцикл, но почти сразу понял, что все кончено и поехал в боксы. Марк Маркес стал чемпионом. В гараже команда встречала Довициозо овацией, овациями же провожали его болельщики на трибунах в каждом повороте – как человека, благодаря которому в 2017 году случился один из самых захватывающих и драматичных сезонов в истории MotoGP.

Дани Педроса, Repsol Honda Team, и Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3

Дани Педроса, Repsol Honda Team, и Жоан Зарко, Monster Yamaha Tech 3
28/30

После этого главный вопрос был в том, выиграет ли Зарко свою первую гонку в премьер-классе. На предпоследнем круге Педроса не позволил ему этого сделать – испанец вышел на первое место и одержал вторую победу в этом сезоне.

Марк Маркес, Repsol Honda Team

Марк Маркес, Repsol Honda Team
29/30

Последние шесть кругов Гран При Валенсии Маркес провел уже четырехкратным чемпионом премьер-класса и шестикратным чемпионом мира. В 2017 году он выиграл шесть Гран При, 12 раз поднялся на подиум и завоевал восемь поулов.

Чемпион мира Марк Маркес, Repsol Honda Team

Чемпион мира Марк Маркес, Repsol Honda Team
30/30

Выиграв четвертый титул, Маркес встал на одну ступень с таким легендами мотоспорта, как Джон Сертиз, Майк Хейлвуд, Эдди Лоусон и Джеф Дюк. По количеству чемпионских званий в старшем классе его опережают только Мик Дуэн (5), Валентино Росси (7) и Джакомо Агостини (8).

Следующие статьи раздела MotoGP