Лоренсо помешала нехватка сцепления с трассой

Откровенно слабое выступление в Гран При Австралии гонщик Yamaha списал на хроническое отсутствие сцепления задней шины с поверхностью трассы Филлип-Айленд.

Несмотря на впечатляющий отыгрыш позиций после старта с 12-го места, Лоренсо так и не смог продемонстрировать по ходу гонки темп лидеров. Испанец был вынужден довольствоваться только шестым местом.

На финише трехкратный чемпион мира уступил 20 секунд победителю Кэлу Кратчлоу и 16 секунд – обладателю второго места Валентино Росси, стартовавшему с 15-й позиции.

Комментируя свой результат, гонщик Yamaha указал на нехватку сцепления задней шины с поверхностью трассы, которая мешала ему сильнее, чем тому же Росси или Полу Эспаргаро из Tech 3.

«Температура была более-менее такой же, что и на разминке, – сказал испанец. – Я установил то же время, 1.30,4 – однако падение уровня сцепления задней шины с трассой оказалось просто огромным.

Сцепления не было с самого старта. Чем меньше был его уровень, тем сложнее мне приходилось на трассе. Все проблемы нашего мотоцикла сложились воедино, и я со своей техникой пилотирования ничего не мог с этим поделать – в отличие от гонщиков более агрессивного стиля, вроде Росси или Эспаргаро.

На трассе вроде Мотеги с её "цепким" асфальтом мы были в состоянии бороться за место в первой тройке. Но как только условия стали холоднее, а трасса более гладкой, у Yamaha тут же начались проблемы.

И я в таких условиях страдаю сильнее, чем остальные гонщики Yamaha – из-за своей манеры езды. Я предпочитаю плавную технику пилотирования, а она требует хорошего сцепления задней шины».

Проблемы с электроникой

Впрочем, одним только сцеплением с трассой беды Лоренсо не ограничиваются. Говоря о своей неудаче, испанец не преминул напомнить об отсутствии прогресса Yamaha в работе с электроникой – в отличие от соперников.

«Мы не можем похвастать таким же прогрессом, как Honda или Suzuki – особенно в части электроники, – сказал Хорхе. – Именно поэтому мы не выигрывали с самой гонки в Монтмело.

С точки зрения электроники мы были более или менее на равных в первых гонках сезона, но потом Honda и Suzuki заметно продвинулись вперед в этой области, так что теперь мы видим, как Кратчлоу сражается за победы, а Алеш Эспаргаро – за подиумы».

Дополнительная информация: Эндрю ван Лёевен

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Событие ГП Австралии
Трек Филлип-Айленд
Пилоты Хорхе Лоренсо
Команды Yamaha Factory Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100