Лоренсо поставил свой пилотаж в Италии выше возможностей мотоцикла

Хорхе Лоренсо стартовал в Муджелло седьмым, но сразу поднялся на третье место, а в начале второго круга разом опередил на торможении Маверика Виньялеса с Валентино Росси. 

После этого на протяжении нескольких кругов в тройке лидеров происходили постоянные обмены позициями, однако очень быстро Лоренсо стал пропускать соперников и в итоге закончил дистанцию только восьмым на трассе, где до того одержал пять побед. 

После победного финиша своего партнера по команде Андреа Довициозо Хорхе рассказал, что активное начало гонки стало следствием его смелости. 

«Я был не быстрее их, – сказал трехкратный чемпион премьер-класса, говоря о соперниках из Yamaha. – У меня была хорошая максимальная скорость, и я действовал храбро. Но при этом я не был быстрее.

Первый круг вышел довольно медленным, 1:48.8, второй 1:48.7 – тоже ничего особенного. Так что у нас не было чудо-темпа. Но да, я хорошо стартовал и к первому повороту вышел на третье место. По максимальной скорости на шестой передаче у нас было серьезное преимущество, так что я постоянно оказывался в первом повороте раньше всех.

Накануне в четвертой тренировке я стал одним из быстрейших и попробовал повторить то же самое в гонке, но Росси мне этого не позволил. Он обгонял меня в середине поворота». 

Слабое место

К финишу Лоренсо отстал от Довициозо на 14 с лишним секунд. Этот результат тем более не впечатляет на фоне третьего места Данило Петруччи, выступавшего на Ducati за команду-«сателлит» Pramac.

Как объяснил Хорхе, поведение мотоцикла в поворотах по-прежнему вызывает у него много вопросов.

«Меня пять или шесть раз обгоняли в середине поворота, – рассказал испанец. – Сейчас это мое очевидное слабое место. Я еду там очень медленно, да еще и оставляю много свободного пространства. 

Есть и вторая проблема: она в том, что даже если мы перепробуем множество разных настроек и стилей пилотирования, у меня пока не получается извлекать преимущество из сильных сторон нашего мотоцикла. 

Я по-прежнему пытаюсь готовиться к выходу из поворота, но это не позволяет компенсировать то, что я теряю на входе. Парням вроде Дови или Петруччи, которые тормозят жестко, этот байк подходит куда лучше. 

Хотя, конечно, многое тут зависит от трассы. В Хересе я смотрелся сильнее, а на тестах в Барселоне – и того лучше. Пожалуй, барселонская трасса – одна из двух на настоящий момент, где мне комфортно на мотоцикле». 

Уже в ближайшие выходные участников MotoGP ждет Гран При Каталонии в Барселоне.