Лоренсо назвал небезопасными пит-стопы в MotoGP в сравнении с Ф1

Поделились
Комментарии
Лоренсо назвал небезопасными пит-стопы в MotoGP в сравнении с Ф1
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
Перевод: Дмитрий Афонин
9 авг. 2017 г., 16:09

Гонщик Ducati считает, что правило «flag-to-flag», используемое для замены мотоциклов в середине гонки, опасно, поскольку в MotoGP нет культуры проведения пит-стопов в стиле Формулы 1.

Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Марк Маркес, Repsol Honda Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Марк Маркес, Repsol Honda Team

Прошедшая гонка в Чехии, которая началась в условиях влажной, но быстро высыхающей трассы, привлекла внимание к правилу «flag-to-flag», применяемому в MotoGP с 2005 года.

Этот пункт регламента гласит, что гонка не будет останавливаться красными флагами из-за погодных условий. Вместо этого в случае дождя над трассой появляются белые флаги, которые сигнализируют об открытии пит-лейна для смены мотоциклов. В процессе пит-стопа может быть задействовано не более четырех механиков от каждой команды

Гонщик Aprilia Алеш Эспаргаро призвал к изменениям после того, как ему скомандовали начинать движение, и он оказался на пути представителя Suzuki Андреа Янноне, который упал на пит-лейн, избегая столкновения с испанцем.

Хорхе Лоренсо, который откатился на 15-е место после того, как его второй мотоцикл не успели подготовить к пит-стопу вовремя, заметил: инцидент между Эспаргаро и Янноне показывает, что персонал команд MotoGP недостаточно готов для проведения пит-стопов в отличие от их коллег из Формулы 1.

«Это не Ф1, у нас нет культуры смены шин, – заметил Лоренсо. – Они подготовлены куда лучше. Для гонок на мотоциклах это странная ситуация, в MotoGP все на пит-стопах находятся в замешательстве.

Я против такого положения вещей, потому что это опасно. Посмотрите на то, что случилось с Янноне. Была суета, хорошо еще, что никто не пострадал».

При этом испанец согласился с тем, что промоутер серии Dorna вряд ли произведет какие-либо фундаментальные изменения в отношении правила «flag-to-flag», учитывая, что оно гарантирует проведение гонки в любых погодных условиях.

«В конце концов, Dorna принимает решение, а наша задача гоняться, даже если мы сможем обсудить ситуацию в Комиссии по безопасности, – сказал Лоренсо. – Я предложил изменить некоторые вещи относительно «flag-to-flag».

Другие предпочитают оставить все как есть, чтобы сохранять зрелище. В итоге Dorna делает приоритетом шоу, но это также ведит к множеству рисков».

С мнением Лоренсо не согласны другие ведущие гонщики MotoGP. Валентино Росси из Yamaha считает, что «flag-to-flag» остается лучшим решением для гонок, проводимых в переходных условиях – даже если некоторые моменты можно скорректировать.

«Нам нужно уточнить порядок смены мотоцикла, – заметил Росси. – Для мотогонок это все еще немного ново, и поэтому, возможно, мы должны сделать более четкими правила о том, как действовать.

В любом случае, альтернатива – остановить гонку, но я думаю, что нынешний вариант является меньшим из зол, особенно для зрителей».

Победитель гонки в Брно Марк Маркес, который он гораздо раньше соперников пересел на свой второй мотоцикл на сликах, признал, что при формате «flag-to-flag» всегда будет определенный риск.

«Теперь это гораздо менее опасно, чем раньше, но всегда будет некоторая опасность, как здесь, так и в Ф1, – считает Маркес. – Все должно быть организовано хорошо».

Дополнительная информация: Ориоль Пудждемонт

Следующие статьи раздела MotoGP
Гонщики Suzuki получат новое сцепление на этапе в Австрии

Предыдущая новость

Гонщики Suzuki получат новое сцепление на этапе в Австрии

Следующая новость

Прогресс KTM порадовал Пола Эспаргаро

Прогресс KTM порадовал Пола Эспаргаро