Лоренсо назвал действия судей причиной агрессивности гонщиков MotoGP

По мнению Хорхе Лоренсо, в агрессивном пилотаже некоторых гонщиков MotoGP виноваты чиновники, поскольку нынешние штрафы не являются достаточным сдерживающим фактором.

Лоренсо назвал действия судей причиной агрессивности гонщиков MotoGP
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Хорхе Лоренсо, Ducati Team
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Столкновение: Марк Маркес, Repsol Honda Team, и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Столкновение: Марк Маркес, Repsol Honda Team, и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Алеш Эспаргаро, Aprilia Racing Team Gresini
Марк Маркес, Repsol Honda Team, и Валентино Росси, Yamaha Factory Racing

После событий Гран При Аргентины, где Марк Маркес получил штрафы за столкновения с Алешем Эспаргаро и Валентино Росси, активизировались разговоры о системе наказаний в MotoGP. Штраф за инцидент Росси стоил Маркесу набранных очков, но, к примеру экс-чемпион мира Кевин Шванц после гонки заявил, что Марк должен был получить испытательный срок

В преддверии гонки в Остине Хорхе Лоренсо спросили, являются ли нынешние штрафы слишком мягкими. Испанец ответил: «Как всегда, для хоть каких-то изменений нужно, что бы произошло что-то серьезное. Это неправильно, но такова жизнь. Похоже, теперь нам нужно что-то делать из-за Марка в Аргентине. Но это нужно было делать раньше.

В опасном спорте гонщиков нужно защищать. Одно дело – ехать как сумасшедший, когда ты один на трассе, но подвергать риску других спортсменов – это совершенно другая история. И судьи должны строго наказывать за такие действия.

Это не ошибка гонщика, это ошибка гоночной дирекции, которая должна была выписывать жесткие наказания за подобное. И тогда в следующий раз гонщики не станут так себя вести. Всегда виноваты судьи».  

Судейская система MotoGP была пересмотрена после столкновения Маркеса и Росси в Малайзии в 2015 году. Теперь инциденты разбирают двое судей FIM и гоночный директор Майк Уэбб. По мнению Лоренсо, справедливость их решений во многом зависит от интерпретации происшествий, как в футболе. 

Он добавил: «Нужно действовать решительно ради защиты гонщиков, которые ничего не сделали. Иногда именно их выбивают с мотоцикла».  

Эспаргаро, с которым в Аргентине столкнулся не только Маркес, но еще и Данило Петруччи, поддержал точку зрения Лоренсо: «Данило Петруччи стал виновником падений восьми гонщиков за последние три года. Кажется, это слишком много.

Ничего не имею против Данило, но он едва не выбил меня в Аргентине, и с ним связано много происшествий. За такое нужно наказывать. Нужно сделать правила более строгими и более подробными. И гонщикам, и журналистам нужно еще просто успокоиться – ведь это гонки, такое случается, и всем нам нужно решать это мирно.

Но не должно быть такого, что за два одинаковых маневра гонщики получают разные штрафы. Не должно быть такого, что гонщики, сбившие восемь-девять соперников легко отделываются, когда другие пилоты получают дисквалификации за меньшие проступки».  

Дополнительная информация: Ориоль Пучдемон

Поделились
Комментарии
Миллер призвал Росси и Маркеса прекратить «глупый и незрелый» конфликт

Предыдущая новость

Миллер призвал Росси и Маркеса прекратить «глупый и незрелый» конфликт

Следующая новость

Маркес стал быстрейшим в первой тренировке Гран При Америк

Маркес стал быстрейшим в первой тренировке Гран При Америк
Загрузить комментарии