Кратчлоу выиграл квалификацию Гран При Испании
Британский гонщик LCR Honda Кэл Кратчлоу завоевал в Хересе свой четвертый поул в карьере, побив рекорд круга и опередив Дани Педросу и Жоана Зарко; Марк Маркес, несмотря на несколько попыток, не смог побороться за лучшее время.

Кэл Кратчлоу занял промежуточный поул за несколько минут до конца второго сегмента, а на следующих попытках улучшил свой результат на 0,099 секунды, проехав в итоге круг за 1:37.653.
За поул с ним боролись сразу несколько гонщиков, однако его главными соперниками были Хорхе Лоренсо и Марк Маркес.
Оба испанца провели три попытки на последних минутах и шли с рекордами на отдельных секторах, но превзойти время Кратчлоу им не удалось. Маркес дважды начинал круг с серьезным улучшением, но оба раза допускал ошибки. Во второй и последний раз после своей помарки на втором секторе действующий чемпион бросил борьбу и поехал в боксы.
В результате Маркес остался пятым, Лоренсо – четвертым. Вместе с Кратчлоу с первого ряда в гонке стартуют Дани Педроса и Жоан Зарко.
Хорошую квалификацию провели в Suzuki – Алекс Ринс показал шестое время, а его напарник Андреа Янноне стал седьмым.
Наоборот неудачно квалифцировались гонщики Yamaha. Принято считать, что трасса в Хересе подходит мотоциклу M1, однако Валентино Росси и Маверик Виньялес показали только десятое и 11-е время соответственно.
Стоит отметить очень высокую плотность результатов. Кратчлоу удался исключительный круг – ближайший преследователь Дани Педроса приблизился к нему всего на 0,259 секунды. А вот дальше, вплоть до 11-го места Виньялеса, счет в отрывах идет на сотые и тысячные.
Гран При Испании MotoGP: стартовая решетка
Результаты финала квалификации
# | Гонщик | Мотоцикл | Круги | Время | Отрыв | Отставание | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | ![]() | Honda | 8 | 1'37.653 | ||
2 | 26 | ![]() | Honda | 8 | 1'37.912 | 0.259 | 0.259 |
3 | 5 | ![]() | Yamaha | 8 | 1'37.956 | 0.303 | 0.044 |
4 | 99 | ![]() | Ducati | 8 | 1'37.969 | 0.316 | 0.013 |
5 | 93 | ![]() | Honda | 8 | 1'37.977 | 0.324 | 0.008 |
6 | 42 | ![]() | Suzuki | 8 | 1'37.984 | 0.331 | 0.007 |
7 | 29 | ![]() | Suzuki | 8 | 1'37.987 | 0.334 | 0.003 |
8 | 4 | ![]() | Ducati | 7 | 1'38.029 | 0.376 | 0.042 |
9 | 9 | ![]() | Ducati | 8 | 1'38.086 | 0.433 | 0.057 |
10 | 46 | ![]() | Yamaha | 8 | 1'38.267 | 0.614 | 0.181 |
11 | 25 | ![]() | Yamaha | 8 | 1'38.281 | 0.628 | 0.014 |
12 | 43 | ![]() | Ducati | 8 | 1'38.522 | 0.869 | 0.241 |
Результаты первого сегмента
# | Гонщик | Мотоцикл | Круги | Время | Отрыв | Отставание | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | Ducati | 5 | 1'38.074 | ||
2 | 25 | ![]() | Yamaha | 8 | 1'38.349 | 0.275 | 0.275 |
3 | 41 | ![]() | Aprilia | 8 | 1'38.389 | 0.315 | 0.040 |
4 | 30 | ![]() | Honda | 8 | 1'38.481 | 0.407 | 0.092 |
5 | 21 | ![]() | Honda | 8 | 1'38.544 | 0.470 | 0.063 |
6 | 44 | ![]() | KTM | 8 | 1'38.598 | 0.524 | 0.054 |
7 | 53 | ![]() | Ducati | 7 | 1'38.610 | 0.536 | 0.012 |
8 | 12 | ![]() | Honda | 8 | 1'38.752 | 0.678 | 0.142 |
9 | 36 | ![]() | KTM | 8 | 1'38.759 | 0.685 | 0.007 |
10 | 19 | ![]() | Ducati | 8 | 1'38.838 | 0.764 | 0.079 |
11 | 38 | ![]() | KTM | 8 | 1'38.961 | 0.887 | 0.123 |
12 | 55 | ![]() | Yamaha | 8 | 1'39.135 | 1.061 | 0.174 |
13 | 17 | ![]() | Ducati | 7 | 1'39.146 | 1.072 | 0.011 |
14 | 10 | ![]() | Ducati | 8 | 1'39.708 | 1.634 | 0.562 |
15 | 45 | ![]() | Aprilia | 6 | 1'39.918 | 1.844 | 0.210 |

Предыдущая новость
Гонщик Moto2 Мигель Оливейра перейдет в MotoGP в состав Tech 3
Следующая новость
Гран При Испании MotoGP: стартовая решетка

Об этой статье
Серия | MotoGP |
Этап | Гран При Испании |
Сессия | Суббота, квалификация |
Местонахождение | Херес |
Автор | Андрей Сафронов |