MotoGP
17 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
4 дня
R
Гран При Андалусии
24 июл.
-
26 июл.
Следующее событие через
11 дней
R
Гран При Чехии
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
24 дня
R
Гран При Австрии
13 авг.
-
16 авг.
Следующее событие через
31 день
R
Гран При Штирии
21 авг.
-
23 авг.
Следующее событие через
39 дней
R
Гран При Сан-Марино
10 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
59 дней
R
Гран При Эмилии-Романьи
18 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
67 дней
25 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
74 дня
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Японии
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Арагона
16 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Теруэля
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Европы
06 нояб.
-
08 нояб.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Валенсии
13 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
123 дня

Кратчлоу: Новым байком Honda управлять вовсе не просто

Поделились
Комментарии
Кратчлоу: Новым байком Honda управлять вовсе не просто
Автор:
22 нояб. 2019 г., 11:25

По ощущениям Кэла Кратчлоу, ездить на прототипе мотоцикла Honda для сезона-2020 не проще, чем на нынешней модели, которая отлично подходила Марку Маркесу, но вызывала нарекания других гонщиков.

Несмотря на победы Honda во всех зачетах MotoGP, особенности мотоцикла RC213V составили ему неоднозначную репутацию. Пока Марк Маркес коллекционировал поулы и победы, его напарникам пришлось много сложнее. На протяжении всего года Кэл Кратчлоу из LCR Honda отмечал трудности в управлении и только трижды за 19 гонок поднимался на подиум.

Читайте также:

На тестах в Валенсии британец сравнил мотоциклы для сезонов 2019 и 2020 и отметил, что в каких-то моментах удалось сделать шаг вперед, но новой версией все еще трудно управлять.

«Мы можем быть довольны байком, который они нам предоставили, они сделали шаг вперед в некоторых областях, – сказал Кратчлоу, который закончил тесты в Валенсии на четвертом месте, став быстрейшим представителем Honda. – Мне немного комфортнее на мотоцикле, я чувствую себя увереннее. Но если говорить о том, что на нем легче ездить – это не так. Нужно улучшать его дальше по ходу зимы, и, надеюсь, у них получится.

По общим ощущениям, мне удалось ехать быстрее, чем по ходу прошлого уик-энда [финала регулярного сезона]. И это положительный момент, когда речь идет о байке, который только обкатывается второй день».

Читайте также:

Марк Маркес, показавший на тестах седьмой результат, согласился с мнением Крачтлоу.

«Характер байка более или менее схож [с предыдущим], – сказал шестикратный чемпион. – Более легкий байк поможет всем гонщикам Honda. Но моя цель состоит в том, чтобы получить самый быстрый мотоцикл. Не имеет значения, трудно ли на нам ездить или нет.

Я сосредоточился на доработке прототипа, так как считаю, что у него есть потенциал, но все же он достаточно новый. Тем не менее, нужно поменять несколько вещей.

Я установил свой лучший круг на прототипе и продолжал с ним работать. Опять же, я сел на предыдущий байк и тоже был быстр. Многое в новинку, но к счастью, по гоночному темпу мы смотрелись неплохо».

Следующая новость
Скорость KTM на уровне Маркеса потрясла Эспаргаро

Предыдущая новость

Скорость KTM на уровне Маркеса потрясла Эспаргаро

Следующая новость

Для Зарко освободилось место в MotoGP: Абрагам ушел из чемпионата

Для Зарко освободилось место в MotoGP: Абрагам ушел из чемпионата
Загрузить комментарии