Кратчлоу поедет на тесты, не зная, с чем предстоит работать

Британский гонщик MotoGP признался, что до сих пор пор не в курсе, какие новинки подготовили для его команды в Honda к началу предсезонных тестов на трассе «Сепанг» на следующей неделе.

Кэл Кратчлоу ранее отмечал, что прошлогодний мотоцикл Honda оказался самым тяжелым в управлении из тех, на которых ему доводилось ездить в премьер-классе. Тем не менее, в 2016-м он выиграл пару этапов в составе команды-сателлита LCR, в то время как гонщик фирменной  команды Марк Маркес завоевал титул в третий раз за четыре сезона.

Кратчлоу заметил, что не участвовал в испытаниях обновлений с ноября.

«У меня всегда были близкие взаимоотношения с техническими сотрудниками в Honda, – рассказал Кэл в интервью Autosport. – Но с тех пор мы не выходили на связь. Я дал им информацию, и больше не было ничего, что я мог бы сделать в прошлом году.

Они знают, в каком направлении мне хотелось бы двигаться. Но я не тот парень, который тянет за самые главные нити. Я думаю, другие гонщики испытывают похожие ощущения, но между нами все же есть определенные различия.

Конечно, я стараюсь поддерживаю связь с командой инженеров Honda, но они слишком заняты. Я дал им все, что нужно, то же сделал Марк и, я думаю Дани [Педроса]».

Кратчлоу не уверен, что проблемы с управляемостью мотоцикла удастся решить уже в этом году.

«Есть множество вещей, которые, я считаю, мы могли бы улучшить, – добавил он. – Они многое сделали в прошлом году – достаточно сравнить, где мы были на первых тестах в Малайзии, с тем, что Марк в конечном итоге выиграл чемпионат. Но это Марк.

Я думаю, они знают, что делают. У нас есть отличная база знаний, нужно только приложить совместные усилия и создать мотоцикл, которым сможет управлять каждый.

Думаю, что в конце концов это им удастся, но произойдет ли это в нынешнем году, я не знаю. Конечно, есть определенный план, который они выполняют. Но давайте посмотрим, что они привезут на тесты в Малайзию. Мы помним, что это не финальные тесты, будут еще сессии перед гонкой в Катаре».

Японский производитель пытается совместить на мотоцикле RC213V новый двигатель 2017 года с управляющей электроникой прошлогодней версии. На тестах в конце прошлого в двигателе был изменен порядок зажигания – с последовательности под названием «крикун» на конфигурацию «большой взрыв».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия MotoGP
Пилоты Кэл Кратчлоу
Команды Repsol Honda Team , Team LCR
Тип статьи Новость
Rambler's Top100