MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Таиланда
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Америк
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
43 дня
R
Гран При Аргентины
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Испании
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Франции
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Каталонии
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Германии
18 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
120 дней
R
TT Ассен
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Финляндии
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
169 дней
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Великобритании
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Арагона
01 окт.
-
04 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Австралии
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Малайзии
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При Валенсии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
267 дней

Лоренсо сравнил переход в Ducati с переходом в другой класс

Поделились
Комментарии
Лоренсо сравнил переход в Ducati с переходом в другой класс
Соавтор: Андрей Сафронов
17 окт. 2018 г., 13:47

Хорхе Лоренсо назвал адаптацию к мотоциклу Ducati самым сложным процессом в своей гоночной карьере.

В 2017 году Хорхе Лоренсо перешел из Yamaha в Ducati, но уже спустя полтора года неудовлетворительных результатов стороны объявили, что не намерены продлевать сотрудничество. После этого Лоренсо одержал свою первую победу с итальянской командой, а затем добавил еще две.

Рассказывая Motorsport.com о том, насколько сложно ему было приспособиться к новому мотоциклу, Лоренсо сказал: «Я всегда добиваюсь своего. У меня есть талант, чтобы ехать быстро, но еще я много работаю. И если что-то не складывается, я работаю в два раза больше.

На Yamaha я почти никогда не использовал задний тормоз, а передние тормоза отпускал очень рано, чтобы увеличить скорость в повороте. С Ducati все совершенно иначе. Там ты отыгрываешь время на торможении, блокируешь заднее колесо, а потом вваливаешься в поворот, чтобы получить преимущество за счет разгона.

Для меня это было все равно, что поменять класс. Я бы даже сказал, что переход из Aprilia в 250cc на Yamaha в MotoGP был не так драматичен, как переход в Ducati. У Yamaha не такой нервный мотоцикл, как у Ducati, что отлично подходило моему стилю. Мотоцикл Ducati – полная моя противоположность, поэтому я был в шоке после первых тестов».

Говоря о выступлениях Лоренсо в Ducati, часто вспоминают пример Кейси Стоунера, который смог выиграть первую же гонку за итальянскую команду, а потом стал чемпионом 2007 года. Однако Хорхе считает, что сравнивать эти две ситуации нельзя.

«Это был особенный год – они использовали шины Bridgestone и у них было на 30 лошадиных сил больше, чем у всех остальных. Стоунер первоклассный гонщик, после 2007 года он продолжил побеждать, но ситуация тогда была другой», – заявил Лоренсо.

Кейси Стоунер, Ducati Marlboro Team

Кейси Стоунер, Ducati Marlboro Team

Фото: Ducati Corse

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Хорхе Лоренсо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose / LAT Images

Следующая новость
Чемпион WSBK: Я бы выступал в MotoGP лучше Кратчлоу

Предыдущая новость

Чемпион WSBK: Я бы выступал в MotoGP лучше Кратчлоу

Следующая новость

Девушка месяца: грид-герл Марушка Сахибу

Девушка месяца: грид-герл Марушка Сахибу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Пилоты Хорхе Лоренсо В Магазин
Команды Ducati Team В Магазин