Команды MotoGP начинают вторую серию предсезонных тестов на Сепанге

На предыдущих тестах темп задавал действующий двукратный чемпион мира Марк Маркес. Угонится ли кто за феноменальным испанцем на Honda?

Команды MotoGP начинают вторую серию предсезонных тестов на Сепанге

На предыдущих тестах темп задавал действующий двукратный чемпион мира Марк Маркес. Угонится ли кто за феноменальным испанцем на Honda?

23 февраля на автодроме Сепанг начнётся вторая сессия предсезонных тестов чемпионата мира по кольцевым мотогонкам. Наибольшее внимание, как водится, приковано к Марку Маркесу, который два года назад ворвался в премьер-класс, с хода выиграв два титула подряд.

По итогам первых предсезонных тестов, проходивших в начале месяца на той же трассе, протокол возглавил именно Маркес. Испанец, на прошлой неделе отпраздновавший свое 22-летие, не собирается останавливаться на достигнутом и уже попросил механиков команды разобраться с проблемой нехватки сцепления с полотном на ускорениях.

Марк почти уверен, что ему удастся улучшить личный рекорд на Сепанге, установленный им 5 февраля на Honda RC213V - 1.58,867.

Напарник Маркеса Дани Педроса также жаловался на ту нехватку "держака" во время разгона. И хотя 29-летний испанец показывал хороший темп на длинных дистанциях, но в сводной таблице он уступил Маркесу 0,139 секунды.

Мелочь, скажете вы? Но в мотоспорте всё решают тысячные доли секунды.

В Yamaha надеются на новую КПП

Главные конкуренты HRC из Yamaha уже который год находятся в положении догоняющих. Многие полагают, что немаловажную роль в этом играют не только уникальные способности Маркеса, но и бесшовная коробка передач, используемая Honda.

Валентино Росси и Хорхе Лоренсо, как ни банально прозвучит, с нетерпением ожидают предстоящих тестов, так как в Yamaha также установят бесшовные КПП на свои YZR-M1.

Заметим, что на первых тестах отставание Росси и Лоренсо от Маркеса колебалось в районе 0,7 сек. При этом Доктор остался доволен гоночной симуляцией, хотя и обеспокоен общим отставанием от гонщиков Honda. 

Интересно будет взглянуть и на новый мотоцикл Ducati GP15, который неделю назад представили Андреа Довициозо и Андреа Янноне. Во время первых тестов итальянцы работали на обновлённом GP14.3 и остались весьма довольны им; какие отзывы оставят они о новой технике?

Заводские команды Suzuki и Aprilia, которые в 2015-м открывают новую страницу в своей истории, пока не могут на равных тягаться с лидерами, что, честно говоря, было вполне ожидаемо. Японский производитель должен привести аэродинамические обновления, над которыми гонщики команды, Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес, работали на заводе компании, а в итальянском коллективе, который представляют Альваро Баутиста и Марко Меландри, сосредоточатся на поиске оптимальных настроек.  

Сейчас этим командам необходимо собрать как можно больше данных, что они и будут делать с понедельника по четверг, а затем уже работать над улучшением скоростных характеристик своих мотоциклов.

В заключение добавим, что третья тестовая сессия пройдёт на автодроме Лосаил в середине марта, а первый Гран При состоится на этой же трассе 29 марта - по традиции последних лет открытие сезона пройдет в свете прожекторов.

Поделились
Комментарии
В Хересе прошли тесты "младших" классов MotoGP

Предыдущая новость

В Хересе прошли тесты "младших" классов MotoGP

Следующая новость

Брадль надеется на новый двигатель Yamaha

Брадль надеется на новый двигатель Yamaha
Загрузить комментарии