MotoGP
25 мар.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Дохи
02 апр.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Аргентины
08 апр.
Отложен
R
Гран При Америк
15 апр.
Отложен
R
Гран При Португалии
16 апр.
Следующее событие через
40 дней
R
Гран При Испании
29 апр.
Следующее событие через
53 дня
R
Гран При Франции
13 мая
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Италии
27 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Каталонии
03 июн.
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Германии
17 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Голландский ТТ
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Финляндии
08 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Австрии
12 авг.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Великобритании
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Арагона
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Сан-Марино
16 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Японии
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Австралии
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Малайзии
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Валенсии
11 нояб.
Следующее событие через
249 дней

Лоренсо пожаловался на неудобное расположение бака Ducati

Испанский гонщик рассказал о необычной проблеме, с которой столкнулся в 2018 году.

Лоренсо пожаловался на неудобное расположение бака Ducati
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team

На Гран При Франции Хорхе Лоренсо отлично провел старт и вышел в лидеры гонки, однако спустя десять кругов потерял темп и начал пропускать соперников.

В интервью журналистам после гонки Лоренсо рассказал, что в этом году ему не дает реализовать свой потенциал переделанный топливный бак Ducati, который стал меньше и смещен вперед. Это, по словам Хорхе, серьезно осложняет торможения, потому что приходится больше опираться на руки.

«Дело в том, что я не могу опереться на бак настолько, насколько мне нужно, – сказал он. – На таких трассах, как в Остине или здесь, во Франции, это хуже всего, потому что нужно особенно сильно тормозить.

Пока решения проблемы для этого мотоцикла у нас нет. В прошлом году бак был другим, поэтому и сложностей было меньше».

«У меня особенный стиль пилотажа, – добавил Лоренсо. – Мне нужно больше поддержки для ног, чтобы не перегружать руки».

Хорхе отметил, что если Ducati удастся преодолеть проблему с эргономикой, то он сможет выигрывать гонки. Несколько решений команда опробует на этапе в Барселоне, который пройдет с 15 по 17 июня.

Поделились
Комментарии
Действующий чемпион Moto3 стал главным кандидатом в напарники Маркеса

Предыдущая новость

Действующий чемпион Moto3 стал главным кандидатом в напарники Маркеса

Следующая новость

Маркес уходит в отрыв: главные события Гран При Франции

Маркес уходит в отрыв: главные события Гран При Франции
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия MotoGP
Этап Гран При Франции
Сессия Воскресенье, после гонки
Местонахождение Ле-Ман, кольцо Бугатти
Пилоты Хорхе Лоренсо
Команды Ducati Team
Автор Хайко Штрицке