Каллио рассказал, как KTM пыталась избавиться от Смита

Финский гонщик Мика Каллио рассказал журналистам, что KTM, в которой он работает тест-пилотом, активно искала возможность отдать ему место Брэдли Смита.

Во вторник команда KTM подтвердила состав на 2018 год – за австрийский коллектив продолжат выступать Пол Эспаргаро и Брэдли Смит. Обычно такие новости являются простой формальностью, потому что в большинстве случаев заводские команды заключают соглашения с гонщиками сразу на два года. Особенно это касается ситуаций, когда пришедший в команду пилот раньше выступал на технике другого производителя.

Однако пример Сэма Лоуса, который в 2018 году досрочно уйдет из Aprilia и уступит место Скотту Реддингу, показал, что возможны варианты, при которых недовольная результатами команда способна найти лазейку и уволить гонщика раньше времени.

Похожее развитие событий ожидалось и в случае с KTM и Смитом – британец часто проваливает квалификации, слабо едет по воскресеньям и проигрывает своему напарнику после каждого Гран При все больше. Перед стартом Гран При Японии его отставание составляет 23 очка.

Более того, Смит всего на три очка опережает тестера KTM Мику Каллио, который провел только три гонки по уайлд-кард. Финн хорошо изучил мотоцикл, именно он наматывает большинство километров на тестах и обкатывает все новинки. Первоначально он должен был выступить только в Германии и Австрии, но затем команда пригласила его на Гран При Арагона, а теперь объявила о еще одной гонке – финале в Валенсии. Неизбежно пошли слухи, что его рассматривают в качестве замены.

В интервью финским СМИ Каллио подтвердил, что его действительно хотели сделать основным гонщиком в 2018 году. 

«Ситуация складывалась таким образом, что и я, и команда захотели провести вместе сезон 2018 года, – цитирует Каллио финское издание GPuutiset. – Но проблемой оказались контрактные обязательства команды перед Брэдли. Юристы долго обсуждали эту ситуацию, но договориться не смогли. У KTM не было других вариантов, кроме как оставить Брэдли.

Все, что мы обсуждали раньше, пришлось спустить в унитаз. Но контракт есть контракт, и в KTM решили, что должны его уважать».

Каллио рассказал, что в команде, даже после вынужденного продолжения сотрудничества со Смитом, пробовали обеспечить ему полный сезон.

«За последние месяцы мы прорабатывали несколько разных сценариев, – сказал он. – Сначала KTM решила заявить на следующий сезон три мотоцикла. [Промоутер чемпионата] Dorna эту идею заблокировала.

Потом мы подумали, что я мог бы выступать во всех гонках по уайлд-кард. В Dorna на это даже согласились, но начали возмущаться команды, споров было очень много. В итоге правила скорректировали – теперь они позволяют участникам заявлять гонщиков по уайлд-кард не больше шести раз за сезон. На них я, видимо, и выступлю».

В Мотеги Смита попросили прокомментировать, чувствовал ли он когда-либо, что его позиции в команде что-то угрожает. «Мы придерживаемся программы, которую подписали в 2016 году (о переходе Смита в KTM в 2017 году стало известно в предыдущем сезоне. – Прим. ред.). И мы закончим это так, как начали. Другого я не ожидал», – заявил британский гонщик.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Брэдли Смит , Мика Каллио
Команды Red Bull KTM Factory Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100