Маркес опередил соперников в первой тренировке Гран При Аргентины
Действующий чемпион MotoGP не сразу смог начать работу на трассе и вынужден был «с толкача» заводить свой мотоцикл – но зато потом проехал почти на полсекуды быстрее всех.

Первая сессия на трассе «Термас-де-Рио-Ондо» началась с забавного эпизода с Марком Маркесом, который не с первой попытки смог отправиться начать движение.
Однако после этого испанец из Honda проблем больше не испытывал. В первой попытке он сразу опередил соперников на секунду, а когда те подбирались ближе, вновь выезжал на трассу и опять наращивал отрыв. В итоге свой быстрейший круг Маркес преодолел за 1:39.827, став единственным, кому покорился барьер в 100 секунд.
Джек Миллер из Pramac Ducati оказался лучшим из остальных, но уступил 0,353 секунды. Следом с минимальным отставанием расположился гонщик еще одного «сателлита» – Кэл Кратчлоу из LCR Honda.
В первую пятерку также вошли два итальянца, Франко Морбиделли (Petronas Yamaha) и Андреа Янноне (Aprilia). Лишь седьмое время показал лидер сезона Андреа Довициозо, а его партнер по Ducati Данило Петруччи и вовсе закончил тренировку в гравии.
Валентино Росси показал десятый результат, отстав от Маркеса ровно на одну секунду.
Результаты тренировки:
Поз. | № | Гонщик | Мотоцикл | Круги | Время/Отст. | Отрыв | Макс. скорость |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | Honda | 18 | 1:39.827 | 329 км/ч | ||
2 | 43 | Ducati | 17 | 0.353 | 0.353 | 329 | |
3 | 35 | Honda | 18 | 0.388 | 0.035 | 332 | |
4 | 21 | Yamaha | 21 | 0.492 | 0.104 | 323 | |
5 | 29 | Aprilia | 18 | 0.539 | 0.047 | 326 | |
6 | 5 | KTM | 18 | 0.560 | 0.021 | 323 | |
7 | 4 | Ducati | 17 | 0.768 | 0.208 | 327 | |
8 | 20 | Yamaha | 19 | 0.849 | 0.081 | 324 | |
9 | 42 | Suzuki | 20 | 0.994 | 0.145 | 326 | |
10 | 46 | Yamaha | 20 | 1.000 | 0.006 | 325 | |
11 | 30 | Honda | 18 | 1.030 | 0.030 | 325 | |
12 | 44 | KTM | 20 | 1.239 | 0.209 | 327 | |
13 | 41 | Aprilia | 16 | 1.476 | 0.237 | 328 | |
14 | 99 | Honda | 18 | 1.513 | 0.037 | 330 | |
15 | 53 | Ducati | 19 | 1.682 | 0.169 | 325 | |
16 | 88 | KTM | 19 | 1.686 | 0.004 | 322 | |
17 | 17 | Ducati | 17 | 1.814 | 0.128 | 326 | |
18 | 12 | Yamaha | 21 | 1.830 | 0.016 | 323 | |
19 | 36 | Suzuki | 18 | 1.865 | 0.035 | 328 | |
20 | 9 | Ducati | 14 | 1.941 | 0.076 | 328 | |
21 | 63 | Ducati | 17 | 2.048 | 0.107 | 326 | |
22 | 55 | KTM | 20 | 2.852 | 0.804 | 321 |

Предыдущая новость
Судьи MotoGP запретили винглеты Honda, скопированные с законных деталей Ducati
Следующая новость
Ducati созналась: ее спорный винглет – двойного назначения

Об этой статье
Серия | MotoGP |
Этап | Гран При Аргентины |
Автор | Александр Кабановский |